Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28297640 do Mercedes-Benz CLS 220/CLS250, 2.1/2.2 CDI, 125-150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pewna regeneracja Common Rail – Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji, zero ryzyka

Szukasz pewnej naprawy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail bez zgadywania? U nas dostajesz standard Bosch Diesel Service: regeneracja i kalibracja na stole probierczym Bosch EPS 708, pełna weryfikacja parametrów oraz 24 miesiące gwarancji. Do tego bardzo dobra cena, opcja pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży – dobierzemy właściwy wariant po numerze OE lub VIN.
Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie, powiemy co sprawdzić w układzie paliwowym i przygotujemy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa).

Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250 – gdzie występowała pompa 28297640:

• CLS (C218 / X218) – silniki Diesel OM651 (Common Rail): BlueTEC/CDI/BlueEFFICIENCY, 2.1/2.2, 125-150kW, 2011-2017

Inne modele Mercedes-Benz (poza CLS), w których spotyka się pompę Delphi 28297640:

• B-Class (W246/W242)
• C-Class (W204/S204/C204)
• E-Class (W212/S212, W207, A207)
• CLA (C117/X117)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• Vito (W447 oraz wybrane W639 OM651)
• V-Class (W447)
• Viano (W639 – wybrane wersje OM651)
• Sprinter (W906 – wybrane wersje OM651)

Numery OE:

• A6510702601 

Numery OE Mercedes zamienne:

• A6510701201
• A6510700301
• A6510700701
• A6510700901
• A6510701801
• 28252614
• 28297638
• 28298938
• 28343143
• 28343144
• 28343145

Dlaczego regeneracja u nas to lepszy wybór?

• Test, kalibracja i potwierdzenie parametrów na Bosch EPS 708 – nie ma „zgadywania”.
• Niższa cena niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak dla sprawnej pompy.
• 2 lata gwarancji – spokojna eksploatacja.
• Dostępność opcji: regeneracja / pompa na wymianę / nowa w sprzedaży.
• Szybki powrót prawidłowego ciśnienia CR, stabilnej pracy i osiągów.

Wtryskiwacze do CLS 220/250 (OM651) – mamy na miejscu:

• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji CLS (różnice osprzętu OM651 mają znaczenie). Po kontakcie telefonicznym potwierdzimy numery OE po VIN i zaproponujemy kompletne rozwiązanie, żeby naprawa była zrobiona raz, a dobrze.

Mercedes-Benz CLS220/CLS250 2.1/2.2 CDI – BlueTEC / BlueEFFICIENCY – pewna naprawa układu Common Rail

Mercedes-Benz CLS220 i CLS250 z dieslami 2.1/2.2 CDI w wersjach BlueTEC oraz BlueEFFICIENCY (moc 125–150 kW) wymagają idealnie działającego układu Common Rail. Kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia – to ona wytwarza i stabilizuje ciśnienie paliwa na listwie, dzięki czemu silnik pracuje równo i ma prawidłową dynamikę. Gdy pojawia się problem, szybko widać, co się dzieje, gdy pompa wtryskowa ulega awarii: spadek mocy, trudniejszy rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu, błędy ciśnienia paliwa, a czasem wejście w tryb awaryjny.

W takiej sytuacji liczy się rozwiązanie techniczne, a nie wymiana części w ciemno. Profesjonalna regeneracja pompy Common Rail pozwala przywrócić poprawne ciśnienie i właściwe dawkowanie paliwa, co przekłada się na stabilną pracę jednostki w całym zakresie obciążeń. Proces obejmuje diagnostykę, weryfikację elementów odpowiedzialnych za budowanie ciśnienia oraz testy końcowe, aby po montażu układ paliwowy pracował prawidłowo.

Naturalnie pojawia się temat kosztów – ile kosztuje regeneracja pompy – oraz kalkulacja opłacalności: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja jest zwykle znacząco tańsza niż zakup fabrycznie nowej pompy, a przy poprawnie wykonanym odtworzeniu sprawności i kontroli parametrów można uzyskać efekty odpowiadające sprawnej pompie, bez przepłacania.

Ważne jest też podejście do eksploatacji i profilaktyki, bo wiele osób zastanawia się, ile wytrzymuje pompa wtryskowa. Żywotność zależy od warunków pracy układu paliwowego: jakości paliwa, czystości układu, stanu filtra i tego, czy w paliwie nie pojawia się woda lub zanieczyszczenia. Dlatego przy naprawie warto równolegle sprawdzić elementy towarzyszące, aby nowo przywrócone parametry utrzymały się jak najdłużej.

Dla CLS istotny jest też czas i dopasowanie – najpewniejsza jest weryfikacja po numerze OE lub VIN, bo w zależności od rocznika i wersji mogą występować różnice osprzętu. Kontakt telefoniczny pozwala szybko potwierdzić konfigurację i przygotować rozwiązanie gotowe do montażu – bez niedopasowań i bez strat czasu.