Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447441 do Mercedes-Benz E-Class E220, 2.2 CDI, 125 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz E-Class E220, 2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz Mercedes-Benz E220 2.2 CDI / BlueTEC i problemy z układem Common Rail? W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wysokiego ciśnienia Delphi 28447441 do silników OM651.
Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu odtwarzamy parametry fabryczne i udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.
Najlepiej zadzwoń – po numerze VIN od razu potwierdzimy zastosowanie pompy i podamy konkretną wycenę regeneracji lub pompy na wymianę.

Zastosowanie pompy Delphi 28447441 w Mercedes-Benz E220
- E-Klasa W212 – E 220 CDI / BlueEFFICIENCY / BlueTEC (limuzyna);
- E-Klasa S212 – E 220 CDI / BlueTEC (kombi);
- E-Klasa C207 – E 220 CDI / BlueTEC (coupé);
- E-Klasa A207 – E 220 CDI / BlueTEC (kabriolet).
Inne modele z pompą 28447441
- C-Klasa – C220 / C250 CDI / BlueTEC (W204, S204, wybrane W205)
- CLS 220 / CLS 250 CDI / BlueTEC (C218, X218);
- E250 CDI / BlueTEC (W212, S212, C207, A207);
- GLK 220 / GLK 250 CDI (X204);
- ML 250 CDI / BlueTEC (W166);
- S 250 / S 300 CDI / BlueTEC (W221, wybrane W222);
- SLK 250 CDI (R172);
- Vito / V-Klasa / Sprinter 2.2 CDI OM651 – wybrane wersje 2.2D.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery zamienników i numery OE
Numery Delphi:
- 28447441;
- 28348662;
- 28348663;
- rodzina: DFP3.4 / HRP717.
Numery OE Mercedes-Benz:
- A651 070 21 01;
- A651 070 22 01;
- A651 070 28 01.
Te numery oznaczają tę samą rodzinę pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w silnikach OM651 2.2 CDI / BlueTEC w E-Klasie i pokrewnych modelach.
Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?
Regeneracja na Bosch EPS 708 to:
- pełny demontaż, mycie, wymiana zużytych elementów,
- ustawienie dawki i ciśnienia wg danych Delphi/Mercedes,
- końcowy test z wydrukiem parametrów.
Dla Ciebie oznacza to:
- znacznie niższy koszt niż nowa pompa,
- jakość i parametry pracy jak w nowej,
- 2 lata gwarancji, także przy dużych przebiegach.
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E220 – mamy je również
Do silników OM651 2.2 CDI / BlueTEC E220 stosowane są wtryskiwacze Delphi Common Rail, m.in.:
- wtryskiwacz Delphi 28272472;
- numer OE Mercedes: A651 070 23 87 / A6510702387.
To właśnie te wtryski występują m.in. w E 220 CDI / BlueTEC (W212, S212, C207, A207) oraz innych modelach z silnikiem OM651.
Posiadamy wtryskiwacze do E220 – nowe, regenerowane i na wymianę – wraz z pełnym protokołem z testu i możliwością kodowania.
Mercedes-Benz E-Class E220 2.2 CDI – limuzyna stworzona do dużych przebiegów
Mercedes-Benz E-Class E220 2.2 CDI to klasyczna limuzyna dla kierowców, którzy robią naprawdę duże przebiegi i oczekują od auta komfortu, pewności prowadzenia i rozsądnego spalania. Czterocylindrowy diesel 2.2 CDI oferuje wysoki moment obrotowy od niskich obrotów, dzięki czemu E220 sprawnie przyspiesza, pewnie wyprzedza i bez wysiłku utrzymuje prędkości autostradowe nawet z kompletem pasażerów.
Wraz z rosnącym przebiegiem pojawiają się naturalne pytania serwisowe – wielu właścicieli chce wiedzieć, ile kosztuje regeneracja pompy diesla, gdy pojawią się pierwsze kłopoty z rozruchem czy mocą. Profesjonalnie wykonana usługa jest zazwyczaj tańsza niż zakup nowej pompy, a przy użyciu odpowiednich części pozwala przywrócić pełne parametry układu. Równie ważne jest to, ile wytrzyma pompa po regeneracji? – przy dobrej jakości paliwie, regularnej wymianie filtrów i prawidłowym montażu potrafi pracować bardzo długo, często porównywalnie z nowym podzespołem.
Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej: trudniejszy rozruch (zwłaszcza na ciepło), wyraźny spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie oraz błędy ciśnienia paliwa zapisane w sterowniku. Szybka reakcja na te symptomy pozwala ograniczyć koszty i uchronić wtryskiwacze przed dodatkowymi uszkodzeniami. W praktyce klienci pytają również, czy pompy hamulcowe można regenerować? – w wielu przypadkach tak, ale zawsze wymaga to oceny stanu elementu i stosowania odpowiedniej technologii.
Przy regularnym, świadomym serwisie E220 2.2 CDI pozostaje dokładnie tym, czym ma być: komfortową, stabilną i trwałą limuzyną do codziennej pracy, rodzinnych wyjazdów i długich tras, w której nowoczesny diesel potrafi naprawdę odwdzięczyć się niskim zużyciem paliwa.

Komentarze