Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz C-Class C220, 2.2 CDI, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zauważasz w swoim samochodzie objawy typu: trudny rozruch, spadek mocy, błąd ciśnienia na listwie (rail), nierówna praca lub gaśnięcie pod obciążeniem? W C 220 CDI/d układ paliwowy pracuje na bardzo wysokim ciśnieniu – tu liczą się parametry i test, nie „zgadywanie”.

U nas regeneracja pompy Common Rail Delphi odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z pomiarem wydatku, szczelności i stabilności ciśnienia pod obciążeniem. Dajemy 2-letnią gwarancję, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, mamy pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

Najlepiej zadzwoń – po numerze VIN w kilka minut:

• potwierdzimy dopasowanie wersji,
• doradzimy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa pompa),
• podamy konkretną wycenę i czas realizacji.

Mercedes-Benz C 220 CDI/d – w jakich modelach, silnikach i rocznikach występowała ta pompa?

Klasa C (W204) – Sedan

• C 220 CDI (204.002);
  Silnik: OM651.911 (2.2 Diesel);
  Rocznik: 10.2008 – 01.2014.

Klasa C (S204) – Kombi (T-Model)

• C 220 CDI (204.202);
  Silnik: OM651.911 (2.2 Diesel);
  Rocznik: 2008 – 2014.

Klasa C (C204) – Coupe

• C 220 CDI (204.302);
  Silnik: OM651.911 (2.2 Diesel);
  Rocznik: od 06.2011.

Inne modele i marki – gdzie jeszcze spotyka się tę pompę?

Mercedes-Benz

• B-Class W246 (m.in. 2.2 OM651.930);
• Vito/Viano W639 (m.in. OM651.940);
• Sprinter W906 (warianty OM651.95x/94x);
• GLA (warianty OM651.930 – zależnie od wersji);
• E-Class W212/S212/C207/A207 (wg katalogów występowało w tej rodzinie).

Infiniti

• Q30 / QX30 2.2d (2015–2020) – wg dopasowań pod OE.

Jeep

• Compass 2.2 CRD – spotykane dopasowania pod OE.

Numery OE i zamienne tej pompy

Rodzina numerów OE Mercedes (zastąpienia / równoważne w tej pompie):

• A 651 070 26 01;
• A 651 070 18 01;
• A 651 070 12 01;
• A 651 070 09 01;
• A 651 070 07 01;
• A 651 070 06 01;
• A 651 070 03 01.

Numery zamienne:

• 28249008,
• 28252614,
• 28257495,
• 28261917,
• 28297640,
• 28302063,
• 28343143,
• 9424A010A,
• 9424A070A.

Regeneracja zamiast nowej pompy – dlaczego to się opłaca?

Regeneracja pompy Common Rail w Bosch Diesel Service to:

• pełny demontaż, mycie, wymiana zużytych elementów na części jakości OEM,
• precyzyjne ustawienie parametrów na stole probierczym Bosch EPS 708,
• końcowy test wydatku, szczelności i pracy zaworów,
• 2 lata gwarancji – jak przy nowym podzespole.

Dzięki temu płacisz znacznie mniej niż za nową pompę, a otrzymujesz element o parametrach jak fabrycznie nowy. To najbardziej racjonalne rozwiązanie dla kierowcy, który chce jeździć Mercedesem długo i bezproblemowo.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz C220 (OM651)

Do silników OM651 2.2 CDI / 2.1 CDI stosowane są wtryski Delphi o numerach OE A6510700587 oraz A6510704987.

W Bosch Diesel Service posiadamy:

• regenerowane wtryskiwacze z pełnym raportem z ławy probierczej,
• nowe wtryski, gotowe do montażu,
• możliwość doboru pełnego kompletu pompa + wtryski do konkretnego VIN.

Mercedes-Benz C-Class C220 2.2 CDI oraz diesle Jeep i Infiniti – układ paliwowy, który trzeba prowadzić „na parametry”

Mercedes-Benz C-Class C220 2.2 CDI z silnikiem OM651 to diesel ceniony za elastyczność i wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów. Podobną architekturę rozwiązań spotyka się w wybranych Jeepach z 2.2 CRD oraz w Infiniti z dieslem 2.2. Różnią się kalibracją i osprzętem, ale wspólny mianownik jest jeden: precyzyjny Common Rail, w którym stabilność ciśnienia i czystość paliwa decydują o trwałości.

W praktyce kierowcy pytają najpierw o to, czy da się zregenerować pompę paliwa? Tak, ale tylko wtedy, gdy regeneracja obejmuje pomiary wydatku, szczelności i stabilności ciśnienia oraz końcową kalibrację – inaczej trudno mówić o przywróceniu parametrów fabrycznych.

Kiedy pojawiają się objawy typu trudny rozruch, spadek mocy pod obciążeniem, falowanie obrotów albo błędy ciśnienia na listwie, naturalnie pada pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy paliwa? Ekspercko odpowiada się dopiero po testach, bo koszt zależy od zakresu uszkodzeń, koniecznej wymiany elementów precyzyjnych i ewentualnego płukania układu po zanieczyszczeniach.

Jeśli mówimy stricte o układzie wysokociśnieniowym w Common Rail, kluczowe jest osobne zagadnienie: ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail? Tu o cenie decyduje m.in. stan elementów roboczych, stabilność ciśnienia pod obciążeniem oraz to, czy w układzie pojawiły się opiłki, które mogły naruszyć wtryskiwacze.

Najważniejsze pytanie dla użytkownika brzmi jednak: ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji? W praktyce żywotność zależy od warunków pracy całego układu: jakości paliwa, terminowej wymiany filtra, czystości zbiornika i poprawnej pracy wtryskiwaczy.

Wniosek jest prosty: niezależnie czy jeździsz C220, Jeepem czy Infiniti z dieslem tej rodziny, najlepsze efekty daje serwis „na dane” – kontrola ciśnienia rail pod obciążeniem, korekcji wtrysków i szczelności dolotu. Dzięki temu OM651 odwdzięcza się długą, stabilną eksploatacją i zachowuje swój charakter.