Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do DAF LF 55.280 / 55.290, 6.7 GR 210 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz dobrać właściwą pompę i wtryski bez błądzenia po katalogach, zadzwoń – po numerze z tabliczki lub z korpusu od razu potwierdzimy wersję i zaproponujemy najlepszą opcję. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesli. Regenerację pomp wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję.

Oprócz regeneracji oferujemy też wymianę na już zregenerowaną albo sprzedaż nowej pompy – w zależności od tego, co jest dla Ciebie korzystniejsze czasowo i finansowo.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 0445020175 - DAF LF 55.280 / 55.290

DAF LF 55 FA 55.280

• silnik: GR 210;
• pojemność: 6691 cm³;
• moc: 210 kW;
• roczniki: od 01/2006.

DAF LF 55 FA 55.290

• silnik: GR 210 S1;
• pojemność: 6691 cm³;
• moc: 210 kW;
• roczniki: od 2006.

Gdzie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.300.

IVECO

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Pompa 0445020175 – numery zamienników i numery OE

Zamienniki:

• 0445020175;
• 0445020007;
• 0445020066;
• 0986437341;
• 0986437388.

OE (DAF):

• 1399464;
• 1406107;
• 1703947;
• 1703947R.

Co daje regeneracja pompy w codziennej pracy auta?

Regeneracja to opcja dla osób, które chcą mieć pompę doprowadzoną do poprawnej pracy bez kosztu zakupu fabrycznie nowej części. W praktyce zyskujesz kontrolę nad efektem, bo kończymy usługę dopiero po sprawdzeniu parametrów, a nie po samym złożeniu podzespołu. To zwykle najlepszy bilans kosztów: niższa cena niż nowa pompa, a rezultat użytkowy – przy poprawnie wykonanej regeneracji – jest porównywalny z nową. Do tego masz 2 lata gwarancji, więc temat jest zabezpieczony również po montażu.

Wtryskiwacze do 55.280 / 55.290 (GR210) – mamy i dobieramy

Dla silnika GR210 często spotykany jest wtryskiwacz Bosch o numerze 0445120250. Numery OE:

• 0445120060;
• 0986435533;
• 1703934;
• 1703934R;
• 3977080, 3977081;
• 4983267, 5263321.

Zadzwoń – po numerze pompy i numerach OE wtryskiwacza potwierdzimy właściwy wariant do Twojej 55.280/55.290, zanim cokolwiek wyślemy lub zregenerujemy.

DAF LF 55.280 / 55.290, 6.7 GR210 210 kW; Iveco, VW, Irisbus, New Holland – diesel do ciężkiej pracy i pewnego zysku

DAF LF 55.280 / 55.290 z silnikiem 6.7 GR210 o mocy 210 kW to pojazd użytkowy stworzony do intensywnej eksploatacji, dużych przebiegów i pracy pod stałym obciążeniem. Taka konstrukcja dobrze sprawdza się w transporcie, usługach technicznych oraz przy zabudowach specjalnych, gdzie liczy się trwałość, płynna praca i przewidywalne koszty utrzymania. Podobne założenia od lat realizowały także marki Iveco, VW, Irisbus oraz New Holland, wykorzystując silniki diesla tam, gdzie sprzęt ma zarabiać codziennie i bez niepotrzebnych postojów.

Jednym z kluczowych elementów takiego układu jest pompa wtryskowa, ponieważ to od niej zależy prawidłowe zasilanie silnika i utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa. Dlatego warto wiedzieć, jakie są objawy zapowietrzonego układu wtryskowego. Najczęściej są to trudności z uruchomieniem jednostki, nierówna praca, szarpanie, spadek mocy oraz gaśnięcie silnika po krótkim czasie od rozruchu. Tego typu sygnały pokazują, że układ wymaga szybkiej kontroli, zanim drobna nieszczelność przełoży się na większe straty i kosztowniejszą naprawę.

Przy obsłudze serwisowej ważne jest także to, jak odpowietrzyć pompę wtryskową Bosch. Najpierw trzeba uzupełnić paliwo, sprawdzić szczelność przewodów, a następnie usunąć powietrze z układu zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego modelu, aby pompa mogła ponownie pracować z pełną wydajnością. Co ile wymieniać pompę paliwa? Nie ma jednego sztywnego interwału, ponieważ o wymianie decyduje stan techniczny, jakość paliwa, regularność serwisu oraz warunki eksploatacji.

Dla przedsiębiorstw bardzo istotne jest również to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach tak, ponieważ dobrze wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry pracy, ograniczyć koszt naprawy i szybciej przywrócić pojazd do działania. DAF LF 55.280 / 55.290 z jednostką 6.7 GR210 210 kW to nadal bardzo mocna propozycja dla firm, które chcą inwestować w pojazd zdolny do regularnej, ciężkiej pracy. Gdy układ paliwowy działa prawidłowo, taki diesel staje się narzędziem do zarabiania, a nie źródłem nieplanowanych wydatków.