Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28348662 do Mercedes-Benz S-Class S300, 2.2 BlueTEC HYBRID, 150kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, błędy ciśnienia rail, problem z odpalaniem lub nierówną pracę diesla? Zamiast ryzykować „naprawy w ciemno”, wybierz serwis, który pracuje na parametrach.

Dlaczego klienci dzwonią właśnie do nas?

• Regeneracja na stole probierczym Bosch EPS 708 – diagnostyka, kalibracja i test końcowy (wynik musi się zgadzać).
• 2 lata gwarancji – pewny zakup i spokojna eksploatacja.
• Bardzo dobra cena regeneracji – taniej niż nowa pompa, a efekt to parametry jak dla sprawnej (jak nowej) pompy.
• Pompy na wymianę + nowe w sprzedaży – dobieramy najszybszą i najkorzystniejszą opcję.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i objawach.

Zastosowanie pompy 28348662 – Mercedes-Benz S-Class S 300

S-Class W222 – S 300 BlueTEC HYBRID / S 300h

• Silnik diesla: 2.2 OM651 (biturbo), układ hybrydowy
• Moc diesla: 150 kW (204 KM)
• Roczniki wersji: 2013–2017 (w tej konfiguracji silnikowej)

Inne modele, w których spotyka się tę rodzinę pompy

• C-Class (W204/C204/S204/W205/S205)
• CLS (C218/X218)
• E-Class (A207/C207/W212/S212 – 2.2D)

Najszybciej i najpewniej potwierdzimy wszystko telefonicznie po VIN.

Numery zamienników i numery OE 

Numery zamienne

• 28348662
• 28348663
• 28447441

Numery OE Mercedes-Benz

• A 651 070 21 01
• A 651 070 22 01
• A 651 070 28 01

Regeneracja pompy Common Rail – tańsza niż nowa, a skuteczna

Regeneracja to opłacalna alternatywa dla zakupu nowej pompy, bo pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy bez rezygnacji z jakości. Pompa jest diagnozowana, naprawiana i kalibrowana, a na koniec przechodzi test na Bosch EPS 708, który potwierdza parametry pracy. Dzięki temu dostajesz stabilne ciśnienie i pracę układu jak w sprawnej (jak nowej) pompie, a nie „tymczasową poprawę”. Do tego otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do S 300h / OM651 – są dostępne w naszym asortymencie

• A 651 070 05 87
• A 651 070 28 87
• A 651 070 32 87

Dobierzemy właściwe wtryski po VIN i skompletujemy zestaw, żeby auto wróciło na drogę szybko i bez pomyłek.

Mercedes-Benz S-Class S 300 BlueTEC HYBRID 2.2 – luksus i diesel OM651 w nowoczesnym układzie zasilania

Mercedes-Benz S-Class S 300 BlueTEC HYBRID (W222) to jedna z bardziej interesujących odmian flagowej limuzyny, łączy komfort Klasy S z układem hybrydowym opartym o diesla 2.2 z rodziny OM651. W praktyce oznacza to wysoki moment obrotowy, płynne przyspieszanie a jednocześnie zaskakująco rozsądne zużycie paliwa jak na auto tej klasy. Hybryda pomaga szczególnie w mieście, wygładzając ruszanie i ograniczając zużycie paliwa w korkach. Kluczowym elementem tej konfiguracji jest nowoczesny Common Rail, więc w kontekście S 300h kierowcy zadają sobie pytanie: co jest lepsze, wtryski czy pompowtryski? – tutaj odpowiedź jest prosta: ten model korzysta z wtryskiwaczy Common Rail, a nie z pompowtryskiwaczy, co sprzyja kulturze pracy i precyzji dawkowania paliwa.

Aby S 300h jeździło bezproblemowo, układ paliwowy musi być w bardzo dobrej kondycji. Właściciele pojazdów często chcą wiedzieć, jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa - pierwsze sygnały bywają niejednoznaczne: trudny rozruch, spadek mocy, nierówna praca, szarpanie, tryb awaryjny oraz błędy ciśnienia paliwa/rail. Warto też zrozumieć, jaka jest różnica pomiędzy pompą paliwa a pompą wtryskiwacza paliwa, ponieważ w praktyce mówimy o różnych elementach: pompa w zbiorniku odpowiada za podanie paliwa, a pompa wysokiego ciśnienia wytwarza ciśnienie dla układu wtryskowego. I wreszcie najważniejsze pytanie serwisowe: od czego niszczy się pompa paliwa. Najczęściej winne są zanieczyszczone lub słabej jakości paliwo, zaniedbana filtracja, woda w paliwie oraz opiłki, które potrafią uszkodzić kolejne elementy układu.

W wielu przypadkach zamiast kosztownej wymiany na nowe części stosuje się profesjonalną regenerację pompy lub wtryskiwaczy, połączoną z kalibracją i testem na stole probierczym. Dobrze wykonana usługa pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy przy niższym koszcie, pod warunkiem że układ jest czysty, a montaż i odpowietrzenie wykonane zgodnie z procedurą. Dzięki temu S 300 BlueTEC HYBRID potrafi długo łączyć luksus klasy premium z rozsądną eksploatacją.