Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343143 do Mercedes-Benz B-Class B220 CDI/4MATIC, 130kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz trudny rozruch, spadek mocy, tryb awaryjny albo błędy ciśnienia na listwie? W B 220 CDI (W246/W242) kluczowy jest sprawny układ wysokiego ciśnienia Common Rail – dlatego robimy to pomiarowo, profesjonalnie i z gwarancją.

W skrócie - co zapewniamy?

• Regeneracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – kalibracja i test pod obciążeniem, czyli potwierdzenie parametrów.
• 2 lata gwarancji (24 miesiące).
• Bardzo dobra cena regeneracji – realnie taniej niż zakup nowej pompy.
• Pompy na wymianę – minimum postoju auta.
• Sprzedaż: pompy regenerowane, na wymianę i nowe – dobór po VIN.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerach z części.

Zastosowanie w Mercedes-Benz B-Class B 220 CDI/4MATIC

Mercedes-Benz B-Class (W246) B 220 CDI 4MATIC, diesel 2.1/2.2 Common Rail, 2143 cm³ (rodzina OM651), 130 kW (177 KM), 2014–2018

Inne modele samochodów w których była montowana pompa:

Infiniti

• Q50 2.2 D
• Q70 2.2 D

Jeep

• Compass 2.2 CRD / 2.2 CRDi
• Patriot 2.2 CRD

Mercedes-Benz

• A-Class (W176)
• B-Class (W246 / W242)
• C-Class (W204 / S204 / C204)
• E-Class (W212 / S212 / A207 / C207)
• CLA (C117)
• CLA Shooting Brake (X117)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• Vito (W639)
• Vito Mixto (W639)
• Viano (W639)
• Sprinter (W906) (różne wersje: van / minibus / podwozie)

Numery OE i zamienniki

Numery OE (Mercedes-Benz) powiązane z Delphi 28343143

• A 651 070 16 01
• A 651 070 18 01
• A 651 070 12 01
• A 651 070 06 01
• A 651 070 06 01

Numery zamienne 

• 28249008
• 28297640

Regeneracja – dlaczego warto zamiast kupować nową

• Zwykle kosztuje mniej niż nowa pompa, a celem jest odzyskanie fabrycznych parametrów pracy.
• Pompa jest dokładnie sprawdzana, zużyte elementy są wymieniane, a na końcu wykonywana jest kalibracja i test na BOSCH EPS 708, aby potwierdzić stabilne ciśnienie i równą pracę układu.

Wtryskiwacze do B 220 CDI/4MATIC – dostępne w naszej ofercie

• A 651 070 05 87 (A6510700587)
• A 651 070 49 87 (A6510704987)

Dobór po VIN i OE = pewność kompatybilności. Pompa + wtryski „od ręki” pozwalają szybciej przywrócić równą pracę silnika i stabilne ciśnienie paliwa

Mercedes-Benz B 220 CDI 4MATIC 130 kW – diesel Common Rail z tej samej rodziny co w Infiniti i Jeep

Mercedes-Benz B-Class B 220 CDI z napędem 4MATIC i mocą 130 kW (177 KM) łączy funkcjonalne nadwozie z osiągami, które dobrze sprawdzają się w trasie. Wysoka pozycja za kierownicą, przestronne wnętrze i łatwe wsiadanie idą tu w parze z mocnym dieslem oraz napędem na cztery koła, poprawiającym trakcję na śliskiej nawierzchni. To konfiguracja zaprojektowana do jazdy całorocznej, także z obciążeniem pasażerami i bagażem.

W tej wersji kluczowy jest układ paliwowy Common Rail pracujący pod wysokim ciśnieniem. Gdy pojawiają się nieprawidłowości, pojawia się praktyczne zagadnienie: jak zdiagnozować pompę wtryskową? Podstawą jest ocena parametrów w sterowniku: rzeczywistego ciśnienia paliwa na listwie, odchyleń dawek/korekt wtrysków, warunków rozruchu oraz zapisanych kodów błędów. Do tego dochodzi kontrola stanu paliwa i filtracji, bo zanieczyszczenia potrafią zaburzyć pracę całego układu.

Często pada też pytanie jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa? W praktyce nie tyle „sam dźwięk” jest rozstrzygający, co towarzyszące mu objawy: nierówna praca na biegu jałowym, falowanie obrotów, szarpanie pod obciążeniem, spadek mocy, dymienie, trudniejszy rozruch oraz błędy ciśnienia paliwa. Wtedy warto ustalić, co ulega awarii w pompie wtryskowej – najczęściej problem dotyczy elementów odpowiedzialnych za utrzymanie wydajności i stabilnego ciśnienia (zużycie precyzyjnych par roboczych, zaworów/sterowania, uszczelnień lub skutki pracy na zanieczyszczonym paliwie).

Gdy pompa kwalifikuje się do naprawy, ważne staje się jak wygląda regeneracja pompy wtryskowej. Proces obejmuje weryfikację stanu, czyszczenie, wymianę elementów eksploatacyjnych, a następnie kalibrację i test, aby potwierdzić parametry pracy pod obciążeniem. Efektem ma być stabilne ciśnienie na listwie i równa praca układu w całym zakresie obciążeń.

B 220 CDI 4MATIC najlepiej wypada na dłuższych odcinkach; krótkie trasy i częste niedogrzewanie zwiększają ryzyko problemów z osprzętem i układem emisji spalin. Podobne rozwiązania diesla Common Rail o zbliżonych wymaganiach eksploatacyjnych występują też poza Mercedesem, m.in. w europejskich Infiniti (Q50/Q70 2.2d) oraz w wybranych Jeepach 2.2 CRD (Compass/Patriot).