Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28297640 do Mercedes-Benz SLK 250/SLC 250, 2.1/2.2 CDI/d, 150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja Delphi 28297640 na stanowisku BOSCH EPS 708 – 24 miesiące gwarancji | wymiana | nowe

BOSCH EPS 708 | 24 miesiące gwarancji | regeneracja • pompa na wymianę • nowe
Chcesz mieć pewność, że pompa będzie działać jak trzeba? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Delphi 28297640 na profesjonalnych stołach probierczych BOSCH EPS 708, wykonując pełny test parametrów i precyzyjną kalibrację. Zapewniamy atrakcyjną cenę regeneracji, dostępność pomp na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży. Zadzwoń – przez telefon najszybciej zweryfikujemy dopasowanie po VIN i numerach OE, bez ryzyka pomyłki.

Zastosowanie – SLK 250 i SLC 250 d:

• Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d (R172, 172.403), 2.1/2.2 CDI, 150 kW (204 KM), ok. 2011–2015
• Mercedes-Benz SLC 250 d (R172, 172.404), 2.1/2.2 diesel, 150 kW (204 KM), 2016–2020 

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246)
• C-Class (W204)
• E-Class (W212/W207)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• Vito/Viano, Sprinter (wybrane wersje OM651)

Inne marki:

• Infiniti (wybrane diesle 2.2 powiązane z rodziną OM651)
• Jeep (wybrane diesle 2.2 powiązane z OM651)

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700301
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne producenta Delphi:

• 28249008
• 28252614
• 28261917
• 28297638
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447439

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż kupno nowej? 

• Niższa cena niż nowa pompa, przy przywróceniu prawidłowych parametrów.
• Test i kalibracja na BOSCH EPS 708 – wynik jest mierzalny.
• 24 miesiące gwarancji = bezpieczeństwo eksploatacji.
• Możesz wybrać: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – pod termin i budżet.
• Stabilne ciśnienie CR = pewniejszy rozruch i równa praca silnika.

Wtryskiwacze do tych wersji – dostępne w ofercie:

• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987

Dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji OM651 – zadzwoń, a po VIN/OE dopasujemy komplet bez ryzyka niezgodności. Telefonicznie od razu podpowiemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa pompa.

Mercedes-Benz SLK 250 CDI / SLC 250 d + Infiniti i Jeep – 2.1/2.2 (OM651), Common Rail i pompa Delphi 28297640

Mercedes-Benz SLK 250 CDI (R172) oraz SLC 250 d (R172 FL) to 2-miejscowe roadstery z dieslem 2.1/2.2 z rodziny OM651 o mocy 150 kW, pracujące na układzie Common Rail. Kluczowym elementem zasilania jest pompa wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa CR) – w wielu konfiguracjach spotykana jako Delphi 28297640. To ona buduje i stabilizuje ciśnienie paliwa na listwie CR, dlatego jej sprawność wpływa na rozruch, równą pracę i reakcję silnika pod obciążeniem. Zbliżone rozwiązania spotyka się także w wybranych autach Infiniti oraz Jeep z dieslem 2.2 powiązanym z rodziną OM651 – tam również liczy się precyzyjny dobór wersji pompy i osprzętu.

Gdy układ zaczyna tracić wydajność, pojawiają się typowe sygnały: trudniejszy rozruch, spadki mocy, nierówna praca, szarpanie lub błędy ciśnienia paliwa. Wtedy naturalnie wraca temat jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa uległa awarii – kluczowe jest sprawdzenie parametrów ciśnienia w diagnostyce oraz weryfikacja układu paliwowego, a nie wymiana części w ciemno. Równie często pada kwestia jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest dobra – potwierdzenie daje test parametrów i ocena pracy układu pod obciążeniem, najlepiej połączona z weryfikacją numerów OE, bo w OM651 występują różne warianty osprzętu.

W praktyce liczą się też koszty: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla oraz ile kosztuje nowa pompa. Regeneracja jest zwykle rozwiązaniem wyraźnie tańszym od nowej, a przy prawidłowym procesie pozwala przywrócić właściwe parametry pracy układu Common Rail. Dodatkowo, gdy liczy się czas, można dobrać wariant realizacji: regeneracja własnej pompy, pompa na wymianę lub zakup nowej – wszystko pod termin i budżet.

Najpewniejsza i najszybsza droga to kontakt telefoniczny – po VIN i numerach OE potwierdzimy zgodność pompy oraz osprzętu (także w konfiguracjach spotykanych w Infiniti i Jeep) i dobierzemy najlepszą opcję bez ryzyka pomyłki.