Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343143 do Mercedes-Benz Sprinter, 2.2 CDI, 70-120kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problemy z rozruchem, spadek mocy, falujące obroty albo błędy ciśnienia na listwie? Zadzwoń – w rozmowie szybko ustalimy właściwy wariant po roczniku, wersji Sprintera i numerze OE, podpowiemy co sprawdzić w układzie paliwowym i od razu zaproponujemy najlepsze rozwiązanie: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

• Regenerujemy pompy Common Rail na stanowiskach Bosch EPS 708 – każda sztuka przechodzi testy wydajności, szczelności i stabilności ciśnienia.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji na regenerację.
• Opłacalnie: regeneracja to zwykle dużo niższy koszt niż nowa pompa, a po weryfikacji na stole probierczym parametry są porównywalne z nową.
• Masz wybór: pompa na wymianę (szybko) lub nowa w sprzedaży.
• Robimy to na co dzień: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Diesel – dobór 1:1 pod auto.

W jakich Sprinterach 2.2 CDI była montowana ta pompa?

• Sprinter 2.2 CDI (OM651) – 70 kW, 95 kW, 120 kW

Inne marki samochodów w których była montowana pompa:

Mercedes-Benz:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246 / W242)
• C-Class (W204 / S204 / C204)
• C-Class (W205)
• CLA (C117 / X117)
• GLA (X156)
• E-Class (W212 / S212)
• E-Class Coupé / Cabrio (C207 / A207)
• CLS (W218)
• GLK (X204)
• GLC (X253)
• SLK / SLC (R172)
• ML / GLE (W166)
• Vito / Viano (W639)

Infiniti:

• Q50 2.2d,
• Q70 2.2d

Jeep:

• Patriot 2.2 CRD 

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510701601
• A6510701801
• A6510700601
• A6510701201
• A6510702601

Numery zamienne:

• 28447439
• 28297640
• 28252614
• 28249008
• 28302063
• 28261917
• 9424A070A (spotykany jako odpowiednik w obrocie)

Regeneracja pompy Common Rail Delphi 28343143 – Pawlik Diesel Service

Regeneracja u nas to pełna odbudowa pompy wysokiego ciśnienia, a nie doraźna naprawa. Pompę demontujemy, rozbieramy i dokładnie czyścimy, a następnie wymieniamy zużyte elementy robocze oraz komponenty odpowiedzialne za utrzymanie i regulację ciśnienia – tak, aby przywrócić prawidłowe parametry pracy.

Po złożeniu każda pompa przechodzi kompletną kontrolę i testy na stołach probierczych Bosch EPS 708: sprawdzamy wydajność, szczelność oraz stabilność ciśnienia w różnych warunkach obciążenia. Dzięki temu masz pewność, że pompa jest zweryfikowana w warunkach testowych, gotowa do montażu i będzie pracować jak nowa, a wszystko objęte jest 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do Sprinter 2.2 CDI (OM651) – dostępne w naszej ofercie

• A6510700587
• A6510702887
• A6510704987

Najszybciej załatwisz to telefonicznie - Podaj: Sprinter W906, rocznik, moc (70/95/120 kW) i jeśli możesz numer OE z pompy – dobierzemy wariant 1:1 i od razu zaproponujemy: regeneracja / wymiana / nowa.

Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI – diesel Common Rail (OM651), diagnostyka pompy i regeneracja - również Infiniti oraz Jeep

Mercedes-Benz Sprinter z silnikiem 2.2 CDI (OM651) w zakresach mocy 70–120 kW to popularny diesel użytkowy, w którym układ Common Rail pracuje pod dużym obciążeniem. Stabilne ciśnienie na listwie i czystość paliwa mają tu kluczowe znaczenie dla rozruchu, równej pracy i utrzymania parametrów podczas jazdy z ładunkiem.

W praktyce często wraca temat jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Najczęściej są to: utrudniony rozruch (zwłaszcza po postoju), falowanie obrotów, spadek mocy przy obciążeniu, przechodzenie w tryb awaryjny oraz błędy związane z ciśnieniem na listwie. To prowadzi do zagadnienia jak stwierdzić, czy pompa wtryskowa w silniku Diesla jest uszkodzona – kluczowe jest porównanie ciśnienia zadanego i rzeczywistego, ocena stabilności ciśnienia w różnych warunkach pracy, kontrola szczelności układu i sprawdzenie stanu filtracji paliwa. W tym samym kontekście pojawia się też czy można sprawdzić pompę wtryskową diesla: tak, rzetelnie potwierdza się to diagnostyką parametrów pracy oraz testem na stanowisku, który weryfikuje wydajność i szczelność pod obciążeniem.

Jeśli pompa kwalifikuje się do naprawy, regeneracja bywa rozwiązaniem ekonomicznym. Obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych elementów i przywrócenie parametrów, a na końcu testy potwierdzające stabilność ciśnienia. Dla użytkownika ważne są dwie kwestie: ile trwa regeneracja pompy wtryskowej oraz ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. Czas realizacji zależy od zakresu uszkodzeń, dostępności części i konieczności dodatkowego czyszczenia układu paliwowego, natomiast trwałość po regeneracji wynika z jakości odbudowy i testów oraz z warunków pracy układu (czystość paliwa, sprawna filtracja, brak zanieczyszczeń w obiegu).

Podobne zasady diagnostyki układu Common Rail spotyka się także poza Mercedesem. Krótko: w Infiniti Q50/Q70 2.2d oraz w wybranych wersjach Jeep Compass/Patriot 2.2 CRD liczy się to samo – stabilne ciśnienie, szczelność układu i czyste paliwo.