Szukasz wtryskiwacza Bosch 0445110351 do silnika 1.3 Multijet, JTD, CDTI, TDCi, HDi albo DDiS? W Pawlik Diesel Service możesz zamówić fabrycznie nową część, wybrać wariant zregenerowany albo wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i naprawy.

Dobór właściwego wariantu przed zakupem

Wtryskiwacze przeznaczone do silników 1.3 mogą wyglądać podobnie, lecz różnić się dawkami, rozpylaczem, kodem i charakterystyką sterowania. Dlatego nie warto kupować części wyłącznie na podstawie marki auta i pojemności silnika.

Do sprawdzenia wystarczy zazwyczaj:

• VIN samochodu,
• numer OE przypisany do pojazdu,
• numer Bosch wybity na wtryskiwaczu,
• wyraźne zdjęcie oznaczenia,
• dane samochodu oraz kod silnika.

Prześlij jedną z tych informacji do Pawlik Diesel Service. Konsultant sprawdzi numer i wskaże dostępny wariant bez konieczności samodzielnego przeglądania katalogów.

Zastosowanie w pojazdach

• Fiat | 500, 500C, 500L, Panda, Grande Punto, Punto, Punto Evo, Doblo, Doblo Cargo, Fiorino, Qubo, Idea, Linea, Strada, Tipo | 1.3 Multijet, 55–70 kW / 75–95 KM | od około 2008 roku, zależnie od modelu | Występują różne wtryskiwacze dla tej pojemności, dlatego konieczna jest kontrola numerów.
  
  
• Alfa Romeo | MiTo | 1.3 JTDm / Multijet, 66–70 kW / 90–95 KM | około 2008–2018 | Między innymi wybrane warianty 955 i silnik 300A1.000.
  
  
• Lancia | Ypsilon | 1.3 Multijet, 55–70 kW / 75–95 KM | około 2009–2021 | Zakres roczników zależy od mocy i wersji silnika.
  
  
• Ford | Ka | 1.3 TDCi, 55 kW / 75 KM | około 2008–2014 | Odpowiednie numery OE to 1723813 oraz BS51-9F593-AA.
  
  
• Opel / Vauxhall | Combo | 1.3 CDTI, 59–70 kW / 80–95 KM | około 2012–2019 | Porównać z numerem OE 55219886.
  
  
• Peugeot / Citroën | Bipper, Nemo | 1.3 HDi, około 55 kW / 75 KM | około 2010–2018 | Numer OE 1980EQ; w wybranych pojazdach kod FHZ.
  
  
• Suzuki | Swift | 1.3 DDiS, około 55 kW / 75 KM | około 2010–2014 | Sprawdzać po OE 15710-63P00.

Cena wtryskiwacza 0445110351

Koszt zależy od dostępnego wariantu. Inaczej wyceniany jest fabrycznie nowy wtryskiwacz, inaczej gotowa część zregenerowana, a inaczej naprawa egzemplarza należącego do klienta.

W przypadku regeneracji własnej części cena jest ustalana po diagnostyce. Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może zostać doliczona zwrotna kaucja za stary podzespół. Informację o kwocie i sposobie rozliczenia klient otrzymuje przed potwierdzeniem zamówienia.

Wysyłka i zwrot

Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą pod wskazany adres albo do Paczkomatu. Przesyłki są obsługiwane przez DPD i InPost, a dostępna część może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin.

Własny wtryskiwacz można wysłać samodzielnie lub skorzystać z odbioru kurierskiego zorganizowanego przez Pawlik Diesel Service. Serwis obsługuje klientów z całej Polski.

Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem. Konsument dokonujący zakupu wysyłkowego może skorzystać z 14-dniowego terminu na zwrot.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany wtryskiwacz na wymianę czy oddanie swojego do regeneracji – co będzie rozsądniejsze?

Regeneracja wtryskiwacza Bosch 0445110351

Po otrzymaniu wtryskiwacza serwis wykonuje diagnostykę wstępną i ocenia, czy podzespół kwalifikuje się do naprawy. Następnie ustalany jest zakres prac, wymieniane są niesprawne elementy, a złożona część przechodzi regulację i końcowy test.

