Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do IVECO Tector II, 4.5 / 6.7 l - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz załatwić temat regeneracji pompy Common Rail bez domysłów i bez tracenia czasu na nietrafione zamienniki, w Bosch Diesel Service poprowadzimy to od początku do końca po numerach części. Regenerację pompy Bosch CP3 0445020175 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas, możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo zdecydować się na zakup nowej.

Najszybciej dopasujemy właściwy wariant telefonicznie — jedno połączenie i wiesz, co pasuje do Twojej wersji oraz jaką opcję wybrać.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020175 w IVECO Tector II

IVECO Eurocargo – Tector II 4.5 (4485 cm³)

• 60E16 / 60E16P — silnik: F4AFE411E — moc: 118 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 65E16 / 65E16P — silnik: F4AFE411E — moc: 118 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 160E21 / 160E21P — silnik: F4AFE411C — moc: 152 kW — roczniki: od 09/2015. 

IVECO Eurocargo – Tector II 6.7 (6728 cm³)

• 150E22 / 150E22P — silnik: F4AFE611A — moc: 162 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 150E25 / 150E25FP / 150E25P — silnik: F4AFE611E — moc: 185 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 150E28 / 150E28FP / 150E28P — silnik: F4AFE611C — moc: 206 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 150E32 / 150E32FP / 150E32P — silnik: F4AFE611D — moc: 235 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 160E22 / 160E22P — silnik: F4AFE611A — moc: 162 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 160E25 / 160E25FP / 160E25P — silnik: F4AFE611E — moc: 185 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 160E28 / 160E28FP / 160E28P — silnik: F4AFE611C — moc: 206 kW — roczniki od: 09/2015; 
• 160E32 / 160E32FP / 160E32P — silnik: F4AFE611D — moc: 235 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 180E25 / 180E25FP / 180E25P — silnik: F4AFE611E — moc: 185 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 180E28 / 180E28FP / 180E28P — silnik: F4AFE611C — moc: 206 kW — roczniki: od 09/2015; 
• 180E32 / 180E32P — silnik: F4AFE611D — moc: 235 kW — roczniki: od 09/2015;
• 190EL.25 — silnik: F4AFE611E — moc: 185 kW — roczniki: od 02/2019; 
• 190EL.28 / 190EL.28P — silnik: F4AFE611C — moc: 206 kW — roczniki: od 02/2019; 
• 190EL.32 — silnik: F4AFE611D — moc: 235 kW — roczniki: od 02/2019.

Inne zastosowania tej pompy

IVECO

• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery pompy Bosch CP3 0445020175 — zamienniki i OE

Numery Bosch:

• 0445020175;
• 0445020007, 0445020066;
• 0986437341, 0986437388.

Numery OE:

• 4896958;
• 4897040;
• 4898821;
• 4898921;
• 48989210;
• 5801799074;
• 5801382396;
• K5801382396;
• 84385110.

Wtryskiwacze do tych modeli — mamy na miejscu

Dysponujemy także wtryskiwaczami pasującymi do układów spotykanych w tej rodzinie zastosowań, m.in. Bosch 0445120007 wraz z numerami OE:

• 1405332,
• 1407306,
• 1409652,
• BG5X 9E526 AA,
• 4896444,
• 2830224,
• 2830221,
• 2830957,
• 2995462.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach — tak, żeby zestaw był zgodny od pierwszego montażu.

Regeneracja pompy 0445020175 na Bosch EPS 708 — dlaczego warto?

To rozwiązanie, które pozwala odzyskać prawidłowe parametry pracy pompy w kontrolowanych warunkach i potwierdzić je pomiarem. W efekcie dostajesz pompę o jakości porównywalnej do fabrycznej, ale w znacznie niższej cenie niż nowa. Regeneracja jest opłacalna również dlatego, że możesz zachować zgodność z osprzętem i uniknąć kosztów nietrafionego zakupu. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów, więc eksploatacja jest spokojna.

IVECO Tector II 4.5 / 6.7 l 118–235 kW; DAF, Irisbus, VW i New Holland z silnikami diesla

IVECO Tector II to pojazdy użytkowe stworzone do intensywnej pracy, dużych obciążeń i codziennej eksploatacji w wymagających warunkach. Wersje wyposażone w jednostki 4.5 oraz 6.7 l o mocy od 118 do 235 kW łączą dobrą dynamikę, wysoką trwałość i ekonomiczne zużycie paliwa. To właśnie dlatego modele tej serii są cenione tam, gdzie liczy się niezawodność, wydajność oraz gotowość do działania bez zbędnych przestojów.

Podobne jednostki diesla znajdują zastosowanie również w pojazdach oraz maszynach marek DAF, Irisbus, VW i New Holland. Tak szerokie wykorzystanie potwierdza, że są to konstrukcje dopracowane, odporne na obciążenia i przygotowane do długiej eksploatacji. Duże znaczenie ma tu sprawny układ paliwowy, ponieważ od jego kondycji zależy równa praca silnika, właściwe osiągi i pełne wykorzystanie możliwości pojazdu.

Dlatego warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest dobra. Najlepiej ocenić łatwość rozruchu, stabilność pracy na biegu jałowym, reakcję na obciążenie, poziom dymienia oraz parametry ciśnienia paliwa podczas diagnostyki. Taka kontrola pozwala szybko wykryć spadek wydajności i zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układu zasilania.

Istotna pozostaje też odpowiedź na to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. Diagnostyka elektroniczna może wykazać błędy związane z nieprawidłowym ciśnieniem paliwa, zakłóceniami pracy układu lub problemami z dawkowaniem, jednak pełna ocena wymaga również sprawdzenia mechanicznego. Połączenie testu komputerowego i kontroli podzespołu daje najpewniejszy obraz jego stanu.

Trwałość podzespołów jest też bardzo ważna dla floty - ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Dobrze wykonana regeneracja, oparta na jakościowych częściach i właściwej kalibracji, pozwala na długą oraz stabilną pracę przez wiele tysięcy kilometrów. Trwałość zależy od jakości paliwa, regularnego serwisu i warunków eksploatacji.

Ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej w silniku Diesla? Ostateczna cena zależy od modelu pojazdu, typu pompy, zakresu prac i tego, czy montowany jest podzespół nowy, czy regenerowany. IVECO Tector II pozostaje dzięki temu atrakcyjnym wyborem dla firm, które szukają mocnego pojazdu z dieslem gotowym do wydajnej, opłacalnej pracy.