Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do IVECO Eurocargo, 5.9 Tector 6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Gdy układ Common Rail ma pracować równo i przewidywalnie, liczą się nie obietnice, tylko wynik na stole probierczym i poprawnie ustawione parametry. Dlatego pompę Bosch CP3 0445020175 regenerujemy na profesjonalnych stołach Bosch EPS 708, a efekt potwierdzamy pomiarem. Otrzymujesz usługę wykonaną w standardzie, który realnie przekłada się na trwałość i kulturę pracy – oraz 2-letnią gwarancję. Jeśli chcesz skrócić przestój, możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną, a jeżeli wolisz rozwiązanie fabryczne – oferujemy także sprzedaż nowych pomp.

Najsprawniej dopasujemy właściwą wersję po numerach z tabliczki pompy i VIN – zadzwoń, a przeprowadzimy weryfikację od razu podczas rozmowy.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020175 w IVECO Eurocargo Tector 6

IVECO Eurocargo 170E22

• pojemność: 5.9l (5880 cm³);
• moc: 176 kW;
• roczniki: 2005 - 2008.

IVECO Eurocargo I–III 190EL.28

• moc: 202 kW (275 KM);
• pojemność: 5883 cm³;
• silnik: F4AE0681A;
• roczniki: 05/2002 – 07/2007.

Inne zastosowania tej pompy w markach i modelach

IVECO

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery identyfikacyjne pompy – zamienniki, OE, numery wymienne

Bosch:

• 0986437341;
• 4898921, 4897040, 1399464, 1703947, BG5X9350AA, 5801799074, 2R0130105.

OE (IVECO):

• 5801382396;
• 5801799074.

Jak wygląda regeneracja w naszym serwisie?

Regeneracja pompy 0445020175 odbywa się na Bosch EPS 708, czyli w warunkach, które pozwalają dokładnie odtworzyć parametry pracy pompy. Po zakończeniu prac pompa jest sprawdzana pod kątem wydatku i stabilności ciśnienia, tak aby pracowała jak nowa. To rozwiązanie jest zwykle wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej regeneracji zapewnia jakość porównywalną do fabrycznej. Dodatkowo masz 2 lata gwarancji, więc inwestujesz bez ryzyka.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne i dobierane pod Twoją pompę

Do Eurocargo spotykane są wtryskiwacze Boscha o numerach: 0445120054, 0986435545. Numery OE:

• 504091504,
• 0000504091504,
• 2995474,
• 500061282.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do wersji Twojej pompy – wystarczy telefon, a sprawdzimy zgodność po numerach i od razu zaproponujemy najlepszą opcję zakupu.

IVECO Eurocargo, Iveco, Irisbus, New Holland i VW z silnikami diesla – 5.9 Tector 6 176–202 kW i niezawodny układ paliwowy

IVECO Eurocargo z jednostką 5.9 Tector 6 o mocy 176–202 kW to propozycja dla firm, które oczekują od pojazdu użytkowego wysokiej sprawności, trwałości i gotowości do intensywnej eksploatacji. Ten diesel został zaprojektowany do pracy pod dużym obciążeniem, dlatego dobrze sprawdza się w transporcie, zabudowach specjalnych oraz w zadaniach wymagających stabilnych osiągów. Podobne rozwiązania spotykane są również w pojazdach marki Iveco, Irisbus, New Holland i VW, co potwierdza uniwersalność tej konstrukcji oraz jej mocną pozycję w segmencie silników wysokoprężnych.

Silnik 5.9 Tector 6 wyróżnia się wysokim momentem obrotowym, dobrą elastycznością i dopracowaną współpracą z układem zasilania. To właśnie sprawny obieg paliwa ma ogromne znaczenie dla osiągów, kultury pracy i żywotności jednostki. Dlatego warto wiedzieć, co ile wymieniać pompę paliwa. Sama pompa nie ma sztywno ustalonego interwału wymiany jak filtr, lecz powinna być kontrolowana podczas obsługi serwisowej i wymieniana po pojawieniu się objawów zużycia lub spadku wydajności.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? W wielu nowoczesnych układach po montażu pompy lub elementów współpracujących konieczna jest adaptacja zgodna ze specyfikacją układu, aby silnik zachował prawidłowe parametry pracy. Daje to pewność poprawnego dawkowania paliwa i pełnego wykorzystania możliwości jednostki Tector.

Klienci serwisowi często chcą też wiedzieć, co zrobić po wymianie pompy paliwa. Po montażu należy odpowietrzyć układ, sprawdzić szczelność przewodów, skontrolować ciśnienie paliwa i upewnić się, że silnik pracuje równo w całym zakresie obrotów. Taki serwis pozwala szybko wychwycić ewentualne nieprawidłowości i zabezpiecza pozostałe podzespoły.

Warto również pamiętać, przy jakim przebiegu pompa paliwa ulega uszkodzeniu. Nie ma jednej granicy, ponieważ wpływ mają jakość paliwa, obciążenie i regularność obsługi. Właśnie dlatego IVECO Eurocargo z zadbanym układem paliwowym pozostaje mocnym, opłacalnym i pewnym wyborem do codziennej pracy.