Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020051 do TEMSA Diamond 14, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W autobusie takim jak TEMSA Diamond 14 każdy detal układu paliwowego musi pasować idealnie, bo tu liczy się niezawodność i przewidywalne koszty eksploatacji. W Bosch Diesel Service skupiamy się na układach Common Rail Bosch – regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe tak, aby po montażu pracowały w prawidłowych parametrach, a nie tylko po prostu działały.

Jeśli interesuje Cię Bosch CP3 0445020051, najsprawniej załatwisz temat poprzez kontakt telefoniczny: w trakcie rozmowy potwierdzimy zgodność po numerach z pompy lub OE i od razu wskażemy najlepszą drogę – regenerację w korzystnej cenie, wymianę na zregenerowaną część albo zakup nowej pompy.

TEMSA Diamond 14 – w jakich wersjach i silnikach występowała pompa 0445020051?

TEMSA Diamond 14 (autobus)

• silnik: D2066 LOH 04;
• pojemność: 10 518 cm³;
• moc: 324 kW (440 KM);
• roczniki: od 01.2006.

Inne marki i modele, w których jest ta pompa

MAN

• SÜ 313 / 353;
• TGL 7.150 / 8.150;
• TGA (18–41);
  
• TGS (18–41);
• TGX (18-41);
• HOCL / HOCLN (18–26).

NEOPLAN

• Trendliner N3516.

Numery OE, zamienniki i numery powiązane – pompa 0445020051

Numery Bosch:

• 0 445 020 051;
• 0 986 437 350;
• 0 445 020 075;
• 0 445 020 125;
• 0 445 020 155;
• 0 445 020 208.

Numery OE:

• 51 11103 7739;
• 51111037792;
• 51111037812;
• 51111037824;
• 51111037846;
• 51111039846.

Co daje regeneracja na Bosch EPS 708?

To nie jest zwykłe odświeżenie, tylko proces, w którym liczy się wynik pomiaru: pompa po naprawie ma pracować w parametrach wymaganych przez układ. Dzięki testom na Bosch EPS 708 weryfikujemy pracę pompy w sposób kontrolowany, a nie domyślny. Regeneracja jest tańsza niż zakup nowej, a przy poprawnie wykonanej usłudze i kontroli parametrów daje jakość pracy porównywalną do sprawnej pompy. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc to inwestycja bez ryzyka przepłacania.

Wtryskiwacze do TEMSA Diamond 14 – mamy i dobieramy do pompy

Dla TEMSA Diamond 14 324 kW spotykany jest wtryskiwacz Bosch o numerze 0445120026, a w obrocie pojawiają się numery OE:

• 51 10100 6024;
• 51 10100 6044;
• 51 10100 6050;
• 51 10100 6066.

Zadzwoń – po numerach pompy dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji, żeby komplet był spasowany i gotowy do pracy bez zgadywania.

TEMSA Diamond 14 10.5 D2066 324 kW oraz MAN i NEOPLAN z dieslem – niezawodne rozwiązanie dla transportu nastawionego na ciągłość pracy

TEMSA Diamond 14 z silnikiem 10.5 D2066 o mocy 324 kW to autobus przygotowany do intensywnej eksploatacji tam, gdzie liczy się stabilność działania, odpowiednia dynamika i rozsądne koszty utrzymania. Ta konstrukcja dobrze sprawdza się na trasach wymagających dużej dyspozycyjności, ponieważ łączy solidny napęd z parametrami pozwalającymi zachować płynność pracy przez wiele sezonów. Dla firm przewozowych to inwestycja w pojazd, który ma pracować wydajnie i bez zbędnych przestojów.

W takiej eksploatacji ogromne znaczenie ma sprawność układu paliwowego. Zdarza się, że możesz zadawać sobie pytanie: czy moja pompa paliwa może być uszkodzona, a mimo to działać? Taka sytuacja jest możliwa, ponieważ zużyty podzespół nie zawsze od razu przestaje pracować, ale może powodować spadek wydajności, nierówną pracę jednostki i ryzyko poważniejszej awarii. W praktyce nie warto też rozważać, jak prowadzić samochód z uszkodzoną pompą paliwa, ponieważ dalsza eksploatacja w takim stanie może prowadzić do większych kosztów i ograniczenia sprawności całego układu zasilania.

Istotne pozostaje również to, od czego zaciera się pompa paliwa. Najczęściej wpływają na to zanieczyszczenia w paliwie, niewłaściwe smarowanie, zużycie elementów roboczych oraz długotrwała praca w trudnych warunkach. Gdy pojawia się usterka, liczy się szybka i dobrze zaplanowana reakcja, a wiele firm potrzebuje wiedzieć, jak długo trwa regeneracja pompy paliwa? Czas realizacji zależy od zakresu uszkodzeń i technologii naprawy, jednak profesjonalnie wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry pracy i przywrócić pojazd do pełnej dyspozycyjności.

Podobne zalety od lat wyróżniają pojazdy MAN i autobusy NEOPLAN z silnikami diesla. W obu przypadkach najważniejsze są trwałość, duży zasięg i opłacalność codziennego użytkowania. Dlatego TEMSA Diamond 14, MAN i NEOPLAN z jednostkami wysokoprężnymi pozostają atrakcyjnym wyborem dla przedsiębiorstw, które stawiają na sprawdzone rozwiązania, wysoką gotowość operacyjną i transport zaprojektowany z myślą o realnym zysku.