Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do IRISBUS Crossway, 5.9 F4AE3681B - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli zależy Ci na rozwiązaniu, które jest jednocześnie technicznie pewne i opłacalne, wybierz regenerację w Bosch Diesel Service. Pompy Common Rail Bosch CP3 0445020175 regenerujemy oraz weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy w warunkach kontrolowanych. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji, a oprócz regeneracji możesz skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo zamówić u nas nową pompę.

Najszybciej dobierzemy właściwy wariant po rozmowie – dlatego najlepiej zadzwoń i podaj numer pompy lub VIN.

Zastosowanie pompy 0445020175 – IRISBUS Crossway

• silnik: F4AE3681B;
• pojemność: 5883 cm³;
• moc: 160 kW (217 KM);
• roczniki: 2006 – 2015.

Pompa 0445020175 w innych markach i modelach pojazdów

IRISBUS

• Proway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery zamienników i numery OE dla Bosch 0445020175

Numery Bosch:

• 0445020175;
• 0445020007;
• 0986437341.

Numery OE:

• 1703947, 1399464;
• 5801382396;
• 84385110;
• 4898921, 4897040;
• BG5X9350AA;
• 2R0130105.

Dlaczego regeneracja pompy CP3 to rozsądny wybór?

Regeneracja wykonana w standardzie Boscha pozwala przywrócić pompę do parametrów pracy zbliżonych do fabrycznych bez kosztu zakupu nowej jednostki. Po procesie sprawdzamy pompę na Bosch EPS 708, dzięki czemu weryfikacja nie kończy się na samym montażu części. To rozwiązanie, które zwykle jest wyraźnie tańsze od nowej pompy, a przy prawidłowo przygotowanym układzie paliwowym daje jakość pracy porównywalną z nową.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne i dobierane pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do zastosowań powiązanych z tymi jednostkami, a ich numery to:

• OE: 5801496001;
• 500060548, 500061284;
• Bosch: 0 445 120 346.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i konfiguracji silnika najszybciej po rozmowie – zadzwoń, a po numerach pompy/OE od razu potwierdzimy zgodność.

IRISBUS Crossway, 5.9 F4AE3681B 160 kW; VW, New Holland, Iveco, DAF z silnikami diesla

IRISBUS Crossway z jednostką 5.9 F4AE3681B o mocy 160 kW to autobus, który łączy trwałość, oszczędną eksploatację i bardzo dobrą gotowość do codziennej pracy. Ten silnik diesla zapewnia płynne rozwijanie mocy, stabilne osiągi i wysoką odporność na długotrwałe obciążenie, dlatego dobrze sprawdza się na trasach lokalnych oraz międzymiastowych. Zbliżone rozwiązania stosowano także w pojazdach i maszynach marek VW, New Holland, Iveco oraz DAF, co potwierdza uniwersalność tej konstrukcji i jej dużą wartość użytkową.

W przypadku takiej jednostki ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego. Czy pompa wtryskowa może się zapowietrzyć? Tak, a do takiej sytuacji dochodzi między innymi po nieszczelności przewodów, wymianie filtra paliwa, opróżnieniu układu lub przy problemach z zasilaniem ze zbiornika. Skutkiem może być nierówna praca silnika, trudniejszy rozruch i wyraźny spadek wydajności.

Warto też wiedzieć, jak brzmi zapowietrzona pompa. Najczęściej słychać nieregularną pracę, chwilowe przerwy w podawaniu paliwa, metaliczny odgłos lub wyraźnie zmieniony ton pracy układu. To sygnał, że silnik nie otrzymuje paliwa w sposób równy i potrzebna jest szybka kontrola całego zasilania.

Dla utrzymania sprawności ważna jest odpowiedź na to, od czego psuje się pompa wtryskowa. Najczęstsze przyczyny to zanieczyszczone paliwo, obecność wody w układzie, zużycie elementów roboczych, jazda z niesprawnym filtrem oraz długotrwała praca przy nieprawidłowym ciśnieniu. Im szybciej zostanie usunięta przyczyna, tym większa szansa na ograniczenie kosztów naprawy.

Istotne pozostaje również, jak odblokować zablokowaną pompę wtryskową. Należy sprawdzić drożność przewodów, odpowietrzyć układ, skontrolować filtr paliwa i upewnić się, że do pompy dociera paliwo o właściwym ciśnieniu. IRISBUS Crossway z zadbanym układem wtryskowym pozostaje dzięki temu atrakcyjnym wyborem dla firm, które szukają trwałego autobusu z mocnym dieslem i przewidywalną eksploatacją.