Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257496 do Mercedes-Benz C-Class C220 / C250, 2.1/2.2 CDI, 120-150kW– nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail Delphi - Mercedes-Benz C-Class C220 / C250, 2.1/2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli C-Klasa traci moc, dłużej odpala albo pojawiają się błędy ciśnienia na listwie – kluczowa jest pompa, która po naprawie ma trzymać parametry, a nie tylko działać. U nas regeneracja pomp Common Rail odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708, a każda pompa po usłudze jest sprawdzona pomiarowo.
Dlaczego warto?
- Regeneracja na Bosch EPS 708
- 2 lata gwarancji
- Bardzo dobra cena regeneracji
- Dostępne: pompy na wymianę i pompy nowe w sprzedaży
- Specjalizacja: pompy wtryskowe Common Rail diesla
Zadzwoń – to najszybsza droga do właściwego doboru. Po VIN i danych silnika w kilka minut potwierdzimy zgodność, dobierzemy najlepszą opcję (regeneracja / pompa na wymianę / nowa) i powiemy, co sprawdzić w układzie paliwowym, żeby usterka nie wróciła.

Delphi 28257496 w Mercedes-Benz C-Class C 220 / C 250:
- C 220 / C 250 CDI: 120/125 - 150 kW, 08/2008 - 01/2014 (również odmiany 4MATIC)
Wszystkie modele Mercedes-Benz z tą pompą:
- A-Class (W176)
- B-Class (W246/W242)
- C-Class (W204/S204/C204) (m.in. C 220 CDI, C 250 CDI)
- E-Class (W212/S212)
- CLS (C218/X218)
- GLA (X156)
- GLK (X204)
- ML / GLE (W166) (wybrane diesle OM651)
- S-Class (W221) (S 250 CDI / wybrane diesle OM651)
- SLK (R172) (SLK 250 CDI – OM651)
- Vito (W639)
- Viano (W639)
- Sprinter (W906)
Inne marki samochodów:
- Jeep Compass 2.2 CRD
- Jeep Patriot 2.2 CRD
- Dodge Caliber 2.2 CRD
- Infiniti Q50 2.2d
- Infiniti Q70 2.2d
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6510700101
- A6510700601
- A6510700801
- A6510701601
- A6510701701
- A6510701901
- A6510702001
- A6510702701
Numery zamienników Delphi:
- 28249007
- 28249008
- 28252613
- 28261919
- 28297636
- 28297638
- 28298938
- 28302059
- 28343144
- 28343145
- 28447438
- 9424A020A
Regeneracja z gwarancją – pełna sprawność
Pompa przechodzi demontaż, czyszczenie, weryfikację i montaż zgodnie z technologią, a na końcu kalibrację i test na EPS 708 (wydajność, szczelność, stabilność ciśnienia). To zwykle najlepsze rozwiązanie: koszt niższy niż nowa, a po poprawnej regeneracji i testach jakość pracy jak w nowej pompie.
Wtryskiwacze do C 220 / C 250 (OM651) – dostępne w naszej ofercie:
- A6510700587
- A6510704987
Telefonicznie najszybciej - przygotuj VIN, rocznik i wersję (C 220 120/125 kW lub C 250 150 kW) – dobierzemy od ręki właściwą pompę: regeneracja / wymiana / nowa i podamy najkorzystniejszą opcję.
Mercedes-Benz C-Class C 220 / C 250 CDI 2.1 – Delphi 28257496 - także Jeep, Dodge, Infiniti (2.2 Diesel)
Obsługujemy układy zasilania diesla w Mercedes-Benz C-Class C 220 CDI oraz C 250 CDI z silnikiem 2.1 CDI (OM651, 2143 cm³) w zakresie mocy 120–150 kW. W tych wersjach pracuje pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257496, odpowiedzialna za wytworzenie i stabilne utrzymanie wysokiego ciśnienia paliwa – kluczowego dla rozruchu, równej pracy i pełnej mocy pod obciążeniem. Ten sam typ rozwiązania spotyka się także w wybranych modelach Jeep (2.2 CRD), Dodge (2.2 CRD) oraz Infiniti (2.2d), dlatego obsługujemy tę rodzinę układów również poza Mercedesem.
Gdy pojawiają się problemy z rozruchem (zwłaszcza na ciepło), spadki mocy, tryb awaryjny, nierówna praca lub błędy ciśnienia na listwie, pojawia się temat jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia w dieslu – u nas diagnoza opiera się na pomiarach i testach parametrów, a nie na domysłach. Regeneracja kończy się dopiero po potwierdzeniu wyników: każda pompa po wykonaniu prac przechodzi kalibrację i test na stole probierczym Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy wydajność, szczelność oraz stabilność ciśnienia w warunkach roboczych.
Regenerację wykonujemy w standardzie profesjonalnego serwisu: demontaż, czyszczenie, weryfikacja podzespołów, montaż zgodny z technologią oraz kontrola na stanowisku. Przy wyborze rozwiązania często wraca pytanie czy warto regenerować pompę wtryskową – regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza niż zakup nowej pompy, a po prawidłowym procesie i testach jakość pracy jest jak w nowej. W kontekście budżetu właściciele samochodów dopytują ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku – dlatego dobieramy opcję do potrzeb: regeneracja, pompa na wymianę (szybciej) lub pompa nowa. Dla spokojnej eksploatacji liczy się również ile wytrzymuje pompa po wymianie – trwałość zależy przede wszystkim od czystości paliwa i stanu całego układu, dlatego podczas rozmowy telefonicznej podpowiadamy, co warto sprawdzić, aby uniknąć powtórnej awarii.
Udzielamy 2 lat gwarancji. Najszybciej dobierzemy właściwą pompę po kontakcie telefonicznym – przygotuj VIN, rocznik oraz wersję (C 220 / C 250, 120–150 kW).

Komentarze