Wtryskiwacze 03L130277B

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Continental VDO 03L130277B 1.6 TDI – zakup, regeneracja i dobór

W silnikach 1.6 TDI Common Rail grupy VAG numer 03L130277B oznacza wtryskiwacz Continental VDO stosowany w samochodach Audi, SEAT, Škoda i Volkswagen. Z częścią powiązane są oznaczenia producenta A2C59513554, A2C9626040080 oraz 5WS40539, a numerem wymiennym jest 03L130277S.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, kontrola parametrów i ocena możliwości naprawy odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza technicznego serwisu, a wykonane prace są potwierdzane dokumentacją serwisową.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: A2C59513554, A2C9626040080, 5WS40539
Główne numery OE: 03L130277B, 03L130277S
Oznaczenie regenerowane OE: 03L130277SX
Oznaczenie Vitesco: 562000110

Przy doborze należy porównać numer OE oraz pełne oznaczenie producenta z częścią wymontowaną z silnika.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Dobór można rozpocząć od numeru 03L130277B, oznaczenia A2C59513554, numeru VIN albo czytelnego zdjęcia danych z wymontowanego wtryskiwacza. Nie jest konieczne samodzielne ustalanie wszystkich wariantów katalogowych.

Jeżeli numer części jest niedostępny, można podać markę, model, rok produkcji, moc oraz kod silnika. Konsultant wskaże, jakie informacje będą jeszcze potrzebne do przygotowania właściwego wariantu.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Gotowy wtryskiwacz nowy lub zregenerowany zostanie wysłany w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost. Pawlik Diesel Service realizuje zamówienia na terenie całej Polski.

Można również przesłać własny wtryskiwacz 03L130277B do diagnostyki i regeneracji. Serwis może zorganizować odbiór kurierski spod wskazanego adresu, a termin wykonania usługi zależy od wyników diagnostyki oraz zakresu koniecznych prac.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wariant pozwala szybciej rozpocząć montaż i ograniczyć czas postoju samochodu. Jest także praktycznym rozwiązaniem, gdy diagnostyka własnego egzemplarza wykaże uszkodzenie, którego naprawa byłaby nieopłacalna lub technicznie nieuzasadniona.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza 03L130277B i warianty realizacji

Koszt zależy od wyboru nowego wtryskiwacza Continental VDO, gotowego wariantu zregenerowanego albo regeneracji własnej części. Dokładna wycena naprawy jest możliwa po sprawdzeniu dawek, przelewów, szczelności i stanu elementów roboczych.

Przy zakupie wtryskiwacza po regeneracji może obowiązywać kaucja za zwrot starego egzemplarza. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia konsultant podaje podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 03L130277B?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części, oględzin i diagnostyki na stanowisku probierczym. Po ocenie stanu wykonywane są prace dopuszczone dla tej konstrukcji, a następnie test parametrów, kalibracja i końcowa kontrola.

• sprawdzenie dawek w kilku punktach pracy,
• pomiar przelewów i kontrola szczelności,
• ocena działania elementu sterującego,
• demontaż w zakresie przewidzianym dla danego wtryskiwacza,
• czyszczenie elementów przeznaczonych do dalszego wykorzystania,
• kontrola rozpylacza i jakości rozpylania,
• weryfikacja zaworu sterującego i powierzchni precyzyjnych,
• sprawdzenie korpusu, przyłączy i gniazd,
• wymiana zużytych części, jeśli pozwala na to technologia naprawy,
• ponowne złożenie i kalibracja,
• wygenerowanie nowego kodu korekcyjnego, jeżeli wymaga tego zakres wykonanych prac,
• test końcowy oraz przygotowanie dokumentacji.

Wtryskiwacz A2C9626040080 może być sprawdzany i naprawiany z wygenerowaniem nowego kodu ICC zgodnie z odpowiednią procedurą VDO. Ostateczna możliwość regeneracji zależy jednak od stanu konkretnego egzemplarza.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Continental VDO

Kontrola jakości obejmuje przede wszystkim dawki paliwa, wielkość przelewów, szczelność oraz stabilność pracy wtryskiwacza w wymaganych punktach pomiarowych. Wynik testu pozwala ocenić parametry, których nie można potwierdzić na podstawie wyglądu części.

Do obsługi odpowiednich rodzin wtryskiwaczy Continental VDO Pawlik Diesel Service wykorzystuje stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie serwisu obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS, stosowane wyłącznie do podzespołów oraz procedur, dla których zostały przeznaczone.

Stanowisko probiercze jest dobierane do konstrukcji wtryskiwacza i zakresu kontroli. Po regeneracji wykonywany jest test końcowy, a w odpowiednim zakresie również kalibracja i przygotowanie kodu korekcyjnego potrzebnego przy montażu.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu części należy porównać numer 03L130277B, oznaczenie producenta i numer wymienny z wymontowanym wtryskiwaczem. Gniazdo w głowicy oraz powierzchnie połączeń muszą być czyste, a elementy uszczelniające odpowiednio dobrane do silnika.

Montaż powinien przebiegać zgodnie z procedurą konkretnego modelu. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność przy przewodzie wysokiego ciśnienia, obwodzie powrotnym i miejscu osadzenia wtryskiwacza.

Kod korekcyjny wtryskiwacza trzeba przypisać do właściwego cylindra za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego przewodów paliwowych nie wolno rozłączać podczas pracy silnika.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Numer OE musi odpowiadać wersji układu paliwowego.
• Oznaczenie Continental VDO pozwala odróżnić podobne warianty.
• Kod silnika określa właściwe zastosowanie części.
• Kod korekcyjny powinien być przypisany do odpowiedniego cylindra.
• Potwierdzone parametry ograniczają ryzyko ponownego demontażu.

Po identyfikacji podzespołu można wybrać wtryskiwacz nowy, wariant zregenerowany albo diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia wsparcie techniczne i wysyłkowe na każdym etapie realizacji.

• Ponad 30 lat doświadczenia z układami Diesla – działalność od 1994 roku.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta od identyfikacji numeru po wybór wariantu i dostawę.
• Stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R oraz urządzenia Bosch DCI i EPS dobierane do odpowiedniej procedury.
• Obsługa wysyłkowa całej Polski wraz z możliwością zorganizowania odbioru własnego wtryskiwacza.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 03L130277B

Czy 03L130277B i 03L130277S oznaczają zgodne wtryskiwacze?

Numer 03L130277S jest stosowany jako numer wymienny dla 03L130277B. Przed montażem należy jednak porównać pełne oznaczenie producenta i dane pojazdu.

Czy wtryskiwacz 03L130277B trzeba kodować?

Po montażu należy przypisać kod korekcyjny konkretnego wtryskiwacza do odpowiedniego cylindra. Po naprawie kod może zostać wygenerowany ponownie w ramach właściwej procedury testowej.

Czy numer pasuje do każdego silnika 1.6 TDI?

Nie. Numer występuje w określonych wersjach silników CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE oraz CLNA, ale o zgodności decyduje również model, rocznik i układ paliwowy.

Czy można wysłać własny egzemplarz do sprawdzenia?

Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski, przeprowadzić diagnostykę i określić, czy regeneracja jest możliwa oraz opłacalna.

Sprawdź wtryskiwacz 03L130277B i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo czytelne zdjęcie części. Pawlik Diesel Service pomoże dobrać nowy wtryskiwacz Continental VDO, gotowy wariant zregenerowany lub zorganizować kurierską wysyłkę własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.