Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz Vito, 70 – 140 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail do silników Diesla. Pompę Delphi 28257495 regenerujemy z pełną kontrolą parametrów na Bosch EPS 708 i udzielamy 2-letniej gwarancji. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, oferujemy pompy regenerowane na wymianę, a jeśli klient wybiera takie rozwiązanie – możliwy jest również zakup nowej pompy.

Najlepiej zadzwoń – po numerze VIN i numerach OE z pompy szybko potwierdzimy właściwy wariant oraz przygotujemy konkretną wycenę i dostępność.

Zastosowanie pompy 28257495 – Mercedes-Benz Vito

Vito W639 (polift / OM651)

• Vito 110 CDI – 70 kW – diesel 2.1 (OM651);
• Vito 113 CDI – 95 kW – diesel 2.1 (OM651);
• Vito 116 CDI – 120 kW – diesel 2.1 (OM651).

Vito W447 (2.1 OM651)

• Vito 114 CDI / d – 100 kW – diesel 2.1 (OM651);
• Vito 116 CDI / d – 120 kW – diesel 2.1 (OM651);
• Vito 119 BlueTEC / d – 140 kW – diesel 2.1 (OM651).

Inne zastosowania tej pompy - inne marki i modele

Mercedes-Benz

• Sprinter (B906) – 2.1 CDI (różne warianty mocy);
• V-Class (W447) – 200/220/250 d (wersje OM651);
• Viano (W639) – wybrane diesle OM651;
• C-Class (np. C 220 / C 250 – OM651);
• E-Class (np. 200/220/250 CDI – OM651);
• CLS (220/250 CDI – OM651);
• CLA / GLA / GLK / GLC – wybrane diesle OM651;
• S-Class (W221) – wybrane diesle OM651.

Jeep

• Compass, 2.2 CRD.

Infiniti

• Q50, 2.2D;
• Q70 2.2D.

Numery OE i numery zamienne pompy

Mercedes - numery OE:

• A6510700301;
• A6510700701;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701801;
• A6510702601.

Numery zamienne (Delphi):

• 28249008;
• 28252614;
• 28257495;
• 28261917;
• 28297640;
• 28302063;
• 28343143;
• 28447439;
• 9424A010A;
• 9424A070A.

Regeneracja pompy – dlaczego to lepsze niż kupowanie nowej?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy przy zachowaniu prawidłowych parametrów pracy.
• Testy i nastawy na Bosch EPS 708 – kontrola parametrów w warunkach stanowiskowych.
• 2-letnia gwarancja na regenerację.
• Opcja pompy regenerowanej na wymianę – krótszy przestój auta w pracy.
• Efekt końcowy: parametry pracy porównywalne z nową pompą, potwierdzone weryfikacją.

Wtryskiwacze do Vito – dobierz do pompy

Mamy wtryskiwacze do wersji z OM651. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702387;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287.

Dobór wtryskiwaczy zależy od wersji silnika, kodowania i numerów OE, dlatego najpewniej dobierzemy je po kontakcie telefonicznym.

Zadzwoń – dopasujemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i konfiguracji Vito, żeby uniknąć nietrafionych części i przyspieszyć naprawę.

Diesel w praktyce: Mercedes-Benz Vito, Jeep i Infiniti – zasięg, moment i realna użyteczność

Diesel wciąż jest świetnym wyborem tam, gdzie liczą się długie przebiegi, wysoki moment obrotowy i oszczędność na trasie. Mercedes-Benz Vito w dieslu sprawdza się jako auto do usług i transportu: rusza pewnie z obciążeniem, trzyma stabilne tempo i oferuje praktyczną kabinę z dużą ilością miejsca. Jeep z dieslem to propozycja dla tych, którzy potrzebują mocnego „ciągu” od dołu – przy holowaniu, jeździe po gorszych drogach czy w terenie diesel pokazuje przewagę elastycznością. Infiniti z dieslem stawia na długodystansowy komfort: przy prędkościach autostradowych silnik pracuje spokojnie, a zasięg pozwala planować dalsze przejazdy bez ciągłych postojów.

Żeby diesel długo trzymał formę, warto umieć szybko ocenić kondycję układu zasilania. Jak sprawdzić wtryski bez wyciągania? – pomocny jest test przelewowy oraz odczyt korekt na diagnostyce, które pozwalają wstępnie wskazać nierówności pracy bez demontażu. Gdy podejrzenie dotyczy zasilania paliwem, ważne jest to, jak przeprowadzić test ciśnieniowy pompy paliwa Diesla, bo rzetelny pomiar szybko pokazuje, czy układ buduje właściwe wartości i czy nie brakuje wydajności pod obciążeniem.

Równa praca silnika zależy także od poprawnych ustawień i stanu elementów układu. Warto znać objawy źle ustawionej pompy wtryskowej – nierówne obroty, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu lub pogorszenie rozruchu. Gdy potrzebna jest korekta, liczy się precyzja, dlatego niezwykle istotne jest to, jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową: zgodnie z procedurą serwisową, z użyciem właściwych narzędzi oraz potwierdzeniem parametrów po wykonanej pracy.

Vito wybierane jest wtedy, gdy auto ma po prostu zarabiać i być gotowe każdego dnia. Jeep docenią osoby potrzebujące dzielności i mocnego zapasu w trudniejszych warunkach. Infiniti sprawdzi się w trasach, gdzie najważniejsze są wygoda i spokojne tempo. W każdym przypadku zadbany układ paliwowy to najkrótsza droga do bezproblemowego diesla i przewidywalnych kosztów eksploatacji.