Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz Sprinter, 2.2 CDI, 95-125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Słabsza moc, szarpanie Sprintera albo problemy z odpalaniem? To bardzo często wina zużytej pompy Common Rail Delphi. W Bosch Diesel Service profesjonalnie regenerujemy fabryczne pompy wysokiego ciśnienia Delphi na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 i udzielamy aż 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.

Masz pytania? Najprościej – zadzwoń! Telefonicznie od razu poinformujemy, ile to będzie kosztować i jaki mamy termin.

Zastosowanie pompy Delphi w Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter (W906)

• wersje 2.2 CDI / 2.1 D Euro 5, ok. 2009–2018;
• nadwozia: furgon, bus, podwozie do zabudowy (3 t i 3,5 t);
• typowe moce: 95–125 kW (m.in. 95, 120, 125 KM);
• silniki: OM651 (m.in. OM651.9xx – jednostki stosowane w Sprinterach Euro 5).

Inne modele, w których stosowana jest ta pompa - gdzie jeszcze?

Inne modele Mercedes-Benz:

• A-Class W176 – A180 / A200 / A220 CDI 2.2 OM651 (ok. 2012–2018);
• B-Class W246/W242 – B200 / B220 CDI 2.2 OM651 (ok. 2011–2018);
• C-Class W204 / S204 / C204 – C220 / C250 CDI 2.2 OM651;
• E-Class W212 / A207 / C207 – E200 / E220 2.2 CDI / BlueTEC OM651;
• GLK X204 – GLK 220 CDI 2.2 OM651;
• GLA X156 – GLA 200 / 220 CDI 2.2 OM651.

W praktyce rodzina tej pompy jest szeroko i zamiennie stosowana w silnikach 2.2 CDI OM651 – dlatego zawsze warto zadzwonić z numerem VIN, a my sprawdzimy zastosowanie w katalogu serwisowym.

Numery OE i zamienniki - pompa Delphi

Numery Delphi (zamienniki / odpowiedniki techniczne):

• 28343143;
• 28249008;
• 28297640;
• 28257495;
• 28261917;
• 28302063;
• 28252614.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510702601 / 6510702601;
• A6510701801 / 6510701801;
• A6510701201 / 6510701201;
• A6510700901 / 6510700901;
• A6510700701 / 6510700701;
• A6510700301 / 6510700301.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service się opłaca?

• Regeneracja zamiast nowej pompy = realnie niższy koszt naprawy przy zachowaniu parametrów jak fabrycznie nowa część.
• Pracujemy wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, według procedur producenta.
• Wymieniamy komplet elementów zużywalnych, kalibrujemy pompę, a każda sztuka przechodzi końcowy test wydatku i szczelności.
• Na zregenerowaną pompę otrzymujesz pisemną gwarancję 24 miesiące bez limitu kilometrów.

Jeżeli Twoja pompa nie nadaje się do naprawy – możemy zaproponować pompę na wymianę lub nową z naszej oferty.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz Sprinter z tym silnikiem - u nas!

Do silników 2.2 CDI OM651 stosowane są wtryskiwacze Delphi o numerach OE m.in.:

• A6510704987 / 6510704987;
• A6510703087 / 6510703087;
• A6510701487 / 6510701487.

Zadzwoń – resztę zrobimy za Ciebie! Telefonicznie od razu sprawdzimy po VIN, czy to dokładnie ta pompa i jaki jest koszt regeneracji. Dobierzemy też wtryskiwacze i doradzimy, czy opłaca się regenerować komplet.

Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI – dostawczak, który ma zarabiać, a nie stać na placu

Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI to samochód, który w wielu firmach jest kręgosłupem pracy: kurierka, budowlanka, serwisy mobilne, przewóz osób. Liczy się jedno – żeby odpalał rano i dowoził temat do końca dnia. Diesel 2.2 CDI pasuje do tej roli idealnie, bo ma moment do jazdy z ładunkiem, trzyma tempo na trasie i przy właściwej obsłudze robi naprawdę duże przebiegi. Sprinter potrafi być narzędziem, ale nadal daje odczucie Mercedesa: ergonomię kabiny, pewne prowadzenie i komfort, który docenisz po wielu godzinach za kółkiem.

W aucie użytkowym każdy przestój boli, dlatego układ paliwowy musi działać bez kompromisów. Warto mieć na uwadze to, jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa w dieslu. Najczęściej zaczyna się od trudniejszego rozruchu, spadku mocy pod obciążeniem, szarpania przy przyspieszaniu, nierównej pracy na biegu jałowym, gaśnięcia oraz błędów ciśnienia paliwa w diagnostyce. To nie są „drobnostki” – to sygnały, że ryzykujesz zleceniem, terminem i nerwami.

Gdy pojawia się problem, wielu właścicieli pyta, czy z uszkodzoną pompą paliwa można jeździć? Czasem auto jeszcze pojedzie, ale to jazda na cienkiej linii – usterka może nagle się pogłębić, a wtedy zostajesz na trasie bez ostrzeżenia. Lepiej reagować od razu, bo szybka diagnoza często zatrzymuje problem zanim pociągnie wtryskiwacze i cały układ.

Pojawia się też kluczowe pytanie: czy pompę paliwa diesla można naprawić? W wielu przypadkach tak – o ile diagnoza jest trafna, a naprawa wykonana profesjonalnie i potwierdzona testami. Podobnie z pompą wysokiego ciśnienia: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Z reguły jest to rozwiązanie ekonomiczne i rozsądne, bo pozwala odzyskać sprawność układu przy niższym koszcie niż zakup nowej pompy, a Sprinter szybciej wraca do pracy.

Sprinter 2.2 CDI ma być Twoim partnerem w biznesie. Jeśli czujesz, że traci moc, gorzej odpala albo „coś” dzieje się z zasilaniem – działaj od razu. W dostawczaku najdroższa jest nie naprawa, tylko przestój.