Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257496 do Mercedes-Benz S-Class S 250, 2.1/2.2 CDI, 150kW– nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail Delphi - Mercedes-Benz S-Class S 250, 2.1/2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Szukasz pewnej regeneracji bez półśrodków? W S-Klasie liczą się parametry – dlatego regenerację pomp Common Rail wykonujemy i weryfikujemy na stole probierczym Bosch EPS 708, a efekt potwierdzamy pomiarowo.
Najlepiej zadzwoń – po VIN od razu dobierzemy właściwą opcję: regeneracja / pompa na wymianę / nowa, i podpowiemy co sprawdzić w układzie paliwowym, żeby usterka nie wróciła.
Dlaczego my?
- Regeneracja Delphi 28257496 na Bosch EPS 708
- 2 lata gwarancji
- Bardzo dobra cena regeneracji
- Dostępne: pompy na wymianę i pompy nowe w sprzedaży
- Specjalizacja: pompy wtryskowe Common Rail diesla
Pompy Delphi 28257496 w Mercedes-Benz S-Class S 250 CDI
- S 250, 2.1/2.2 CDI, 150 kW, 2010-2013
Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:
- A-Klasa (W176)
- B-Klasa (W246)
- CLA (C117)
- GLA (X156)
- C-Klasa (W204 / S204 / C204)
- E-Klasa (W212 / S212)
- E-Klasa Coupé/Cabrio (C207 / A207)
- CLS (C218 / X218)
- GLK (X204)
- ML / GLE 250 CDI / BlueTEC 4MATIC (W166)
- S-Klasa S 250 CDI (W221)
- SLK / SLC (R172) – diesel (OM651)
- Vito (W639)
- V-Klasa / Vito (W447)
Inne marki samochodów:
- Jeep Compass 2.2 CRD
- Jeep Patriot 2.2 CRD
- Dodge Caliber 2.2 CRD
- Infiniti Q50 2.2d
- Infiniti Q70 2.2d
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE Mercedes-Benz:
A6510700101
A6510700601
A6510700801
A6510701601
A6510701701
A6510701901
A6510702001
A6510702101
A6510702201
A6510702601
A6510702701
A6510702801
Numery zamienne Delphi:
28252613
28257496
28298938
28343144
28343145
28348662
28348663
28447441
Regeneracja
Pompa przechodzi demontaż, czyszczenie, weryfikację i montaż zgodnie z technologią, a na końcu kalibrację i test na EPS 708 (wydajność, szczelność, stabilność ciśnienia). To zwykle najlepszy wybór: taniej niż nowa, a po prawidłowym procesie i testach jakość pracy jak w nowej pompie.
Wtryskiwacze – posiadamy do S 250 CDI (OM651):
- A6510700587
- A6510704987
- A6510702887
- A6510703087
- A6510703287
Zadzwoń – najszybszy dobór i wycena
Przygotuj VIN, rocznik i wersję S 250 CDI (150 kW). Telefonicznie od razu potwierdzimy zgodność i dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa.
Mercedes-Benz S-Class S 250 CDI 2.1/2.2 – Delphi 28257496 - także Jeep, Dodge, Infiniti (2.2 Diesel)
Obsługujemy układy zasilania diesla w Mercedes-Benz S-Class S 250 CDI z silnikiem 2.1/2.2 (OM651, 2143 cm³) o mocy 150 kW. W tej jednostce pracuje pompa Common Rail Delphi 28257496, odpowiedzialna za wytworzenie i stabilne utrzymanie wysokiego ciśnienia paliwa. Ten sam typ rozwiązania spotyka się także w wybranych modelach Jeep (2.2 CRD), Dodge (2.2 CRD) oraz Infiniti (2.2d), dlatego obsługujemy tę rodzinę układów również poza Mercedesem.
Gdy pojawiają się problemy z rozruchem, spadki mocy, tryb awaryjny lub błędy ciśnienia na listwie, często pojawia się wątpliwość czy da się odpalić auto z uszkodzoną pompą wtryskową – bywa, że silnik jeszcze startuje, ale nie utrzymuje właściwego ciśnienia i praca jest niestabilna. Zdarza się też, że klient pyta jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa – dźwięk może być mylący, dlatego kluczowe są pomiary i testy parametrów. U nas regeneracja nie kończy się na odświeżeniu: każda pompa po wykonaniu prac przechodzi kalibrację i test na stole probierczym Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy wydajność, szczelność oraz stabilność ciśnienia w warunkach roboczych.
Regenerację wykonujemy w standardzie serwisu diesla: demontaż, czyszczenie, weryfikacja elementów, montaż zgodny z technologią i kontrola na stanowisku. Przy podejmowaniu decyzji często wraca temat ile kosztuje wymiana pompy – koszt zależy od wariantu (nowa / na wymianę / regeneracja), dlatego dobieramy rozwiązanie do budżetu i czasu postoju auta. W praktyce odpowiedź na pytanie czy opłaca się regenerować pompę jest prosta: regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza niż nowa część, a po prawidłowym procesie i testach jakość pracy jest jak w nowej pompie.
Oferujemy pompy po regeneracji na wymianę oraz pompy nowe w sprzedaży. Udzielamy 2 lat gwarancji. Najszybciej dobierzemy właściwą pompę po kontakcie telefonicznym – przygotuj VIN, rocznik oraz dane wersji S 250 CDI (150 kW).
Komentarze