Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz E-Class E250, 2.2 CDI, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz E 250 CDI / BlueTEC 2.2 i problemy z pompą wysokiego ciśnienia? W Bosch Diesel Service regenerujemy fabryczne pompy Common Rail Delphi do silników OM651 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 i udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata bez limitu przebiegu.

Oferujemy bardzo korzystną cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz posiadamy nowe jednostki w sprzedaży.

Najważniejsze – zadzwoń do nas od razu: telefonicznie najszybciej potwierdzimy numery, dostępność i orientacyjny koszt naprawy Twojej pompy.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz E 250

• E-Class W212 Sedan E 250 CDI / BlueEFFICIENCY / BlueTEC 2.2 OM651.924 – ok. 2009–2016, 204 KM.
• E-Class S212 Kombi E 250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.924 – ok. 2009–2016 (różne wersje mocy w zależności od rynku).
• E-Class C207 Coupé E 250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.911 – ok. 2009–2015.
• E-Class A207 Cabrio E 250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.911 – ok. 2010–2015.

Inne modele z tą pompą

• Mercedes A-Class W176 – 200 CDI / 220 CDI 2.2.
• Mercedes CLA C117 – 200 CDI / 220 CDI 2.2.
• Mercedes C-Class W204 / W205 – 220 CDI / 250 CDI 2.2.
• Mercedes Sprinter (wybrane wersje 2.2 CDI OM651).

Numery OE i numery zamienne tej pompy

Pompy wysokiego ciśnienia Delphi stosowane w powyższych silnikach pracują zamiennie (w zależności od rocznika i wersji) z następującymi numerami OE Mercedes-Benz:

• A651 070 03 01;
• A651 070 06 01;
• A651 070 07 01;
• A651 070 09 01;
• A651 070 12 01;
• A651 070 18 01;
• A651 070 26 01.

Wszystkie te referencje obsługujemy w opcji regeneracji, na wymianę lub w sprzedaży jako nowe.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy to realne oszczędności – niższa cena przy zachowaniu parametrów jak nowej części (ciśnienia, dawki, szczelności).
• Pełny proces: demontaż, mycie, wymiana kompletów naprawczych, ustawienie i testy na Bosch EPS 708 według danych producenta.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.

To rozwiązanie idealne, gdy chcesz przywrócić fabryczne osiągi E 250 CDI / BlueTEC i jednocześnie nie przepłacać za nową pompę.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E 250 2.2 CDI / BlueTEC - mamy na miejscu

Do silników OM651 2.2 CDI / BlueTEC stosowane są wtryskiwacze Delphi Common Rail o numerach OE m.in.:

• A651 070 05 87;
• A651 070 05 87 / A651 070 05 87 (warianty zapisu);
• A651 070 28 87;
• A651 070 30 87;
• A651 070 32 87;
• A651 070 49 87.

W Bosch Diesel Service:

• regenerujemy te wtryskiwacze,
• oferujemy wtryski po pełnej regeneracji oraz wtryski nowe,
• każdy wtryskiwacz otrzymuje kod IMA i protokół z testów.

Mercedes-Benz Klasy E E250 2.2 CDI – szybki diesel do długich tras

Mercedes-Benz Klasy E w wersji E250 z dieslem 2.2 CDI to propozycja dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż tylko oszczędności. Ten wariant łączy komfort typowy dla segmentu E z wyraźnie lepszą dynamiką niż w słabszych odmianach, a jednocześnie zachowuje charakter diesla stworzonego do autostrad i długich przebiegów. W zależności od generacji spotkamy różne odmiany jednostki 2.2 CDI (m.in. OM646 lub OM651), jednak filozofia pozostaje podobna: wysoki moment obrotowy, elastyczność i rozsądne spalanie w realnym użytkowaniu.

W praktyce E250 CDI potrafi bardzo płynnie przyspieszać już od niskich obrotów. To auto, które nie wymaga ciągłej redukcji biegów, bo „ciągnie” od dołu, a wyprzedzanie na trasie jest pewniejsze i mniej stresujące. Do tego dochodzi komfort kabiny: dobre wyciszenie, stabilność przy wyższych prędkościach oraz wrażenie solidności, które w Klasie E jest elementem tożsamości.

Przy zakupie używanego egzemplarza wiele osób pyta, czy pompa paliwa się regeneruje, ponieważ w dieslach o większych przebiegach kondycja układu zasilania bywa kluczowa dla bezproblemowej eksploatacji.

Równie często pojawia się kwestia czasu, czyli jak długo trwa naprawa pompy paliwa? Termin zależy od diagnostyki, dostępności części i tego, czy naprawa jest wykonywana na miejscu, czy element jedzie do wyspecjalizowanego serwisu.

Koszty to osobny temat, dlatego kierowcy sprawdzają, jaki jest średni koszt wymiany pompy paliwa. Widełki cenowe potrafią się różnić w zależności od wersji osprzętu, stawki warsztatu oraz dodatkowych czynności po demontażu.

Warto też mieć świadomość, czy pompa paliwa jest łatwa do naprawy. Należy mieć na uwadze to, że czasami problemem nie jest sama pompa, lecz elementy towarzyszące: przewody, filtr, zanieczyszczenia w układzie albo błędy sterowania, które wymagają dokładnej diagnostyki.

Dobrze utrzymany Mercedes E250 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się tym, co w tej wersji najważniejsze: komfortowym pokonywaniem setek kilometrów, dużą rezerwą momentu i poczuciem, że samochód został zaprojektowany z myślą o trwałości, a nie chwilowym efekcie.