W zależności od wyniku diagnostyki wykonywane są:

• oględziny korpusu i złącza elektrycznego,
• wstępne sprawdzenie parametrów pracy,
• demontaż wtryskiwacza,
• czyszczenie elementów wewnętrznych,
• kontrola cewki elektromagnetycznej,
• ocena zaworu sterującego i powierzchni współpracujących,
• kontrola rozpylacza oraz otworów rozpylających,
• weryfikacja gniazd i uszczelnień,
• wymiana elementów, które nie spełniają wymagań,
• montaż i regulacja wtryskiwacza,
• test dawek, przelewów i szczelności.

Test parametrów przed wydaniem produktu

Każdy przygotowany wtryskiwacz wymaga obiektywnego sprawdzenia poza silnikiem. Pawlik Diesel Service wykorzystuje stanowiska probiercze Bosch, między innymi Bosch DCI 700 oraz urządzenia z rodziny EPS odpowiednie do diagnostyki układów Common Rail.

Podczas kontroli sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, wielkość przelewów, szczelność, reakcja zaworu i powtarzalność działania. Dopiero prawidłowy test parametrów pozwala zakwalifikować wtryskiwacz do montażu lub wysyłki.

Montaż i kodowanie po zakupie

Warsztat montujący część powinien najpierw porównać oznaczenia na otrzymanym wtryskiwaczu z numerami właściwymi dla samochodu. Należy oczyścić gniazdo, skontrolować przewód wysokiego ciśnienia oraz zastosować nowe uszczelnienia wymagane przez producenta pojazdu.

Po uruchomieniu silnika konieczna jest kontrola szczelności i korekt wtrysku. W zależności od sterownika silnika kod korekcyjny nowego lub zregenerowanego wtryskiwacza należy zapisać za pomocą testera diagnostycznego. Czynności montażowe powinny być wykonane zgodnie z procedurą konkretnego silnika, bez stosowania przypadkowych momentów dokręcania.

Ze względu na bardzo wysokie ciśnienie paliwa ingerencję w działający układ Common Rail należy pozostawić odpowiednio wyposażonemu warsztatowi.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Oferta łączy sprzedaż części z możliwością profesjonalnej diagnostyki i obsługi wysyłkowej.

• Ponad 30 lat doświadczenia – Pawlik Diesel Service zajmuje się układami Diesla od 1994 roku.
• Jasne warunki zakupu i 2-letnia gwarancja udzielana zgodnie z regulaminem.
• Dostęp do magazynu obejmującego ponad 4000 części do wtryskiwaczy i innych podzespołów układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy sprawdzaniu numerów, wyborze wariantu, zamówieniu kuriera i rozliczeniu kaucji.
• Kontrola gotowego produktu na nowoczesnych stołach probierczych oraz potwierdzenie parametrów przed wydaniem.

Wtryskiwacze Common Rail i pierwsze oznaki problemów

FAQ

Jak sprawdzić, czy numer OE 55219886 odpowiada Bosch 0445110351?
Najlepiej przesłać numer VIN i oznaczenie wymontowanego wtryskiwacza. Konsultant porówna oba numery z zastosowaniem pojazdu.

Czy mogę zamówić tylko jeden wtryskiwacz?
Tak, można kupić pojedynczą część. Warto jednak sprawdzić parametry pozostałych wtryskiwaczy, szczególnie gdy mają podobny przebieg.

Co dzieje się ze starym wtryskiwaczem po zakupie wariantu regenerowanego?
Zależnie od oferty należy go zwrócić w terminie podanym przez konsultanta. Po zaakceptowaniu zwracanej części kaucja jest rozliczana według ustalonych warunków.

Czy zdjęcie numeru wystarczy do doboru części?
Czytelna fotografia oznaczenia często pozwala rozpocząć weryfikację. W razie wątpliwości potrzebny będzie również numer VIN lub numer OE.

Czy regeneracja obejmuje samo czyszczenie wtryskiwacza?
Nie. Prawidłowa regeneracja obejmuje diagnostykę, ocenę elementów precyzyjnych, wymianę zużytych części, regulację i końcowy test na stanowisku probierczym.

Zamów nowy, zregenerowany lub napraw swój wtryskiwacz

Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service i sprawdź dostępność numeru 0445110351. Możesz zamówić wtryskiwacz nowy, kupić sprawdzony wariant zregenerowany albo wysłać własną część do diagnostyki i regeneracji.

Do weryfikacji przygotuj VIN, numer OE, numer Bosch lub zdjęcie oznaczenia. Zamówienia i przesyłki serwisowe obsługiwane są na terenie całej Polski.