Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020059 do VW VolksBus 15.190 EOD, 4.12 TCE - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W autobusie liczy się przewidywalność: część ma pasować numerem, a po montażu ma pracować od razu w prawidłowych parametrach. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się wyłącznie dieslem i układami Common Rail Bosch – dlatego pompę Bosch CP3 0445020059 obsługujemy kompleksowo: regeneracja w świetnej cenie, opcja wymiany na już zregenerowaną, a także możliwość zakupu nowej pompy.

Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu kontrolujemy parametry pracy po naprawie. Udzielamy 2-letniej gwarancji na usługę. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas – możesz skorzystać z opcji wymiany pompy na zregenerowaną albo kupić nową.

Najszybciej wszystko ustalisz przez kontakt telefoniczny – po numerach z tabliczki pompy i numerach OE potwierdzimy zgodność i dobierzemy najlepszą drogę działania.

Zastosowanie pompy 0445020059 – VW VolksBus 15.190 EOD

• moc: 137 kW (186 KM);
• silnik: 4.12 TCE;
• roczniki: 09/2005 – 12/2011.

Inne Volkswageny, w których jest ta pompa

• VW Worker 13.170;
• VW VolksBus 18.320 EOT.

Numery pompy, numery OE i zamienniki – Bosch 0445020059

• 961207270024;
• LDFA0427;
• CR/CP3S3/R110/30-789S.

Dlaczego regeneracja CP3 to korzystny wybór?

Regeneracja ma sens wtedy, gdy efekt jest potwierdzony pomiarem – dlatego po naprawie pompa przechodzi testy na Bosch EPS 708. Dzięki temu dostajesz rozwiązanie przewidywalne, gotowe do pracy w konkretnym zastosowaniu i objęte 2-letnią gwarancją. To opcja tańsza niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowej weryfikacji daje jakość pracy porównywalną do sprawnej pompy. Dodatkowo możesz wybrać wariant najszybszy logistycznie: wymiana na już zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do VW VolksBus 15.190 EOD – posiadamy i dobieramy do pompy

Dla VolksBus 15.190 EOD w katalogach występuje wtryskiwacz Bosch 0445120043 z numerami OE:

• 2R0 130 201 B;
• 96120464001, 961204640014;
•  0 986 435 541 (Bosch).

Zadzwoń – po numerze pompy i oznaczeniach układu dobierzemy wtryskiwacze tak, aby zestaw był dopasowany od pierwszego zamówienia i gotowy do montażu bez zbędnych przestojów.

VW VolksBus 15.190 EOD 4.12 TCE 137 kW – diesel, który zarabia na siebie każdego dnia

VolksBus 15.190 EOD w wersji 4.12 TCE (137 kW) to autobus stworzony do intensywnej eksploatacji: powtarzalne trasy, częste postoje i pełne obciążenie nie robią na nim wrażenia, o ile układ zasilania pracuje jak należy. W dieslu kluczową rolę odgrywa precyzyjne dawkowanie paliwa, a tu pierwsze skrzypce gra pompa wysokiego ciśnienia – element, od którego zależy kultura pracy, osiągi i spalanie.

Jak działa pompa wysokociśnieniowa Bosch? W uproszczeniu spręża paliwo do bardzo wysokich wartości i podaje je do listwy, skąd wtryskiwacze rozdzielają je do cylindrów w idealnym momencie. Gdy ciśnienie pływa, silnik traci równą moc, pojawiają się dłuższe rozruchy, a zużycie paliwa potrafi wzrosnąć bez ostrzeżenia.

Skąd biorą się problemy i od czego psuje się pompa wysokiego ciśnienia? Najczęściej winne bywa paliwo słabej jakości, woda w układzie, zanieczyszczenia, jazda na rezerwie oraz zaniedbane filtry. W pojeździe pracującym dzień w dzień drobne osady potrafią szybko przerodzić się w kosztowny przestój.

Najważniejsze jest szybkie wychwycenie objawów. W praktyce liczy się to, jak sprawdzić czy pompa wysokiego ciśnienia jest dobra. Pewność daje pomiar parametrów na diagnostyce, ocena ciśnienia w różnych zakresach obciążenia, kontrola opiłków w filtrze oraz test szczelności i wydajności. 

Gdy konieczna jest interwencja, pojawia się kwestia: jak naprawić pompę wysokiego ciśnienia? Najrozsądniej wykonać weryfikację, czyszczenie układu, wymianę elementów zużywalnych i kalibrację, a po montażu zadbać o filtrację oraz odpowietrzenie. Dobrze utrzymany VolksBus 15.190 EOD odwdzięcza się przewidywalną pracą i gotowością do kolejnych kursów – dokładnie wtedy, gdy liczy się ciągłość zarabiania.