Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343143 do Mercedes-Benz A-Class A200 CDI, 100kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz kłopot z odpalaniem, spadkiem mocy, trybem awaryjnym albo błędami ciśnienia na listwie? W A 200 CDI kluczowy jest sprawny układ wysokiego ciśnienia Common Rail – dlatego działamy precyzyjnie, pomiarowo i z gwarancją.

Poniżej najważniejsze, co dostajesz w standardzie serwisowym:

• Kalibracja i test na BOSCH EPS 708 – weryfikujemy parametry pracy pod obciążeniem, bez „domysłów”.
• 2 lata gwarancji (24 miesiące).
• Korzystna cena regeneracji – zwykle wyraźnie taniej niż zakup nowej pompy.
• Pompa na wymianę – minimum postoju auta.
• Sprzedaż: pompy nowe, regenerowane i na wymianę – dobór pewny po VIN.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerach z auta.

Mercedes-Benz A-Class A 200 CDI – w jakich modelach i silnikach występuje pompa:

• A-Class (W176) A 200 CDI – silnik 651.901 (1.8 CDI, Common Rail) – 100 kW – roczniki 2012–2013.

Pompa montowana w innych modelach:

Infiniti

• Q50 2.2 D – OM651 – 125 kW / 150 kW – 2015–
• Q70 2.2 D – 651 / 651.97 – 150 kW / 125 kW – 2015–

Jeep

• Compass 2.2 CRD – 651.925 – 120 kW – 2010–2013
• Compass 2.2 CRDi – 651.925 – 100 kW – 2011–2014
• Patriot 2.2 CRD – 651.925 – 120 kW – 2010–2011

Numery OE i zamienniki:

OE (Mercedes-Benz)

• A 651 070 18 01 (numer OE wskazany jako OEms dla tej pompy)
• A 651 070 06 01
• A 651 070 12 01

Numery zamienne

• 28249008
• 28297640

Krótko o regeneracji – dlaczego to lepsze niż kupowanie nowej

• Niższa cena niż nowa pompa, a po prawidłowej regeneracji masz parametry i stabilność pracy jak w nowej (potwierdzone testem).
• Regeneracja obejmuje weryfikację, wymianę elementów eksploatacyjnych, kalibrację i test na BOSCH EPS 708.

Wtryskiwacze do A 200 CDI – dostępne w naszej ofercie

• A 651 070 13 87

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne: dobieramy po VIN i numerach OE, żeby wszystko pasowało 1:1. Możesz załatwić pompę i wtryski w jednym miejscu, a silnik odzyska równą pracę, lepszy rozruch i stabilne ciśnienie paliwa.

Mercedes-Benz A 200 CDI 100 kW (W176) – układ Common Rail pod lupą, a w tle Infiniti i Jeep

Mercedes-Benz A-Class A 200 CDI o mocy 100 kW (136 KM) w generacji W176 to jeden z najlepszych kompromisów między osiągami a ekonomią. To kompakt, który potrafi być żwawy w mieście i pewny na trasie, a jednocześnie nie wymaga częstych wizyt na stacji. Silnik diesla Common Rail daje dobrą elastyczność od niskich obrotów, więc auto sprawnie przyspiesza bez ciągłego redukowania biegów.

Współczesny diesel oznacza jednak, że kluczowy jest układ wysokiego ciśnienia: pompa, listwa i wtryskiwacze. Gdy auto zaczyna gorzej odpalać, traci moc lub przechodzi w tryb awaryjny, naturalnie pojawia się temat: jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail oraz jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Najczęściej widać to po trudniejszym rozruchu (często mocniej na ciepło), spadku mocy, falowaniu obrotów, dymieniu, szarpaniu pod obciążeniem, nierównej pracy na biegu jałowym oraz błędach ciśnienia na listwie. Wtedy warto zacząć od diagnostyki parametrów – rzeczywistego ciśnienia paliwa, korekt wtrysków i błędów zapisanych w sterowniku – zanim wymieni się części „na próbę”.

Jeśli pompa kwalifikuje się do naprawy zastanawiamy się: ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej. Czas zależy od stopnia zużycia, dostępności elementów i tego, czy układ paliwowy nie jest zanieczyszczony, bo wtedy zakres prac bywa szerszy. Pada też pytanie ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – tu kluczowe są jakość wykonania, prawidłowa kalibracja, czystość układu paliwowego, regularna wymiana filtrów i tankowanie dobrego paliwa.

A 200 CDI najlepiej czuje się na dłuższych odcinkach. Krótkie trasy i ciągłe niedogrzewanie mogą przyspieszać problemy z osprzętem i układem emisji spalin, dlatego przy jeździe miejskiej warto co jakiś czas zrobić dłuższą trasę. Warto dodać, że podobne rozwiązania diesla spotyka się także w europejskich wersjach Infiniti (np. Q50/Q70 2.2d) oraz w Jeepach z dieslem 2.2 CRD (np. Compass/Patriot), więc procedury diagnostyczne i serwisowe są dobrze znane.