Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz CLA 200, 1.8 CDI, 100 kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli w Twoim Mercedes-Benz CLA 200 CDI / d pojawiły się problemy z układem wtryskowym, w Bosch Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pompy Common Rail Delphi z pełnym zapleczem technicznym i wsparciem telefonicznym – zadzwoń, a dobierzemy usługę i części po numerze VIN.

Co dokładnie robimy?

• Regeneracja pompy Common Rail Delphi 28447439 odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie ze specyfikacją producenta.
• Udzielamy 2-letniej gwarancji warsztatowej.
• Oferujemy:

  • regenerację Twojej pompy w bardzo korzystnej cenie,
    pompy na wymianę,
    nowe pompy w sprzedaży,

• Na co dzień zajmujemy się układami Common Rail diesla – pompami i wtryskiwaczami, zarówno Delphi, jak i innych producentów.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz CLA 200

CLA 200 CDI (117.301)

• silnik: 1.8 CDI, OM651.901,
• moc: 136 KM,
• roczniki: ok. 2013–2016.

CLA 200 CDI / d (117.308)

• silnik: 2.1 CDI, OM651.930,
• moc: 136 KM,
• roczniki: ok. 2014–2019.

CLA 200 CDI / d 4Matic (117.302)

• silnik: 2.1 CDI, OM651.930, napęd 4Matic,
• roczniki: ok. 2014–2019.

Inne modele, w których stosowana jest ta pompa

Mercedes-Benz:

• A-Class W176 – A 180 CDI / d, A 200 CDI / d, A 220 CDI / d (silniki OM651);
• B-Class W246 / W242 – B 180 CDI / d, B 200 CDI / d, B 220 CDI / d;
• C-Class W204 / C204 / S204 – C 200 CDI, C 220 CDI, C 250 CDI (2.1 CDI OM651);
• CLA (C117, X117) – CLA 180 CDI / d, CLA 200 CDI / d, CLA 220 CDI / d;
• CLS C218 – CLS 220 CDI, CLS 250 CDI / BlueTEC (2.1 CDI OM651).

Numery OE pompy (Mercedes-Benz)

• 651 070 03 01 / A651 070 03 01;
• 651 070 06 01 / A651 070 06 01;
• 651 070 07 01 / A651 070 07 01;
• 651 070 09 01 / A651 070 09 01;
• 651 070 12 01 / A651 070 12 01;
• 651 070 18 01 / A651 070 18 01;
• 651 070 26 01 / A651 070 26 01.

Jeżeli którykolwiek z tych numerów widnieje na Twojej pompie – możemy ją zregenerować lub dobrać pompę na wymianę / nową.

Regeneracja zamiast nowej pompy – dlaczego warto?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, często oszczędność sięga kilkudziesięciu procent.
• Jakość jak nowej pompy – pompa jest całkowicie rozbierana, czyszczona, zużyte elementy wymieniane na części o jakości OE, a całość testowana na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów.
• 2 lata gwarancji dają bezpieczeństwo porównywalne z nowym elementem.

Dzięki temu regeneracja to najbardziej opłacalne rozwiązanie dla użytkowników CLA 200 CDI / d.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz CLA 200 CDI / d

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Delphi do silników OM651 stosowanych w CLA 200:

• dla CLA 200 CDI – m.in. wtryskiwacz o numerze OE A651 070 13 87 (Mercedes).
• w zależności od wersji silnika OM651 stosowane są także wtryskiwacze o numerach OE m.in.:
  A651 070 29 87, A651 070 28 87, A651 070 30 87, A651 070 32 87 (i ich odpowiedniki bez litery „A”).

Dobieramy wtryski po numerze VIN lub numerze z korpusu wtryskiwacza, oferując również regenerację z testem i kodowaniem.

Mercedes-Benz CLA 200 CDI 1.8 – diesel, który odwdzięcza się trasą, ale wymaga czystych parametrów

Mercedes-Benz CLA 200 CDI 1.8 (OM651) to udane połączenie stylowego nadwozia C117 i nowoczesnego diesla Common Rail. Silnik jest elastyczny, ma wysoki moment od niskich obrotów i świetnie sprawdza się na dłuższych dystansach. W trasie potrafi być naprawdę oszczędny, ale trzeba pamiętać, że w tym układzie najważniejsze są elementy precyzyjne: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze oraz filtracja paliwa.

Jakie są objawy niedziałającej pompy paliwa? W praktyce najczęściej pojawiają się: trudny rozruch (często na ciepło), spadek mocy pod obciążeniem, falowanie obrotów na biegu jałowym, gaśnięcie przy dodaniu gazu, dymienie oraz błędy ciśnienia na listwie rail. Takie symptomy oznaczają, że układ nie trzyma parametrów i warto szybko wykonać diagnostykę, zanim dojdzie do wtórnych uszkodzeń wtryskiwaczy.

Pojawia się też pytanie: czy można naprawić uszkodzoną pompę paliwa? Tak, ale tylko wtedy, gdy naprawa jest wykonana technologicznie i potwierdzona pomiarami – w układach wysokociśnieniowych liczą się tolerancje, szczelność i stabilność ciśnienia, a nie sama „wymiana uszczelnień”. Dobrze przeprowadzona regeneracja potrafi przywrócić pracę układu do specyfikacji.

Kwestia kosztów wraca regularnie - ile mechanik bierze za wymianę pompy paliwa? To zależy od dostępu w danym aucie, zakresu demontażu osprzętu, konieczności odpowietrzenia układu i ewentualnego płukania po zanieczyszczeniach. W CLA 200 CDI 1.8 sama robocizna bywa bardzo różna, dlatego najuczciwiej liczyć ją dopiero po oględzinach i określeniu zakresu prac.

Na koniec najważniejsze dla trwałości: czego nie lubi Common Rail? Przede wszystkim brudnego paliwa, rzadkiej wymiany filtra, zapowietrzeń, opiłków i jazdy na „prawie pustym” zbiorniku, kiedy łatwiej zaciągnąć zanieczyszczenia. Jeśli dbasz o filtrację, tankujesz pewnie i reagujesz na pierwsze objawy spadku ciśnienia, OM651 w CLA potrafi długo jeździć stabilnie, dynamicznie i oszczędnie.