Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28261919 do Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250, 125 - 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla układu paliwowego, które przywróci kulturę pracy silnika i parametry jak w fabryce, bez ryzyka nietrafionego zakupu? U nas dostajesz technicznie potwierdzoną regenerację, realną gwarancję i pomoc w doborze części.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerze OE / oznaczeniach z pompy i zaproponujemy najlepszą opcję: regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę.

Zastosowanie pompy Delphi w Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250 

Mercedes-Benz CLS (C218 / X218)

• CLS 220 d / BlueTEC – silnik OM651 2.1/2.2 CDI, moc: 125 kW (W218, wersje po liftingu); 
• CLS 250 CDI – silnik OM651 2.1/2.2 CDI, moc: 150 kW (W218). 

Inne modele – gdzie ta pompa występuje?

• C-Class (W204 / S204 / C204); 
• E-Class (W212 / S212 / C207 / A207); 
• S-Class (W221);
• SLK (R172);
• M-Class / ML (W166); 
• GLK (X204);
• Sprinter 2.2 CDI (OM651).

Numery OE / numery zamienne

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001.

Numery Delphi:

• 28249007, 28249008;
• 28252613, 28252614;
• 28261917, 28261919;
• 28294056;
• 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28302059, 28302063;
• 28343143, 28343144, 28343145.

Dlaczego regeneracja to często lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

• Niższy koszt niż nowa pompa, bez rezygnacji z jakości.
• Parametry są sprawdzane na stole probierczym – u nas nie ma naprawy w ciemno.
• Dostajesz 2 lata gwarancji, więc masz głowę spokojną.
• To rozwiązanie szybkie i racjonalne (szczególnie przy opcji „pompa na wymianę”).
• Jakość jak nowej pompy – pod warunkiem poprawnej diagnostyki i montażu (w tym czystości układu), a to właśnie dostajesz u nas.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy je na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze do jednostek OM651 stosowanych m.in. w CLS 220/250. Najczęściej spotykane numery OE:

• A6510702887;
• A6510703287;
• A6510700587;
• A6510704987.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika, żeby wszystko działało spójnie i jak należy. Po rozmowie telefonicznej szybko potwierdzimy numery i zaproponujemy najkorzystniejszy wariant zakupu/regeneracji.

Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250 Diesel – czterodrzwiowe coupé, które lubi trasę i precyzyjny serwis

Mercedes-Benz CLS 220 i CLS 250 z dieslem to połączenie dopracowanej sylwetki z napędem, który świetnie sprawdza się na długich dystansach. Wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów daje płynne przyspieszanie, pewne wyprzedzanie i spokojną jazdę przy stałym tempie. CLS 220 jest często wybierany ze względu na rozsądne spalanie, a CLS 250 daje wyraźnie większą rezerwę podczas dynamicznych manewrów i jazdy z obciążeniem. W obu wersjach automat pomaga utrzymać gładką pracę napędu, co idealnie pasuje do charakteru auta.

W dieslu o komforcie i osiągach decyduje układ paliwowy, dlatego warto reagować na pierwsze sygnały spadku formy. Jednym z kluczowych elementów jest pompa wysokiego ciśnienia, a wielu właścicieli zastanawia się ile kosztuje sprawdzenie pompy wysokiego ciśnienia? Cena zależy od zakresu diagnostyki, ale rzetelne pomiary parametrów ciśnienia i testy pod obciążeniem szybko pokazują, czy układ pracuje stabilnie i gdzie leży przyczyna problemu.

Jeśli potwierdzi się zużycie, pojawia się praktyczne rozwiązanie serwisowe. Czy można naprawić pompę paliwa wysokiego ciśnienia? Tak, często możliwa jest profesjonalna regeneracja, która przywraca parametry pracy po weryfikacji, czyszczeniu, wymianie elementów zużywalnych i testach stanowiskowych. To sposób, by odzyskać płynną reakcję na gaz i ograniczyć ryzyko dalszych uszkodzeń.

Ważna jest też kwestia budżetu, szczególnie gdy auto ma pozostać w eksploatacji na kolejne lata. To, ile kosztuje regeneracja pompy Delphi zależy od stopnia zużycia, zakresu naprawy oraz tego, czy układ wymaga dodatkowego czyszczenia po zanieczyszczeniach. Najlepszy efekt daje serwis, który kończy pracę potwierdzeniem parametrów, bo wtedy CLS wraca do równej pracy i przewidywalnego spalania.

Nie można też pomijać wtryskiwaczy, bo ich kondycja bezpośrednio wpływa na kulturę silnika. Po czym poznać, że wtryski są zużyte? Typowe objawy to nierówna praca na biegu jałowym, trudniejsze rozruchy, spadek elastyczności, szarpanie przy przyspieszaniu oraz dymienie, które pojawia się mimo sprawnych filtrów i prawidłowej obsługi.

CLS 220/250 Diesel potrafi odwdzięczyć się świetną płynnością i spokojem na trasie, jeśli układ paliwowy trzyma parametry. Postaw na diagnostykę opartą o pomiary i naprawę z testami, a czterodrzwiowe coupé znów będzie jeździć gładko, dynamicznie i bez nieplanowanych przestojów.