Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343143 do Mercedes-Benz CLA 200 CDI 100kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli masz objawy spadku ciśnienia, problem z rozruchem albo błędy układu paliwowego – zadzwoń. W Pawlik Diesel Service dobieramy rozwiązanie od ręki: regeneracja, pompa na wymianę lub nowa w sprzedaży – dokładnie pod Twój silnik i rocznik.

Dlaczego warto wybrać nas:

• Regeneracja pomp Common Rail (Delphi) wykonywana na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka i test parametrów pracy.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena – regeneracja to często dużo taniej niż nowa, a po prawidłowej odbudowie i testach uzyskujesz jakość oraz parametry jak w nowej pompie.
• Dostępne: regenerowane na wymianę oraz nowe.
• Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy wariant pompy po kodzie silnika/roczniku i podpowiemy, co sprawdzić w układzie paliwowym.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz CLA 200 CDI:

• Mercedes-Benz CLA Coupé C117 – CLA 200 CDI, OM651 D18 / 651.901, diesel, turbo + intercooler, 100 kW (136 KM), 2013–2014

Zastosowanie pompy w innych modelach:

Mercedes-Benz

• A-Class (W176)
• B-Class (W246 / W242)
• C-Class (W204)
• C-Class T-Model (S204)
• C-Class Coupé (C204)
• C-Class (W205)
• CLA (C117 / W117 / X117)
• GLA (X156)
• E-Class (W212)
• CLS (W218)
• GLK (X204)
• GLC (X253)
• SLK / SLC (R172)
• ML / GLE (W166)
• Vito / Viano (W639)
• Sprinter (W906)

Infiniti

• Q50 2.2d
• Q70 2.2d

Jeep

• Compass 2.2 CRD / CRDi
• Patriot 2.2 CRD

Numery OE

• A651 070 0601
• A651 070 1601
• A651 070 2601

Infiniti – numery OE

• 16600-HG00C

Regeneracja – krótko, technicznie i konkretnie

Regeneracja to świetna alternatywa dla zakupu nowej pompy, bo koszt jest niższy, a po odbudowie i testach na Bosch EPS 708 pompa może pracować jak nowa. Do tego otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do CLA 200 CDI – dostępne w naszej ofercie

• A651 070 0587
• A651 070 4987
• A651 070 2887

Zadzwoń, dobierzemy właściwe wtryski po roczniku/silniku i szybko potwierdzimy dostępność.

Mercedes-Benz CLA 200 CDI (C117/X117) – układ Common Rail, koszty pompy i sens regeneracji (także Infiniti Q50/Q70 2.2d oraz Jeep Compass/Patriot 2.2 CRD)

Mercedes-Benz CLA 200 CDI o mocy 100 kW (136 KM) to popularna odmiana diesla w nadwoziu Coupé C117 oraz Shooting Brake X117. Jednostka z rodziny OM651 pracuje w układzie Common Rail, gdzie kluczowa jest stabilność ciśnienia paliwa, bo wpływa na dawkę wtrysku, kulturę pracy i osiągi.

W eksploatacji często właściciele samochodów zastanawiają się jaki jest koszt pompy wtryskowej oraz od czego zależy cena. W praktyce koszt wynika z wersji pompy, rocznika, dostępności (nowa / na wymianę) oraz stanu układu paliwowego. Z tym wiąże się kolejne zagadnienie: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja bywa korzystna, ponieważ zwykle jest tańsza niż zakup nowej, a po prawidłowej odbudowie i testach na stanowisku parametry pracy mogą być zbliżone do fabrycznych.

Kolejna kwestia to logistyka: ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej? Zależy to od zakresu uszkodzeń, potrzeby wymiany elementów i dostępności części, a także od tego, czy układ paliwowy wymaga dodatkowego czyszczenia – dlatego czas realizacji zawsze wynika z diagnostyki i testów.

Najważniejsze jest jednak, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Typowe sygnały to trudniejszy rozruch (zwłaszcza po postoju), nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy pod obciążeniem, błędy ciśnienia na listwie Common Rail oraz ryzyko zanieczyszczeń w filtrze paliwa. W takich przypadkach kluczowa jest weryfikacja ciśnienia i stabilności układu w warunkach testowych.

Warto dodać, że zbliżone rozwiązania były stosowane także poza Mercedesem: w Infiniti (Q50/Q70 2.2d) spotyka się pokrewne rozwiązania, a w wybranych wersjach Jeep Compass/Patriot 2.2 CRD pojawiają się podobne zagadnienia serwisowe układu Common Rail. Niezależnie od marki, kondycja pompy i wtryskiwaczy ma bezpośredni wpływ na pracę silnika i koszty eksploatacji.