Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz Sprinter, 2.2 CDI, 70-120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli szukasz pewnej regeneracji pompy wysokiego ciśnienia Delphi 28343145 (Common Rail) – jesteś w dobrym miejscu. Regenerujemy i sprzedajemy pompy CR do diesli z naciskiem na jakość pomiarową i powtarzalność, a nie szybką naprawę na oko.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?
Bo w kilka minut potwierdzimy dopasowanie po VIN / numerach OE i zaproponujemy najlepszą opcję: regenerację, pompę na wymianę albo nową – bez ryzyka nietrafionego doboru.

Zastosowanie – Mercedes-Benz Sprinter z pompą Delphi 28343145

• Sprinter 216 CDI 163 KM (120 kW); 
• Sprinter 310 CDI 95 KM (70 kW);
• Sprinter 311 CDI 114 KM (84 kW);
• Sprinter 313 CDI 129 KM (95 kW);
• Sprinter 314 CDI 143 KM (105 kW);
• Sprinter 316 CDI 163 KM (120 kW);
• Sprinter 413 CDI 129 KM (95 kW);
• Sprinter 416 CDI 163 KM (120 kW);
• Sprinter 510 CDI 95 KM (70 kW);
• Sprinter 511 CDI 114 KM (84 kW);
• Sprinter 513 CDI 129 KM (95 kW);
• Sprinter 514 CDI 143 KM (105 kW);
• Sprinter 516 CDI 163 KM (120 kW).

Inne modele z tą pompą – Mercedes-Benz

• Viano 2.0 CDI (100 kW);
• Viano 2.2 CDI (120 kW);
• Vito 110 CDI (70 kW);
• Vito 113 CDI (100 kW);
• Vito 116 CDI (120 kW).

Numery OE Mercedes-Benz

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701801;
• A6510701901;
• A6510702001.

Dlaczego regeneracja to lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

• Niższy koszt przy zachowaniu parametrów pracy po kalibracji na stole.
• Sprawdzone wartości (wydajność/ciśnienie/szczelność) – liczą się konkretne wyniki z testu.
• Szybka dostępność – regeneracja lub wymiana zamiast czekania na dostawy.
• 2 lata gwarancji = spokojna eksploatacja.
• Rozsądna ekonomia naprawy bez kompromisu na jakości.

Wtryskiwacze do Sprintera OM651 – mamy na miejscu i dobierzemy pod pompę

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do aplikacji OM651, m.in. numery OE:

• A6510700587;
• A6510704987.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy dobierzemy dokładnie właściwe wtryski i skompletujemy zestaw tak, żeby pompa i wtryski pracowały razem bez niespodzianek.

Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI – diesel do pracy, który lubi pewny serwis

Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI to narzędzie pracy, w którym liczy się jedno: ma odpalać, jechać i dowozić bez przestojów. Wysoki moment obrotowy ułatwia ruszanie z ładunkiem, a elastyczność diesla sprawia, że auto dobrze znosi miasto, trasy i długie przebiegi. Żeby jednak Sprinter utrzymał swoją niezawodność, kluczowy jest układ zasilania – stabilne ciśnienie i prawidłowy przepływ paliwa to fundament równej pracy i pełnej mocy.

Gdy pojawiają się problemy z rozruchem lub spadki osiągów zastanawiamy się, dlaczego pompa nie podaje paliwa. Powód może być prosty, ale koszt przestoju bywa duży: zapchany filtr paliwa, nieszczelność przewodów, zapowietrzenie, zanieczyszczenia w zbiorniku albo zużycie elementów pompy. W Sprinterze, który pracuje intensywnie, takie drobiazgi potrafią szybko przerodzić się w realny kłopot, dlatego liczy się szybka diagnostyka i pewna naprawa.

Warto też rozumieć, co jest przyczyną tego, że pompa paliwa nie zasysa paliwa. Najczęściej winne są nieszczelności na przewodach, uszkodzone złączki, problem z zaworem zwrotnym, zbyt niski poziom paliwa lub zabrudzony układ, który ogranicza przepływ. Efekt to brak stabilnego zasilania, nierówna praca i trudny rozruch – sytuacje, które w aucie dostawczym oznaczają utracony czas i zlecenia.

Część osób zastanawia się, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. Sterownik może zarejestrować odchylenia ciśnienia lub błędy układu zasilania, ale najpewniejszy wynik daje połączenie odczytu parametrów na żywo z testami mechanicznymi. Dzięki temu od razu wiadomo, czy problem leży po stronie pompy, przewodów, filtra czy regulatora ciśnienia – bez kosztownej wymiany „na próbę”.

Jeśli potrzebna jest szybka weryfikacja w serwisie, kluczowe jest, jak sprawdzić czy pompa podaje paliwo. Skuteczna kontrola obejmuje pomiar ciśnienia i wydajności, ocenę szczelności układu oraz analizę zachowania pod obciążeniem. Taka diagnostyka pozwala przywrócić Sprinterowi to, co najważniejsze: pewne odpalanie, równą pracę i pełną gotowość do codziennej pracy.

Sprinter 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się długą eksploatacją, gdy zasilanie paliwem jest w pełni sprawne. Postaw na rzetelną diagnozę i serwis układu paliwowego – to najprostsza droga do mniejszej liczby przestojów i większej pewności w każdym kursie.