Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz Sprinter, 70 – 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail do silników Diesla. Pompę Delphi 28257495 regenerujemy z pełną kontrolą parametrów na Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy korzystną cenę regeneracji, możliwość zakupu pompy regenerowanej na wymianę oraz w razie potrzeby także nowej pompy.

Najsprawniej ustalimy szczegóły telefonicznie – po VIN i numerach OE/oznaczeniach z pompy potwierdzimy dopasowanie oraz przedstawimy konkretną wycenę i dostępność.

Zastosowanie pompy 28257495 w Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter (B906)

• 210 CDI – 70 kW – (około 2009–2016);
• 213 CDI – 95 kW – (około 2006–2016);
• 216 CDI – 120 kW – (około 2009–2016);
• 310 CDI – 70 kW – (około 2009–2016);
• 313 CDI – 95 kW – (około 2006–2016);
• 316 CDI – 120 kW – (około 2009–2016);
• 413 CDI – 95 kW – (około 2009–2016);
• 416 CDI / 516 CDI – 120 kW – (około 2009–2016);
• 510 CDI – 70 kW – (około 2009–2016);
• 513 CDI – 95 kW – (około 2006–2016).

Gdzie jeszcze spotyka się tę pompę?

• A-Class (W176);
• B-Class (W246/W242);
• C-Class (W204/S204/C204);
• E-Class (W212/S212/C207/A207);
• CLA (C117/X117);
• GLA (X156);
• GLK (X204);
• Viano (W639);
• Vito/Mixto (W639).

Numery OE oraz numery zamienne - pompa Delphi

OE Mercedes-Benz:

• A6510700301;
• A6510700701;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701801;
• A6510702601.

Numery zamienne Delphi:

• 28249008;
• 28252614;
• 28257495;
• 28261917;
• 28297640;
• 28302063;
• 28343143;
• 28447439;
• 9424A010A;
• 9424A070A.

Regeneracja pompy – kluczowe korzyści dla Ciebie

• Regeneracja wykonana i zweryfikowana na Bosch EPS 708 z kontrolą parametrów pracy pompy.
• 2-letnia gwarancja na usługę regeneracji.
• Niższy koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy przy zachowaniu poprawnych parametrów pracy.
• Dostępna opcja pompy regenerowanej na wymianę, co skraca czas unieruchomienia pojazdu.
• Możliwość wyboru rozwiązania: regeneracja, wymiana lub zakup nowej pompy, po weryfikacji numerów i dopasowania do auta.

Wtryskiwacze do Sprintera 2.1 CDI – mamy w naszej ofercie

Posiadamy wtryskiwacze Delphi do silników 2.1/2.2 CDI, spotykane m.in. w Sprinterach. Numery OE występujące w tej rodzinie:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji Sprintera po VIN oraz numerach OE.

Mercedes-Benz Sprinter Diesel – samochód, który ma pracować bez przestojów

Mercedes-Benz Sprinter z silnikiem diesla to sprawdzony wybór do transportu, usług i pracy w trasie. Szeroka gama wersji nadwozia ułatwia dopasowanie auta do zadania, a praktyczna kabina i dobra widoczność pomagają w codziennej pracy. Na trasie Sprinter ceniony jest za stabilność z ładunkiem i elastyczność, bo diesel daje mocny moment obrotowy dostępny nisko, co ułatwia ruszanie, podjazdy i utrzymanie stałego tempa bez nadmiernego obciążania silnika.

Żeby Sprinter zarabiał, układ paliwowy musi być w dobrej kondycji. Jak mogę sprawdzić, czy pompa paliwa w moim Mercedesie jest uszkodzona? Pomocne są objawy typu spadek mocy, nierówna praca, trudniejszy rozruch oraz weryfikacja ciśnienia i parametrów na diagnostyce. Równie ważna jest profilaktyka, bo to, co uszkadza pompę paliwa najczęściej ma związek z zanieczyszczeniami, wodą w paliwie, jazdą na rezerwie oraz zaniedbanymi filtrami, które przepuszczają brud do precyzyjnych elementów.

Gdy konieczny jest montaż nowego podzespołu, pojawia się techniczna kwestia: czy nową pompę paliwa trzeba programować? W praktyce zależy to od wersji układu i procedur serwisowych, dlatego liczy się poprawna diagnoza i uruchomienie zgodnie z zaleceniami. Z tym wiąże się też pytanie o to, czy trzeba kalibrować nową pompę paliwa, bo właściwa konfiguracja parametrów może mieć wpływ na kulturę pracy, stabilne ciśnienie i bezproblemowy rozruch po naprawie.

Sprinter to auto, które odwdzięcza się długą, spokojną eksploatacją, gdy serwis jest robiony terminowo. Regularna wymiana oleju i filtrów, kontrola dolotu oraz dbałość o jakość paliwa ograniczają ryzyko kosztownych przestojów. Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić historię obsługi i zachowanie silnika na zimno, bo to szybkie wskaźniki stanu układu wtryskowego.

Jeśli zależy Ci na pojeździe, który ma działać każdego dnia, Sprinter Diesel jest mocnym narzędziem do pracy – a zadbany układ paliwowy to najlepsza inwestycja w ciągłość zleceń.