Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28261919 do Mercedes-Benz Vito, 70 - 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnej naprawie układu paliwowego, a nie na domysłach – jesteś w dobrym miejscu. Regenerujemy pompy Common Rail w standardzie serwisowym, z kontrolą parametrów i jasnymi warunkami gwarancji.

Najlepsza ścieżka do szybkiej wyceny i właściwego doboru podzespołów:
Zadzwoń i podaj VIN + numer OE / oznaczenia z pompy – wszystko sprawdzimy i doradzimy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana pompy czy zakup nowej.

Mercedes-Benz Vito – gdzie była stosowana pompa 28261919?

Vito W639 (facelift) – OM651

• Vito 110 CDI – 70 kW, 2143 cm³ – 2010–2014;
• Vito 113 CDI – 100 kW, 2143 cm³ – od 2010;
• Vito 116 CDI – 120 kW, 2143 cm³ – od 2010.

Inne zastosowania tej pompy

• Viano (W639);
• Sprinter (W906);
• C-Class (W204);
• E-Class (W212);
• CLS (W218).

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Numery Delphi:

• 28261919;
• 9424A020A;
• 28249007;
• 28252613;
• 28257496;
• 28297636;
• 28297638;
• 28298938;
• 28302059;
• 28343144;
• 28343145;
• 28447438.

Dlaczego regeneracja to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej pompy?

• Wyraźnie niższy koszt niż nowa pompa, przy zachowaniu parametrów pracy po weryfikacji.
• Test i ustawienia na Bosch EPS 708 = pompa wychodzi z potwierdzonymi wartościami, a wszystko masz potwierdzone na papierze.
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo po montażu.
• Efekt: stabilne ciśnienie, równa praca, pewniejszy rozruch (przy prawidłowo przygotowanym układzie).

Wtryskiwacze do Vito OM651 – mamy i dobierzemy pod Twoją pompę

Dla OM651 (w tym zastosowań Vito/Sprinter/CLS itd.) spotykane numery OE wtryskiwaczy obejmują m.in.:

• A6510702887;
• A6510700587;
• A6510704987.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do numeru pompy i wersji OM651 (po VIN i oznaczeniach).

Mercedes-Benz Vito Diesel – zwinny van do codziennej pracy i długich tras

Mercedes-Benz Vito z silnikami diesla to sprawdzony wybór do codziennych zleceń: dostaw, usług mobilnych i pracy ekip terenowych. Zwinne gabaryty ułatwiają manewry w mieście, a praktyczna przestrzeń ładunkowa pozwala dobrze wykorzystać każdy kurs. Diesel w Vito daje mocny moment obrotowy, więc auto rusza pewnie nawet z obciążeniem, a na trasie utrzymuje równe tempo bez nadmiernego wysiłku silnika. Jeśli Vito ma pracować bez przestojów, kluczowy jest układ paliwowy – to on odpowiada za rozruch, elastyczność i stabilne spalanie.

Gdy pojawiają się dłuższe odpalenia, spadek mocy lub szarpanie pod obciążeniem, warto wiedzieć jak zdiagnozować pompę wtryskową. Najlepsze efekty daje diagnostyka parametrów ciśnienia, analiza odczytów pod obciążeniem oraz sprawdzenie szczelności i drożności zasilania paliwem, zanim wymienione zostaną części na ślepo. Taki proces szybko pokazuje, czy problem dotyczy pompy, zasilania, czy sterowania.

W praktyce usterka nie zawsze dotyczy całego podzespołu, czasem winny jest sam element sterujący. Jakie są objawy uszkodzonego nastawnika pompy wtryskowej: nierówna praca na biegu jałowym, falowanie obrotów, opóźniona reakcja na gaz, nagłe spadki mocy i przejścia w tryb awaryjny. Takie symptomy potrafią pojawiać się losowo, przez co auto sprawia wrażenie „kapryśnego”, szczególnie podczas pracy w mieście.

Podobnie bywa z elementami regulacyjnymi na pompie. Jakie objawy daje uszkodzony zawór na pompie? Najczęściej są to wahania ciśnienia paliwa, szarpnięcia przy przyspieszaniu, trudniejsze rozruchy i błędy ciśnienia zapisane w sterowniku. W Vito każdy z tych objawów szybko przekłada się na gorszą płynność jazdy i ryzyko przestoju.

Gdy diagnostyka potwierdzi zużycie, sprawdzonym rozwiązaniem bywa regeneracja wykonana w wyspecjalizowanym serwisie. Jak wygląda regeneracja pompy wtryskowej? Proces obejmuje weryfikację, demontaż, dokładne czyszczenie, wymianę elementów zużywalnych oraz testy stanowiskowe, które potwierdzają prawidłowe parametry pracy. Efekt to pewniejszy rozruch, stabilna moc i powrót do przewidywalnej eksploatacji, której oczekuje się od Vito w codziennej pracy.