Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A050A do Ford Grand C-MAX, 2.0 TDCi, 103 kW, 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z rozruchem, spadkiem mocy albo błędami ciśnienia paliwa? Zadzwoń – po numerze z pompy lub po VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę czy nowa.

Dlaczego warto do nas zadzwonić?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – realna kontrola parametrów, nie „odświeżenie”.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie taniej niż zakup nowej pompy.
• Pompy na wymianę – minimalizujesz przestój auta.
• Sprzedaż: pompy regenerowane i nowe – dobór po numerach/VIN, żeby uniknąć pomyłek.

Zastosowanie w Ford Grand C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) – silniki i roczniki

• 2.0 TDCi 136–163 KM (od 2011 r.) – montaż pompy wysokiego ciśnienia dla wariantów m.in. TXDB.
• 2.0 TDCi 115–150 KM (2011–2015) – ta sama rodzina pompy (dobór referencji po VIN ze względu na rewizje osprzętu).

Zastosowanie w innych modelach

• Ford: Focus III, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy, Kuga 2.0 TDCi – wybrane wersje z HRP732/9424A050A lub odpowiednikami OE.
• Peugeot/Citroën: wybrane 2.0 HDi (np. C4 II, 508/5008) – referencja 1920.QP ↔ 9424A050A/HRP732.
• Fiat: Scudo 2.0 Multijet – odpowiedniki tej rodziny.

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A050A,
• HRP732.

Ford OE (przykładowe):

• 9M5Q-9A543-AA,
• 1681994.

Dlaczego prosimy o VIN? W tych samych rocznikach występują różne rewizje osprzętu – weryfikacja po VIN gwarantuje 100% dopasowanie pompy i parametrów.

Dlaczego warto postawić na regenerację u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (mapy dawek, testy obciążeniowe, kalibracja) → parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 ścieżki dostępności: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – doradzimy najlepszy wariant do Twojego budżetu i terminu.

Regeneracja – procedury: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do Grand C-MAX 2.0 TDCi – dostępne „od ręki”

• Delphi EMBR00101D – typowe Ford OE: 9M5Q-9F593-BA / -BB; 1681997, 1804832, 1809626 (zależnie od wersji; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – podaj VIN lub numer z korpusu (9424A050A / 9M5Q-9A543-AA / 1681994). Potwierdzimy zastosowanie i przygotujemy najlepszą ofertę: regeneracja, wymiana lub nowa pompa + dopasowane wtryskiwacze.

Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi – rodzinny van na wspólnej technologii Ford/Peugeot/Citroën/Fiat

Ford Grand C-MAX to praktyczny, 7-miejscowy van, który prowadzi się jak kompakt i zaskakuje niskimi kosztami. Jednostka 2.0 TDCi wywodzi się z kooperacji Forda i PSA, więc jej odpowiedniki znajdziesz w Peugeocie (2.0 HDi), Citroënie oraz Fiacie (2.0 Multijet). Common Rail i turbo o zmiennej geometrii gwarantują wysoki moment od niskich obrotów, a w trasie realne 5–6 l/100 km przy spokojnej jeździe. Zawieszenie sprężyście filtruje nierówności, układ kierowniczy jest precyzyjny, a przesuwne drzwi i elastyczna konfiguracja foteli czynią z Grand C-MAX-a świetnego towarzysza rodzinnych i służbowych zadań.

W eksploatacji liczy się profilaktyka: terminowe wymiany oleju, świeży filtr paliwa, kontrola szczelności dolotu i regularne „przedmuchanie” DPF na dłuższej trasie. Wielu kierowców pyta ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 TDI? – orientacyjnie to zwykle znacznie mniej niż zakup nowej, przy zachowaniu parametrów po profesjonalnej kalibracji. Pada też pytanie o to, ile wytrzyma pompa po regeneracji; przy dobrym paliwie i serwisie można liczyć na kolejne dziesiątki tysięcy bezproblemowych kilometrów. Jeśli zastanawiasz się, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi, odpowiedź zależy od stopnia zużycia i listy części, ale najczęściej bilans ekonomiczny przemawia za regeneracją z protokołem z testu.

Warto znać też symptomy zużycia. Jakie objawy daje zepsuta pompa wtryskowa? Najczęściej: dłuższy rozruch (zwłaszcza na ciepło), spadek mocy pod obciążeniem, falowanie obrotów, błędy ciśnienia w sterowniku oraz – bywa – opiłki w filtrze paliwa. W takiej sytuacji kluczem jest rzetelna diagnostyka i decyzja o naprawie zanim usterka „pociągnie” wtryski lub turbosprężarkę.

Grand C-MAX 2.0 TDCi łączy praktyczność, oszczędność i przewidywalny serwis. A dzięki wspólnej bazie z Peugeotem, Citroënem i Fiatem części są łatwo dostępne, co ułatwia utrzymanie auta w świetnej kondycji na lata.