Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do IRISBUS Proway, F4AFE611D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445020175 w sposób, który da się jednoznacznie zweryfikować. Każda pompa po wykonaniu prac przechodzi kontrolę i próbę na stołach probierczych Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy przed montażem. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oprócz regeneracji oferujemy również wymianę na pompę już zregenerowaną oraz możliwość zakupu nowej pompy – dobór wariantu i potwierdzenie zgodności najszybciej zrobimy telefonicznie na podstawie numerów z pompy i danych pojazdu.

Zastosowanie pompy 0445020175 – IRISBUS PROWAY

• silnik: NEF6 / D2066LOH04 (F4AFE611D);
• moc: 160 kW; 
• roczniki: od 2008.

Zastosowanie pompy w innych modelach pojazdów

Inne zastosowania tej pompy

IRISBUS

• Crossway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery zamienne i numery OE dla Bosch 0445020175

Numery Bosch:

• 0445020175;
• 0445020007, 0445020066;
• 0986437341, 0986437388.

Numery OE:

• 1493302, 1493302R, 1694218;
• 1399464, 1406107, 1703947, 1703947R;
• 4955596, 4955597, 4938363; 
• 4896958, 4897040, 4898921, 2995510, 04896958, 04897040, 04898921.

Dlaczego regeneracja tej pompy to rozsądny wybór?

Regeneracja wykonana i sprawdzona na Bosch EPS 708 pozwala wrócić do stabilnych parametrów pracy bez wchodzenia w koszt nowej pompy. To rozwiązanie, które zazwyczaj daje wyraźnie niższą cenę niż zakup nowej jednostki, a przy poprawnym wykonaniu zapewnia jakość pracy porównywalną z nową pompą. Dodatkowo dostajesz 2 lata gwarancji, więc temat masz zabezpieczony także formalnie.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy i dobieramy pod Twoją pompę

Dla aplikacji z tej rodziny w obiegu części spotyka się numery:

• 5801496001;
• 0445120346.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze do konkretnej pompy po kontakcie telefonicznym, żeby uniknąć pomyłek wersji i kodowania.

IRISBUS Proway, VW, New Holland, DAF i Iveco z silnikami diesla – F4AFE611D 160 kW, moc, trwałość i sprawny układ paliwowy

IRISBUS Proway z jednostką F4AFE611D 160 kW to propozycja dla odbiorców, którzy stawiają na wytrzymałość, oszczędną eksploatację i stabilną pracę pod obciążeniem. Ten typ napędu dobrze pokazuje, dlaczego konstrukcje diesla wciąż są cenione także w pojazdach oraz maszynach marek VW, New Holland, DAF i Iveco. Liczy się tu nie tylko moc, lecz także pewny rozruch, odpowiednia dawka paliwa i pełne wykorzystanie potencjału silnika.

Przy ocenie stanu układu zasilania warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo - najlepiej zacząć od kontroli przewodów, odpowietrzenia oraz obserwacji, czy paliwo dociera dalej podczas rozruchu. Jeżeli jednostka długo kręci, traci rytm pracy albo nie reaguje prawidłowo na dodanie gazu, to znak, że układ wymaga szybkiego sprawdzenia.

Równie istotna jest znajomość objawów awarii - jakie są objawy zużytej pompy paliwa? Zazwyczaj pojawia się spadek mocy, szarpanie, problemy z odpalaniem, gaśnięcie po rozgrzaniu lub nierówna praca na wolnych obrotach. W autobusie, aucie użytkowym czy maszynie rolniczej oznacza to mniejszą wydajność i ryzyko kosztownego postoju.

Nie brakuje też awaryjnych sytuacji, gdy trzeba ustalić, jak odpalić auto z uszkodzoną pompą paliwa. Doraźnie można skontrolować bezpieczniki, przekaźnik, szczelność przewodów i obecność paliwa w układzie, ale przy uszkodzeniu mechanicznym pompy skuteczne rozwiązanie daje dopiero naprawa albo wymiana części. To najbezpieczniejsza droga do odzyskania pełnej sprawności.

Właśnie dlatego tak ważne jest szybkie ustalenie, dlaczego paliwo nie wychodzi z pompy wtryskowej. Przyczyną może być zapowietrzenie, zabrudzony filtr, nieszczelność, zablokowany zawór lub zużycie elementów tłoczących. Dobrze utrzymany IRISBUS Proway oraz modele VW, New Holland, DAF i Iveco odwdzięczają się niezawodną pracą, a sprawny diesel pozostaje gotowy do intensywnej eksploatacji.