Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN NL (280 / 283 / 283F A38), 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service liczy się konkret: dobór po numerach, regeneracja potwierdzona parametrami i szybkie zamknięcie tematu bez pomyłek. Dlatego pompę Common Rail Bosch CP3 0445020053 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy autobus musi wrócić do pracy jak najszybciej – możesz skorzystać z opcji wymiany na już zregenerowaną pompę albo kupić nową.

Najsprawniej wszystko ustalisz poprzez kontakt telefoniczny: w trakcie rozmowy weryfikujemy zgodność po numerach OE z tabliczki pompy i od razu dobieramy najlepsze rozwiązanie.

MAN NL 280 / NL 283 / NL 283F A38 – gdzie występowała pompa 0445020053?

MAN NL 280

• moc: 206 kW (280 KM);
• silnik: D0836 LOH40 / D0836 LUH40;
• roczniki: od 05.2000.

MAN NL 283

• moc: 206 kW (280 KM);
• silnik: D0836 (D0836LF41 – D0836LUH51);
• roczniki: od 05.2000.

MAN NL 283F (A38)

• moc: 206 kW (280 KM);
• silnik: D0836 (D0836LF41 – D0836LUH51);
• roczniki: od 05.2000.

Zastosowanie pompy w innych markach i modelach pojazdów

MAN

• HOCL-NL (12.240 / 14.240 / 18.240);
• HOCL-NL 18.280;
• LC 19.280;
• NL (240 / 243 / 243F A38);
• Lion’s City (A21 / A37 / A78);
• TGA 26.280;
• TGA 26.330.

NEOPLAN

• Centroliner (N4516 / N4516T).

Numery pompy, numery OE i zamienniki – Bosch 0445020053

Numery OE (MAN):

• 51111037655;
• 51111037693;
• 51111037741. 

Numer zamienny:

• 0445020014.

Co zyskujesz, wybierając regenerację pompy CP3?

Regeneracja w Pawlik Diesel Service to rozwiązanie dla tych, którzy chcą realnie obniżyć koszty, ale nie godzą się na kompromisy w jakości. Pompa po naprawie przechodzi testy na Bosch EPS 708, dzięki czemu dostajesz część o pracy potwierdzonej pomiarem. W praktyce oznacza to pewny start po montażu, stabilną pracę układu i brak nerwów związanych z przypadkowymi używkami. Do tego masz 2 lata gwarancji, więc inwestujesz rozsądnie: płacisz mniej niż za nową pompę, a otrzymujesz efekt zbliżony do nowej – technicznie i użytkowo.

Wtryskiwacze do MAN NL – dostępne w Pawlik Diesel Service

Posiadamy wtryskiwacze do tej rodziny zastosowań. Dla podzespołu Bosch z numerem 0445120045 spotykane są numery OE:

• 51101006024;
• 51101006044;
• 51101006050;
• 51101006066.

Wystarczy telefon, a dobierzemy wtryskiwacze pod konkretny numer pompy i wersję układu tak, aby komplet był gotowy do montażu bez tracenia czasu na zwroty i poprawki.

MAN NL 280 / 283 / 283F A38, 6.9 D0836 206 kW oraz NEOPLAN z dieslem – pewne rozwiązanie dla transportu, który ma działać bez zakłóceń

MAN NL 280 / 283 / 283F A38 z jednostką 6.9 D0836 o mocy 206 kW to autobusy przygotowane do intensywnej eksploatacji tam, gdzie znaczenie ma trwałość, płynna praca i dobra kontrola kosztów utrzymania. Te konstrukcje dobrze odnajdują się w ruchu miejskim oraz podmiejskim, ponieważ łączą stabilne osiągi z rozsądnym zużyciem paliwa i wysoką dyspozycyjnością taboru. Silnik D0836 206 kW zapewnia odpowiednią elastyczność, sprawne rozwijanie mocy i parametry, które pozwalają utrzymać pojazd w codziennej gotowości do pracy.

W takiej eksploatacji ogromne znaczenie ma kondycja układu paliwowego, ponieważ od niej zależy pewny rozruch i stabilność działania całego napędu. Gdy pojawiają się pierwsze nieprawidłowości - czy uszkodzona pompa paliwa spowoduje, że samochód nie odpali? W wielu przypadkach właśnie tak się dzieje, ponieważ niewłaściwe ciśnienie paliwa zakłóca pracę silnika i uniemożliwia jego prawidłowe uruchomienie. Z tego powodu nie warto skupiać się na tym, jak odpalić auto z uszkodzoną pompą paliwa, lecz na szybkim usunięciu przyczyny i przywróceniu pełnej sprawności układu.

Znaczenie ma również prawidłowe przeprowadzenie prac serwisowych - czy przy wymianie pompy paliwa trzeba odłączyć akumulator? To ważny element bezpiecznej obsługi, który pomaga uniknąć dodatkowych problemów podczas montażu i uruchamiania układu. Równie istotna staje się sytuacja awaryjna związana z brakiem paliwa, dlatego często analizowane jest, jak odpalić diesla, gdy zabraknie paliwa. W takim przypadku kluczowe znaczenie ma prawidłowe odpowietrzenie układu i przywrócenie właściwego przepływu paliwa, aby silnik mógł ponownie pracować równo i bez zakłóceń.

Podobne atuty wyróżniają autobusy NEOPLAN z silnikami diesla. Tutaj także liczy się duży zasięg, trwałość oraz przewidywalność codziennej eksploatacji. Dlatego MAN NL 280 / 283 / 283F A38 oraz NEOPLAN z jednostkami wysokoprężnymi pozostają atrakcyjnym wyborem wszędzie tam, gdzie potrzebna jest sprawdzona technika, stabilna praca i transport gotowy do działania każdego dnia.