Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do IRISBUS Proway, 5.9 F4AE3681B - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445020175 w sposób, który można sprawdzić, a nie tylko opisać. Każda pompa po wykonaniu prac przechodzi kontrolę na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu potwierdzamy jej parametry przed wydaniem. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a do tego zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji. Jeśli zależy Ci na czasie, możesz u nas również wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową – najszybciej dobierzemy właściwy wariant po rozmowie telefonicznej na podstawie numerów z pompy i danych pojazdu.

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy i zastosowaniu od razu potwierdzimy zgodność oraz wariant realizacji.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020175 – IRISBUS PROWAY

IRISBUS PROWAY (Short/Long)

• silnik: F4AE3681B;
• pojemność: 5883 cm³;
• moc: 160 – 161 kW;
• roczniki: od 01/2009.

Gdzie poza tym ta pompa ma zastosowanie?

IRISBUS

• Crossway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery zamienników i numery OE dla 0445020175

Numery Bosch:

• 0445020175;
• 0445020007;
• 0445020066;
• 0986437341;
• 0986437388.

Numery OE:

• 1399464, 1406107, 1703947, 1703947R;
• 5801382396;
• 04896958, 04897040, 04898921.

Jak wygląda regeneracja pompy w naszym serwisie i dlaczego warto?

Regeneracja pompy CP3 to przywrócenie jej parametrów pracy w sposób kontrolowany i potwierdzony pomiarem. Po wykonaniu prac sprawdzamy pompę na Bosch EPS 708, dzięki czemu klient dostaje wynik zweryfikowany testem, a nie deklaracją. To rozwiązanie jest zwykle tańsze niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej regeneracji pozwala uzyskać jakość pracy porównywalną z nową. Dodatkowo otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne, z doborem po numerach

Posiadamy wtryskiwacze do aplikacji powiązanych z tymi układami. Dla zestawień spotykanych przy tej rodzinie silników i osprzętu pojawiają się m.in. numery:

• 504091504;
• 2855491;
• 0445120054.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po krótkiej rozmowie telefonicznej – po numerach od razu eliminujemy pomyłki wersji i konfiguracji.

IRISBUS Proway, Iveco, DAF, VW i New Holland z silnikami diesla – 5.9 F4AE3681B 160–161 kW i pewność działania układu paliwowego

IRISBUS Proway z jednostką 5.9 F4AE3681B o mocy 160–161 kW to rozwiązanie stworzone z myślą o intensywnej eksploatacji, wysokiej trwałości i pełnym wykorzystaniu możliwości silnika diesla. Ten typ napędu dobrze odnajduje się również w konstrukcjach marek Iveco, DAF, VW oraz New Holland, gdzie liczy się odporność na obciążenie, stabilna praca i rozsądne koszty utrzymania. To właśnie sprawny układ paliwowy decyduje o tym, czy pojazd zachowuje moc, elastyczność i gotowość do pracy każdego dnia.

Przy wyborze odpowiednich części zamiennych albo planowaniu naprawy często zastanawiamy się, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Jeżeli korpus pompy nadaje się do odbudowy, a regeneracja obejmuje wymianę zużytych elementów oraz precyzyjne testy, takie rozwiązanie bywa bardzo korzystne. Pozwala odzyskać prawidłowe parametry pracy, obniżyć koszt przywrócenia sprawności i zachować wysoką jakość działania układu.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Diagnostyka komputerowa może wskazać nieprawidłowe ciśnienie, błędy związane z zasilaniem lub zakłócenia pracy układu wtryskowego, jednak pełna ocena wymaga także kontroli mechanicznej. Sam odczyt błędów nie zastępuje dokładnego sprawdzenia pompy, przewodów oraz ciśnienia roboczego.

Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej źródłem awarii okazuje się zużycie elementów roboczych, spadek ciśnienia, nieszczelność albo zanieczyszczenia obecne w paliwie. Takie objawy szybko przekładają się na słabsze osiągi, nierówną pracę i trudności z uruchomieniem silnika.

Dlatego przed zakupem części albo zleceniem naprawy warto wiedzieć, jak sprawdzić stan pompy wtryskowej. Podstawą jest kontrola ciśnienia, szczelności, reakcji silnika na rozruch oraz ocena pracy układu na stanowisku diagnostycznym. IRISBUS Proway, Iveco, DAF, VW i New Holland z jednostką 5.9 F4AE3681B 160–161 kW zasługują na rozwiązania, które przywracają pełną moc i zapewniają pewną, długą eksploatację.