Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28348662 do Mercedes-Benz C-Class C250, 2.2 CDI, 150kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z odpalaniem silnika, spadkiem mocy lub błędami ciśnienia rail albo nierówną pracą diesla? Zamiast ryzykować przypadkową „naprawę” – postaw na regenerację z pełnym testem na stole probierczym.

Co dostajesz u nas?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – diagnostyka + ustawienie parametrów + test końcowy (wynik ma się zgadzać, nie „prawie”).
• 2 lata gwarancji – spokojna eksploatacja i pewny zakup.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zdecydowanie taniej niż nowa pompa, a celem jest jakość i parametry jak w sprawnej (jak nowej) pompie.
• Pompy na wymianę (krótszy przestój auta) oraz nowe pompy w sprzedaży – dobieramy rozwiązanie pod Twój budżet i czas.

Zadzwoń do Nas – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i objawach, ustalimy wariant: regeneracja / wymiana / nowa.

Zastosowanie pompy 28348662 – Mercedes-Benz C-Class C 250 (diesel)

C-Class Sedan (W204) – C 250 CDI

• C 250 CDI – OM 651.911, 150 kW, 08/2008 – 01/2014
• C 250 CDI 4MATIC – OM 651.912, 150 kW, 01/2011 – 01/2014

C-Class Kombi / T-Model (S204) – C 250 CDI

• C 250 CDI – OM 651.911, 150 kW, 01/2009 – 08/2014
• C 250 CDI 4MATIC – OM 651.912, 150 kW, 04/2010 – 08/2014

Inne modele Mercedesa, w których spotyka się tę pompę (zależnie od wersji silnika OM651)

• A-Class (W176) – diesle 2.2 CDI / OM651
• B-Class (W246) – diesle 2.2 CDI / OM651
• E-Class (W212/W213 – wybrane wersje) – diesle 2.2 CDI / OM651
• GLK (X204) – diesle 2.2 CDI / OM651
• GLA (X156) – diesle 2.2 CDI / OM651
• CLA (C117) – diesle 2.2 CDI / OM651
• Vito / Viano (W639/W447 – wybrane wersje) – diesle 2.2 CDI / OM651
• Sprinter (wybrane wersje) – diesle 2.2 CDI / OM651

Numery OE i zamienniki (pompa)

Numery producenta 

• 28348662
• 28348663
• 28447441

Numery OE Mercedes-Benz

• A 651 070 21 01
• A 651 070 22 01
• A 651 070 28 01

Regeneracja – dlaczego warto

Regeneracja pompy Common Rail to rozsądna alternatywa dla zakupu nowej, pozwala ona odzyskać prawidłowe parametry pracy przy znacznie niższym koszcie. Proces obejmuje pełną diagnostykę, naprawę i kalibrację, a następnie test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708, więc pompa nie „ma działać”, tylko ma działać zgodnie z parametrami. Dzięki temu po regeneracji otrzymujesz jakość i kulturę pracy jak dla sprawnej (jak nowej) pompy, bez przepłacania za nową część. Dodatkowo masz 2-letnią gwarancję, co eliminuje ryzyko typowe dla przypadkowych napraw.

Wtryskiwacze do C 250 – mamy dostępne 

Posiadamy wtryskiwacze do tych wersji – najczęściej spotykane numery OE dla C-Klasy/OM651 w konfiguracjach C 250 to m.in.:

• A 651 070 28 87
• A 651 070 32 87

Mercedes-Benz C-Class C250 2.2 CDI – diesel OM651, osiągi i zdrowy rozsądek w serwisie

Mercedes-Benz C-Class C250 2.2 CDI z silnikiem diesla OM651 (szczególnie w generacji W204) to jedna z najbardziej cenionych konfiguracji Klasy C. Auto oferuje wysoki moment obrotowy, dobrą elastyczność i rozsądne spalanie, ale jak każdy nowoczesny diesel wymaga dbałości o układ Common Rail: wtryskiwacze, pompę wysokiego ciśnienia oraz osprzęt odpowiedzialny za stabilne ciśnienie na listwie. Gdy pojawiają się problemy z rozruchem lub mocą, wielu kierowców zaczyna od pytania: jak mogę sprawdzić, czy pompa paliwa w moim Mercedesie jest uszkodzona – i słusznie. Typowe objawy to trudne odpalanie (zwłaszcza na ciepło), falowanie obrotów, spadek mocy, tryb awaryjny, nierówna praca silnika oraz błędy ciśnienia rail.

Kolejne pytanie, które się pojawia, to czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, bo różnica kosztów potrafi być ogromna. Jeśli regeneracja jest wykonana profesjonalnie (diagnostyka, naprawa, kalibracja i test końcowy na stole), często pozwala przywrócić parametry pracy porównywalne do sprawnej (jak nowej) pompy, a przy tym jest wyraźnie tańsza niż zakup nowej części. Nic dziwnego, że zastanawiamy się ile kosztuje regeneracja pompy paliwa w dieslu – cena zależy od rodzaju pompy, stopnia zużycia, ewentualnych opiłków w układzie oraz zakresu prac, dlatego rzetelna wycena powinna wynikać z diagnozy, a nie z „widełek” bez sprawdzenia. Na koniec najważniejsze: ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji. Trwałość zależy od jakości wykonania, czystości układu paliwowego, filtracji, jakości paliwa i prawidłowego montażu – w czystym układzie i przy dobrej obsłudze pompa potrafi pracować długo i stabilnie.

Dobrze utrzymany C250 2.2 CDI odwdzięcza się komfortem, dynamiką i dużą żywotnością, a świadome podejście do diagnostyki i napraw układu paliwowego realnie obniża koszty eksploatacji bez utraty jakości.