Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz GLA 200, 2.2 CDI, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz GLA 200 CDI / d i problem z układem paliwowym? W Bosch Diesel Service regenerujemy fabryczne pompy wysokiego ciśnienia Delphi Common Rail do silników OM651, pracujące m.in. w GLA 200, na stołach probierczych Bosch EPS 708.

Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata bez limitu kilometrów.

Najważniejsze – zadzwoń do nas. Telefonicznie najszybciej potwierdzimy numery, dostępność pompy na wymianę / nowej i podamy dokładny koszt regeneracji.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz GLA 200

• GLA 200 CDI X156, 2.2/2.1 OM651.930, 100 kW / 136 KM, ok. 2013–2015 (wersje z oznaczeniem CDI).
• GLA 200 d X156, 2.2/2.1 OM651.930, 100 kW / 136 KM, ok. 2015–2019 (nowsze wersje z literą „d”).

Inne modele z tą samą rodziną pompy

• A-Class W176 – A 200 CDI / A 200 d.
• B-Class W246 – B 200 CDI / B 200 d.
• CLA C117 / CLA Shooting Brake X117 – 200 CDI / 200 d.
• GLA X156 – GLA 200 CDI / GLA 200 d / GLA 220 CDI / d (różne moce OM651).

Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dokładne zastosowanie po VIN, więc nawet jeśli Twój model nie jest tu wymieniony, a ma silnik OM651 – warto zadzwonić.

Numery OE pompy – oryginalne odpowiedniki

• A651 070 03 01 / 651 070 03 01;
• A651 070 06 01 / 651 070 06 01;
• A651 070 07 01 / 651 070 07 01;
• A651 070 09 01 / 651 070 09 01;
• A651 070 12 01 / 651 070 12 01;
• A651 070 18 01 / 651 070 18 01;
• A651 070 26 01 / 651 070 26 01.

Są to oryginalne numery OE Mercedes, występujące w katalogach jako wzajemne zamienniki tej samej rodziny pomp dla silników OM651.

Dlaczego regeneracja pompy w Bosch Diesel Service?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełne testy ciśnienia, dawki i szczelności według danych producenta.
• Stosujemy wysokiej jakości części zamienne i procedury zgodne z technologią Delphi / Mercedes.
• Po zakończeniu prac pompa otrzymuje wydruk z testu i 2-letnią gwarancję.

Dla Ciebie oznacza to, że regenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt jest zdecydowanie niższy niż zakup nowej jednostki. To po prostu bardziej opłacalne rozwiązanie przy zachowaniu fabrycznych parametrów.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz GLA 200 CDI / d – numery OE

Do silników OM651 w GLA 200 CDI / d stosowane są wtryskiwacze Common Rail (Delphi/Bosch) o numerach OE Mercedes-Benz, m.in.:

• A651 070 29 87 – typowy wtryskiwacz dla GLA 200 CDI / d 2.2/2.1.
• A651 070 11 87 – wtryskiwacz OE dla wielu wersji OM651 200/220/250 CDI.
• A651 070 32 87 – nowsza referencja OE stosowana w silnikach OM651.

W Bosch Diesel Service posiadamy wtryskiwacze do tych silników – nowe oraz po pełnej regeneracji i wykonujemy kompleksową usługę: demontaż, test, regeneracja, kodowanie i montaż.

Mercedes-Benz GLA 200 2.2 CDI – kompaktowy SUV z dieselowym charakterem

Mercedes-Benz GLA 200 z dieslem 2.2 CDI to wybór dla tych, którzy chcą połączyć miejską poręczność z zaletami silnika wysokoprężnego. Kompaktowe nadwozie ułatwia parkowanie, a wyższa pozycja za kierownicą poprawia widoczność w gęstym ruchu. Jednostka CDI słynie z elastyczności i solidnego momentu obrotowego, dzięki czemu GLA sprawnie rusza, pewnie przyspiesza i nie traci oddechu także przy pełnym obciążeniu.

Przy zakupie używanego egzemplarza często pojawia się pytanie o to, po czym poznać, że pompa paliwa jest do wymiany, ponieważ kondycja układu zasilania potrafi decydować o bezproblemowej eksploatacji. W praktyce alarmujące bywają trudności z rozruchem, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy pod obciążeniem czy nierówna praca na biegu jałowym – zwłaszcza gdy objawy wracają mimo podstawowej obsługi filtrów.

Kolejna kwestia to budżet, czyli ile kosztuje naprawa pompy paliwa w Mercedesie? Widełki cenowe zależą przede wszystkim od generacji auta, typu pompy i tego, czy naprawa obejmuje tylko sam element, czy również czyszczenie układu oraz diagnostykę przyczynową. W wielu przypadkach alternatywą dla wymiany jest odbudowa, dlatego kierowcy porównują, ile kosztuje regeneracja pompy paliwa, licząc na zachowanie fabrycznych parametrów przy rozsądniejszych wydatkach.

Po wykonanej usłudze naturalnie pojawia się też pytanie, ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości części, precyzji wykonania oraz tego, czy cały układ paliwowy był czysty i prawidłowo obsługiwany. Dobrą praktyką jest kontrola filtrów, tankowanie na sprawdzonych stacjach i reagowanie na pierwsze symptomy problemów, zanim usterka „pociągnie” za sobą kolejne elementy.

Na co dzień GLA 200 2.2 CDI potrafi być bardzo dojrzały: silnik najlepiej czuje się w średnim zakresie obrotów, a na trasie docenisz stabilność i spokojny charakter diesla. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, to może być naprawdę sensowny kompaktowy SUV – praktyczny w mieście, komfortowy w podróży i oszczędny bez rezygnacji z dynamiki.