Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz E-Class E220, 2.2 CDI, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej naprawy pompy wysokiego ciśnienia w swoim Mercedesie E220 i chcesz uniknąć kosztu nowej części? W Bosch Diesel Service regenerujemy fabryczne pompy Common Rail Delphi na najnowocześniejszych stołach probierczych Bosch EPS 708 i udzielamy aż 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów. To świetna alternatywa dla nowej pompy – znacznie niższa cena przy jakości jak nowej części.

Zadzwoń do nas – telefonicznie najszybciej ustalimy koszt, dostępność pompy na wymianę lub nowej oraz termin realizacji.

Zastosowanie w Mercedes-Benz E220 – modele i silniki

• E-Class W212 E220 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.924 – sedan, ok. 2009–2016 (w tym wersje 4Matic).
• E-Class S212 E220 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.924 – kombi, ok. 2009–2016.
• E-Class C207 E220 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.911/925 – coupe, ok. 2010–2016.
• E-Class A207 E220 CDI / BlueTEC / d 2.2 OM651.911 – kabriolet, ok. 2010–2016.

Inne modele Mercedes-Benz

• A-Class W176 1.8D / 2.2D.
• B-Class W246 / W242 1.8D / 2.2D.
• C-Class W204 / S204 / C204 1.8D / 2.2D (m.in. C200 / C220 CDI).
• CLA C117 / CLA Shooting Brake X117 2.2 CDI.
• CLS C218 2.2 CDI.
• Wybrane wersje E-Class W212 / S212 / C207 / A207 (E200 / E220 / E250 CDI / BlueTEC).
• Część wersji Sprinter / Vito / Viano z silnikiem OM651 2.2 CDI (dobierane indywidualnie po VIN).

Numery OE pompy stosowanej w Mercedes-Benz E220 2.2 CDI / BlueTEC

• 6510700301 / A651 070 03 01;
• 6510700601 / A651 070 06 01;
• 6510700701 / A651 070 07 01;
• 6510700901 / A651 070 09 01;
• 6510701201 / A651 070 12 01;
• 6510701801 / A651 070 18 01;
• 6510702601 / A651 070 26 01.

Regeneracja pompy – dlaczego to się opłaca?

W Bosch Diesel Service:

• Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kontrolą ciśnienia, dawki i szczelności.
• Stosujemy oryginalne zestawy naprawcze i procedury producenta.
• Po regeneracji pompa otrzymuje wydruk z testu i 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Dzięki temu regenerowana pompa pracuje jak nowa, a jednocześnie koszt jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej jednostki – szczególnie w drogich jednostkach 2.2 CDI / BlueTEC.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E220 2.2 CDI / BlueTEC – numery OE

Do silników OM651 w E220 stosowane są m.in. wtryski Delphi o numerach OE:

• A6510700587 – wtryskiwacz Delphi do wcześniejszych wersji 2.2 CDI;
• A6510704987 – zamienny numer OE dla tego samego typu wtrysku;
• A6510703287 – wtryskiwacz Delphi (np. E220 BlueTEC 125 kW / 170 KM).

W naszym serwisie posiadamy wtryskiwacze do tych silników – nowe, regenerowane oraz pełną usługę regeneracji na maszynach Delphi / Bosch.

Zadzwoń do nas.
Podaj nam VIN auta lub numer OE pompy / wtryskiwacza, a dobierzemy właściwy podzespół, przedstawimy opcje: regeneracja / wymiana / nowa część oraz podamy dokładną wycenę.

Mercedes-Benz Klasy E E220 2.2 CDI – diesel, który zrobił karierę

Mercedes-Benz Klasy E w wersji E220 z dieslem 2.2 CDI to jedna z tych konfiguracji, które na dobre zapisały się w historii europejskich dróg. Dla wielu kierowców był to złoty środek: prestiż i komfort limuzyny segmentu E połączone z rozsądnymi kosztami eksploatacji oraz dużym zasięgiem na jednym baku. W zależności od generacji i rocznika spotkamy różne odmiany jednostki 2.2 CDI (m.in. OM611/OM646/OM651), ale wspólny mianownik pozostaje podobny – nacisk na trwałość, elastyczność i spokojną kulturę pracy.

W codziennej jeździe E220 CDI przekonuje przede wszystkim momentem obrotowym dostępnym już od niskich obrotów. Auto chętnie nabiera prędkości bez konieczności „kręcenia” silnika, co pasuje do charakteru Klasy E: płynnej, stabilnej i nastawionej na długie trasy. Na autostradzie docenić można wyciszenie kabiny, pewność prowadzenia i to, że diesel nie męczy – jedzie równym rytmem, a przy tym potrafi odwdzięczyć się oszczędnością.

Przy zakupie używanego egzemplarza wiele osób rozważa serwis układu zasilania i zastanawia się, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zwłaszcza gdy auto ma już spory przebieg i nieznaną historię obsługi.

Zanim jednak podejmie się decyzję o naprawie, warto umieć rozpoznać, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej, takie jak trudniejszy rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy pod obciążeniem czy zwiększone dymienie.

Osobną kwestią są koszty robocizny, bo w zależności od warsztatu i zakresu prac inaczej wygląda odpowiedź na pytanie, ile mechanik bierze za wymianę pompy paliwa, szczególnie gdy dochodzi demontaż elementów osprzętu lub dodatkowa diagnostyka.

W dieslach CDI ważne są także wtryskiwacze, a kierowcy często sprawdzają, jakich wtrysków się nie regeneruje, ponieważ nie każdy typ i nie każdy stan zużycia kwalifikuje się do skutecznej odbudowy.

Dobrze utrzymany Mercedes E220 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się tym, za co marka jest ceniona: komfortem, solidnością i wrażeniem, że samochód został stworzony do pokonywania kolejnych setek tysięcy kilometrów – spokojnie, dostojnie i bez zbędnego rozgłosu.