Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz GLK 220, 2.2 CDI, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla swojego Mercedes-Benz GLK 220 CDI 2.2? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy wysokiego ciśnienia Delphi (rodzina stosowana w silnikach OM651) na w pełni zautomatyzowanym stanowisku Bosch EPS 708 i udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe.

Zadzwoń do nas już dziś - udzielimy Ci wszystkich niezbędnych informacji!

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz GLK 220

• Mercedes-Benz GLK-Class X204 – GLK 220 CDI 2.2 4MATIC (204.984 / 204.997), silnik OM651.912, 170 KM, produkcja ok. 2008–2015.

Inne modele samochodów Mercedes, w których występuje ta rodzina pomp

• Mercedes-Benz CLA 220 CDI / 2.2 (silnik OM651, ok. 2013–2016);
• Mercedes-Benz C-Class 200 / 220 / 250 CDI / BlueTEC (różne nadwozia z silnikiem OM651);
• Mercedes-Benz E-Class 200 / 220 / 250 CDI / BlueTEC z OM651;
• Mercedes-Benz GLK 220 / 250 CDI (X204) – w tym Twój model;
• Mercedes-Benz ML / GLE 250 BlueTEC (W166) z OM651;
• Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI (W906) z silnikiem OM651;
• Mercedes-Benz Vito / V-Class 2.1 CDI (OM651).

Numery OE i zamienniki (Mercedes-Benz)

• A 651 070 03 01;
• A 651 070 06 01;
• A 651 070 07 01;
• A 651 070 09 01;
• A 651 070 12 01;
• A 651 070 18 01;
• A 651 070 26 01.

W praktyce są to kolejne, fabryczne aktualizacje tej samej konstrukcji pompy – dobór zawsze potwierdzamy po numerze VIN, aby uniknąć pomyłki.

Regeneracja – tańsza i pewna alternatywa dla nowej pompy

W Pawlik Diesel Service:

• całkowicie rozbieramy pompę, czyścimy korpus i elementy w specjalistycznych myjkach,
• wymieniamy wszystkie elementy zużywalne (uszczelnienia, zawory, elementy tłoczące) na podzespoły jakości OE,
• składamy i testujemy pompę na stanowisku Bosch EPS 708, odtwarzając warunki pracy silnika,
• do każdej pompy dołączamy wydruk z testu oraz dajemy 2-letnią gwarancję.

Dzięki temu uzyskujesz parametry jak w nowej pompie, przy znacznie niższym koszcie niż zakup nowej części – to po prostu najbardziej opłacalne rozwiązanie dla GLK 220 CDI.

Wtryskiwacze do GLK 220 CDI - znajdziesz je w naszym serwisie

Do Mercedes GLK 220 CDI 2.2 OM651 oferujemy również regenerowane i nowe wtryskiwacze Delphi. Typowe numery OE wtryskiwaczy dla silników OM651 to m.in.:

• A 651 070 11 87;
• A 651 070 13 87;
• A 651 070 26 87.

Zadzwoń do nas – telefonicznie najszybciej otrzymasz wycenę regeneracji, dobór właściwej pompy i wtrysków po VIN oraz rezerwację części.

Mercedes-Benz GLK 220 2.2 CDI – pewny diesel do tras, miasta i dużych przebiegów

Mercedes-Benz GLK 220 2.2 CDI to SUV, który potrafi budować zaufanie od pierwszych kilometrów. Kanciasta sylwetka, solidne wnętrze i poczucie „pancernej” konstrukcji sprawiają, że wielu kierowców wybiera go na lata. Diesel 2.2 CDI lubi trasę: jedzie równo, ma zapas momentu i daje przyjemną, stabilną jazdę. A jednak nawet taki GLK potrafi zepsuć dzień jednym elementem – układem zasilania paliwem. Gdy pompa zaczyna niedomagać, komfort zamienia się w stres: czy dojadę, czy odpali jutro, czy to będzie drogo?

Właśnie dlatego przychodzi nam na myśl to, czy pompa paliwa może przestać działać bez ostrzeżenia? Niestety bywa, że tak – szczególnie gdy w układzie pojawi się woda, zanieczyszczenia albo auto długo jeździ na rezerwie. Wtedy zamiast przyjemnej jazdy masz nagłe gaśnięcie, brak mocy albo rozruch „na raty”. Warto więc wiedzieć, co niszczy pompę paliwa: słabe paliwo, brudny filtr, jazda na „oparach”, przegrzewanie pompy w baku, a także opiłki krążące w układzie po wcześniejszych zużyciach.

Jeśli chcesz jeździć GLK-em z poczuciem kontroli, kluczowe jest abyś wiedział, jak dbać o pompę paliwa, aby uniknąć kosztownej naprawy. Tankuj w sprawdzonych miejscach, wymieniaj filtr paliwa zgodnie z serwisem (a przy dużych przebiegach nawet częściej), nie dopuszczaj do ciągłej jazdy na rezerwie i reaguj na pierwsze objawy: spadek mocy, szarpanie, nierówną pracę. To drobiazgi, które potrafią oszczędzić tysiące.

A gdy problem już się pojawi, pojawia się też pytanie: ile mechanik bierze za wymianę pompy paliwa? Koszt robocizny i dodatkowych prac może być odczuwalny, zwłaszcza jeśli do wszystkiego dochodzi diagnostyka, czyszczenie układu i adaptacje – dlatego tak ważne jest, aby decyzje podejmować mądrze i szybko, zanim usterka „pociągnie” kolejne elementy.

GLK 220 2.2 CDI odwdzięcza się spokojem wtedy, gdy układ paliwowy jest sprawny. Jeśli czujesz, że auto nie jedzie jak dawniej albo rozruch przestał być pewny – nie czekaj. Lepiej sprawdzić raz i wrócić do jazdy bez stresu, niż utknąć w najmniej odpowiednim momencie.