Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN HOCL-NL 18.280, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na szybkie i pewne rozwiązania dla diesla, dlatego pompę Common Rail Bosch CP3 0445020053 obsługujemy kompleksowo – od fachowej weryfikacji, przez regenerację, aż po sprzedaż i dobór osprzętu. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas, możesz skorzystać z opcji wymiany na już zregenerowaną pompę albo zakupu nowej.

Najszybciej ustalimy właściwą wersję po numerach OE z pompy i dopasujemy najlepszą drogę działania przez kontakt telefoniczny – jedna rozmowa zwykle wystarcza, aby zamknąć temat bez pomyłek.

Zastosowanie pompy 0445020053 – MAN HOCL-NL 18.280

• moc: 206 kW (280 KM);
• silnik: D0836 LOH 40; 
• roczniki: 03.2007 - 08.2008.

Inne zastosowania dla tej pompy

MAN

• HOCL-NL (12.240 / 14.240 / 18.240);
• LC 19.280;
• Lion’s City (A20 / A21 / A37 / A47 / A78);
• NL (240 / 243 / 243F A38);
• NL (280 / 283 / 283F A38);
• TGA 26.280;
• TGA 26.330.

NEOPLAN

• Centroliner (N4516 / N4516T).

Numery OE i zamienniki pompy Bosch 0445020053

OE (MAN):

• 51111037655;
• 51111037693;
• 51111037741.

Numery Bosch:

• 0445020053;
• 0445020014.

Dlaczego regeneracja CP3 to rozsądne rozwiązanie?

Regeneracja w profesjonalnym serwisie nie kończy się na zwykłym złożeniu pompy – liczy się wynik na stanowisku. Dzięki testom na Bosch EPS 708 potwierdzamy parametry pracy po regeneracji, a Ty dostajesz rozwiązanie tańsze niż zakup nowej pompy, bez rezygnowania z jakości. W praktyce to najczęściej najlepszy stosunek kosztu do efektu, a całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja bez limitu przebiegu.

Wtryskiwacze do MAN HOCL 18.280 – mamy i dobierzemy do pompy

Posiadamy wtryskiwacze do tych zastosowań. W katalogach dla tej grupy pojawia się wtryskiwacz Bosch o numerze 0445120045, a jako numery OE występują m.in.:

• 51101006024;
• 51101006044;
• 51101006050;
• 51101006066.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy po numerach OE – tak, żeby zestaw był spasowany i gotowy do pracy od razu.

MAN HOCL-NL 18.280, 6.9 D0836 206 kW oraz NEOPLAN z dieslem – trwałe rozwiązanie dla transportu bez zbędnych przestojów

MAN HOCL-NL 18.280 z jednostką 6.9 D0836 o mocy 206 kW to autobus przygotowany do intensywnej eksploatacji tam, gdzie liczy się niezawodność, płynna praca i dobra kontrola kosztów utrzymania. Ta konstrukcja łączy trwały silnik wysokoprężny z parametrami, które pozwalają zachować odpowiednią dynamikę, stabilność działania i wysoką dyspozycyjność taboru. To rozwiązanie dla przewozów, w których pojazd ma pracować regularnie, wydajnie i bez niepotrzebnych przerw.

W takim modelu ogromne znaczenie ma sprawność układu paliwowego, ponieważ to ona wpływa na kulturę pracy jednostki i pełne wykorzystanie jej możliwości. Przy planowaniu obsługi często pojawia się kwestia żywotności podzespołów - jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa? Trwałość tego podzespołu zależy przede wszystkim od jakości paliwa, terminowej obsługi oraz warunków eksploatacji, jednak odpowiednio utrzymana pompa może przez długi czas zachować właściwe parametry pracy. Równie ważne pozostaje ustalenie tego, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest dobra. Kluczowa jest tu dokładna diagnostyka, kontrola ciśnienia oraz ocena działania układu zasilania podczas pracy pod obciążeniem.

Istotną rolę odgrywa również koszt przywrócenia pełnej sprawności. Dlatego często analizowany jest budżet floty - jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? To zależy od zakresu uszkodzeń, rodzaju zastosowanych części i technologii regeneracji, ale dobrze wykonana naprawa pozwala odzyskać wydajność układu oraz ograniczyć większe wydatki w przyszłości. Pomocne bywa także ustalenie, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. Diagnostyka elektroniczna może wskazać nieprawidłowości w pracy układu, błędy ciśnienia i zakłócenia działania, co znacząco ułatwia szybkie wykrycie źródła problemu.

Podobne atuty wyróżniają autobusy NEOPLAN z silnikami diesla. Tutaj również najważniejsze są trwałość, duży zasięg i przewidywalność codziennej eksploatacji. Dlatego MAN HOCL-NL 18.280 oraz NEOPLAN z jednostkami wysokoprężnymi pozostają atrakcyjnym wyborem wszędzie tam, gdzie liczy się sprawdzona technika, stabilna praca i transport gotowy do działania każdego dnia.