Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, B-Class B180, 1.8 CDI, 80 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, problem z rozruchem, błędy ciśnienia na listwie albo nierówną pracę diesla w swoim samochodzie? Zamiast ryzykować „używkę” lub przepłacać za nową pompę paliwa – wybierz regenerację wykonaną na parametry.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja i kalibracja na Bosch EPS 708 – testy pod obciążeniem, jak w realnej pracy auta.
• 2 lata gwarancji + możliwość szybkiego wariantu pompy na wymianę oraz nowej w sprzedaży.
• Bardzo dobra cena regeneracji – koszt niższy niż nowej pompy, a po prawidłowej regeneracji i ustawieniu parametrów jakość oraz osiągi są jak w sprawnej fabrycznej.

Mercedes-Benz B 180 CDI – gdzie występowała pompa 28343144?

Mercedes-Benz B-Class W246/W242 – B 180 CDI

• Silnik: OM651.901, 1.8 CDI, 80 kW / 109 KM;
• Roczniki tej wersji: 11.2011 – 08.2014.

Inne modele Mercedes-Benz, w których stosowana jest ta rodzina pomp

• A-Class W176: A180 CDI / A200 CDI (1.8/2.2 CDI);
• B-Class W246: B180, B200, B220 CDI;
• CLA C117 / X117: CLA 200 / 220 CDI / d;
• GLA X156: GLA 200 / 220 CDI / d;
• C-Class W204/W205: C200 / C220 / C250 CDI / BlueTEC / d (2.2);
• E-Class W212: E200 / E220 / E250 CDI / BlueTEC / d (2.2);
• CLS: CLS 220 / 250 CDI / d;
• SUV/van: wybrane wersje GLK, GLC, GLE, ML 250 CDI oraz dostawcze Vito/Viano/V-Klasa/Sprinter z silnikiem 2.2 CDI.

Dzięki temu, jeśli masz flotę lub inne auto z silnikiem z rodziny OM651, również możemy od ręki dobrać i zregenerować odpowiednią pompę.

Numery OE (Mercedes-Benz) i numery producenta

Numery OE zgodne z pompą w tej rodzinie:

• A651 070 03 01;
• A651 070 07 01;
• A651 070 09 01;
• A651 070 12 01;
• A651 070 18 01;
• A651 070 26 01.

Najczęściej spotykane numery Delphi w tej rodzinie:

• 28343144;
• 28343143, 28343145;
• 28249007, 28249008;
• 28252613;
• 28261917;
• 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28302063.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

• Cena zdecydowanie niższa niż nowej pompy, a po procesie na EPS 708 parametry mieszczą się w tolerancjach jak dla fabrycznie nowej jednostki.
• Stosujemy oryginalne zestawy naprawcze i procedury zgodne ze specyfikacją Delphi/Mercedes.
• Oferujemy: regenerację Twojej pompy, pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – dobierzemy rozwiązanie do budżetu i stanu auta.
• Każda pompa po regeneracji otrzymuje wydruk ze stołu probierczego EPS 708 jako potwierdzenie parametrów pracy.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz B180 CDI - dostępne u nas

Do silników z tej rodziny oferujemy także regenerowane i nowe wtryskiwacze Delphi, m.in. o numerach:

• OE Mercedes-Benz A6510701387;
• Delphi 28230891.

Dobieramy wtryski po numerze VIN, żeby mieć pewność, że dostajesz dokładnie to, co przewiduje fabryka.

Mercedes-Benz B-Class B180 CDI 1.8 Diesel – praktyczne premium, które lubi sprawny układ paliwowy

Mercedes-Benz Klasy B B180 CDI z dieslem 1.8 to świetna opcja dla osób, które chcą wygodnego auta premium w praktycznym wydaniu. Wyższe nadwozie ułatwia wsiadanie, wnętrze daje dużo przestrzeni, a bagażnik bez problemu ogarnia codzienne obowiązki i dłuższe wyjazdy. Klasa B ma spokojny, komfortowy charakter: dobrze wybiera nierówności, jest przyjemnie wyciszona i zachowuje „mercedesowy” porządek w kabinie. To samochód, który buduje wizerunek, a jednocześnie robi robotę tam, gdzie liczy się funkcjonalność.

Diesel 1.8 CDI odwdzięcza się elastycznością i sensownym spalaniem, szczególnie na trasie. Żeby jednak utrzymać równą pracę i płynne przyspieszanie, ważny jest układ zasilania. Wiele osób sprawdza gdzie jest pompa paliwa w Mercedesie B klasa – w praktyce jej lokalizacja zależy od wersji, ale zazwyczaj jest związana ze zbiornikiem paliwa, a w dieslu istotną rolę odgrywa też część układu odpowiedzialna za wytworzenie wysokiego ciśnienia wtrysku. Stąd bierze się też częste zainteresowanie tym, czy Mercedes ma dwie pompy paliwa. W niektórych konfiguracjach występuje pompa w zbiorniku oraz pompa wysokiego ciśnienia obsługująca układ wtryskowy, co zapewnia precyzję dawkowania i kulturę pracy.

Warto znać jakie są objawy zepsutej pompy paliwa. Najczęściej pojawiają się problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na wolnych obrotach, szarpanie pod obciążeniem oraz wrażenie „braku paliwa” przy przyspieszaniu. Szybka reakcja ma znaczenie, bo zaniedbanie potrafi podnieść koszty naprawy całego układu. Gdy diagnoza potwierdzi usterkę, pojawia się temat czy można naprawić pompę paliwa? W wielu przypadkach tak – poprzez naprawę lub regenerację w wyspecjalizowanym serwisie, z testami parametrów i kontrolą po montażu.

B180 CDI to praktyczne premium, które potrafi być bardzo opłacalne na rynku wtórnym. Zadbany egzemplarz daje komfort, przestrzeń i spokojną eksploatację, a dopilnowany układ paliwowy pozwala cieszyć się dieslem bez przykrych niespodzianek.