Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343143 do Mercedes-Benz A-Class A200/4MATIC CDI, 125kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z rozruchem, spadek mocy, tryb awaryjny albo błędy ciśnienia na listwie? W dieslu 4MATIC kluczowy jest sprawny układ wysokiego ciśnienia Common Rail – dlatego robimy to pomiarowo, profesjonalnie i z gwarancją.

Co dostajesz u nas:

• Test + kalibracja na BOSCH EPS 708 – pompa sprawdzona pod obciążeniem, na parametrach.
• 2 lata gwarancji (24 miesiące).
• Bardzo dobra cena regeneracji – realna oszczędność względem nowej pompy.
• Pompy na wymianę – minimalizujesz przestój auta.
• Sprzedaż: pompy regenerowane, na wymianę i nowe – dobór po VIN.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerach z auta.

Modele A-Class A200/4MATIC CDI w których była montowana omawiana pompa

• Mercedes-Benz A-Class (W176) A 220 CDI 4MATIC, OM651.93 (2.1 CDI, Common Rail), 125 kW, 2012-2017

Pompa montowana w innych markach/modelach:

Infiniti:

• Q50 2.2 D,
• Q70 2.2 D (diesel rodziny OM651)

Jeep:

• Compass 2.2 CRD/CRDi,
• Patriot 2.2 CRD (platforma OM651 w wybranych wersjach)

Mercedes-Benz:

• A-Class (W176) – A 180 CDI / A 200 CDI / A 220 CDI (także 4MATIC)
• B-Class (W246) – B 180 CDI / B 200 CDI / B 220 CDI (także 4MATIC)
• C-Class – C 220 CDI (różne nadwozia)
• E-Class – E 220 CDI (różne nadwozia)
• CLA (C117) – CLA 200 CDI / CLA 220 CDI (także 4MATIC)
• GLA (X156) – GLA 200 CDI / GLA 220 CDI (4MATIC)
• Sprinter (W906) – wersje 2.1/2.2 CDI (różne warianty mocy)

Numery OE / zamienniki OE 

• A 651 070 26 01
• A 651 070 18 01
• A 651 070 12 01
• A 651 070 06 01

Regeneracja pompy – oszczędność bez kompromisów

• Regeneracja to rozsądna alternatywa dla zakupu nowej pompy – koszt jest wyraźnie niższy, a celem jest przywrócenie pracy pompy do parametrów fabrycznych.
• Pompa przechodzi pełną weryfikację, jest rozbierana, czyszczona i składana z wymianą elementów zużywających się, a następnie ustawiana.
• Na końcu wykonujemy kalibrację i test pod obciążeniem na stanowisku probierczym, dzięki czemu masz pewność stabilnego ciśnienia i prawidłowej wydajności.
• Efekt: pewniejszy rozruch, równa praca silnika i brak „losowych” spadków ciśnienia, a do tego gwarancja.

Wtryskiwacze do A 220 CDI 4MATIC (OM651.93) – dostępne w naszej ofercie 

• A651 070 49 87
• A651 070 05 87

Dobierzemy właściwe wtryski po VIN i numerach OE, żeby układ działał równo i bezpiecznie – załatwiasz pompę i wtryski w jednym miejscu.

Mercedes-Benz A-Class 4MATIC CDI 125 kW – diesel Common Rail, trakcja 4x4 oraz powiązania z Infiniti i Jeep

Mercedes-Benz A-Class z napędem 4MATIC i dieslem o mocy 125 kW to konfiguracja łącząca dynamikę z wysoką stabilnością prowadzenia w trudniejszych warunkach. Taki zestaw dobrze sprawdza się w trasie, przy wyprzedzaniu oraz na nawierzchni o ograniczonej przyczepności. Jednostka wysokoprężna Common Rail zapewnia elastyczność od niskich obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszenia bez częstych redukcji biegów.

W tej wersji kluczowy jest układ wtryskowy Common Rail pracujący pod wysokim ciśnieniem. Ile kosztuje remont pompy wtryskowej oraz czy w danym przypadku warto regenerować pompę wtryskową. Zakres i koszt prac zależą od stopnia zużycia, uszkodzeń mechanicznych oraz czystości układu paliwowego, ponieważ zanieczyszczenia wpływają na zakres naprawy i konieczność dodatkowych czynności serwisowych. Istotne jest również ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – trwałość jest pochodną jakości wykonania, prawidłowej kalibracji, stanu całego układu paliwowego, filtracji i paliwa.

W diagnostyce ważne jest, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Typowe symptomy problemów z układem wysokiego ciśnienia to trudniejszy rozruch (często bardziej zauważalny na ciepło), spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, szarpanie pod obciążeniem, przechodzenie w tryb awaryjny oraz błędy związane z ciśnieniem na listwie. Właściwy kierunek naprawy ustala się na podstawie parametrów: rzeczywistego ciśnienia paliwa, odchyleń dawek/korekt wtrysków oraz kodów błędów w sterowniku.

Konfiguracja diesla z napędem 4MATIC jest często eksploatowana w cyklu mieszanym, a krótkie odcinki i niedogrzewanie mogą zwiększać ryzyko problemów z osprzętem i układem emisji spalin. Podobne rozwiązania układu paliwowego i technologii Common Rail występują także poza Mercedesem, m.in. w europejskich wersjach Infiniti (np. Q50/Q70 2.2d) oraz w wybranych Jeepach 2.2 CRD (Compass/Patriot).