Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz S-Class S250, 2.2 CDI, 150 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz S-Class S250, 2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Bosch Diesel Service stawiamy na wynik, który da się zmierzyć i potwierdzić, dlatego przy pompach Common Rail nie ma u nas miejsca na przypadek.
Pompy Delphi 28343145 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, oferujemy 2 lata gwarancji i bardzo konkurencyjną cenę, a dodatkowo możesz wybrać wariant najszybszy dla Ciebie: pompa po regeneracji, pompa na wymianę albo zakup nowej.
Zadzwoń – po VIN lub numerze OE z pompy od ręki potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy najlepszą propozycję, spersonalizowaną dla Ciebie.

Mercedes-Benz S 250 – w jakich wariantach była montowana ta pompa?
Mercedes-Benz S-Class (W221) – S 250 CDI
- silnik: OM651.961 (2.2 CDI);
- moc: 150 kW (204 KM);
- rocznik: 01/2011 – 12/2013.
Inne zastosowania tej pompy
- C-Class,
- CLS / CLS Shooting Brake,
- E-Class,
- GLK-Class,
- M-Class,
- S-Class,
- SLK.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
OE Mercedes-Benz tej pompy
- A6510700601;
- A6510700901;
- A6510701601;
- A6510701701;
- A6510701901;
- A6510702001.
Dlaczego warto regenerować pompę w naszym serwisie?
- Każdą pompę traktujemy indywidualnie: najpierw oceniamy jej stan, a dopiero potem wykonujemy naprawę w zakresie, który realnie przywraca prawidłową pracę.
- Po zakończeniu procesu potwierdzamy wynik na stanowisku probierczym Bosch EPS 708, żeby mieć pewność parametrów przed wydaniem.
- Regeneracja to rozsądna alternatywa dla nowej części: koszt jest niższy, a sprawność układu wraca do właściwego poziomu.
- Dzięki 24-miesięcznej gwarancji masz bezpieczeństwo po montażu i pewność, że wybierasz rozwiązanie sprawdzone, a nie w ciemno.
Wtryskiwacze do S 250 CDI (W221) – mamy na miejscu
Posiadamy także wtryskiwacze do tego modelu, więc możesz skompletować układ paliwowy od ręki w jednym miejscu, bez mieszania przypadkowych części z różnych źródeł. Numery OE wtryskiwaczy:
- A6510703287;
- A6510703087.
Zadzwońi podaj VIN oraz numer OE pompy – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej wersji S 250 CDI.
Mercedes-Benz S-Class S250 2.2 CDI – luksus, który utrzymuje formę dzięki sprawnemu zasilaniu diesla
Mercedes-Benz Klasy S S250 2.2 CDI to wyjątkowa konfiguracja: flagowa limuzyna oferuje ciszę, wygodę i dopracowane prowadzenie. W tej wersji liczy się płynność – auto ma sunąć bez wysiłku, reagować miękko i utrzymywać kulturę pracy na poziomie premium. Żeby tak było, układ paliwowy musi dostarczać stabilne ciśnienie i czyste paliwo, bo w silniku 2.2 CDI precyzja wtrysku to podstawa komfortu.
Gdy pojawiają się odstępstwa od tej gładkości, warto znać objawy uszkodzonej pompy diesla. Najczęściej są to trudniejszy rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy przy przyspieszaniu, szarpnięcia pod obciążeniem oraz dymienie. W Klasie S takie symptomy są szczególnie wyczuwalne, bo auto na co dzień pracuje bardzo równo – nawet drobne nierówności w zasilaniu potrafią zaburzyć charakter jazdy.
Kluczowe jest też zrozumienie, od czego niszczy się pompa paliwa. Największe ryzyko niosą zanieczyszczenia w paliwie, woda w układzie, zaniedbany filtr paliwa oraz jazda z minimalną ilością paliwa, gdy układ może zaciągać osady. Do tego dochodzą nieszczelności i przeciąganie serwisu, które zwiększają obciążenia pracy pompy i pogarszają smarowanie elementów.
Jeśli liczy się pewność, pomocne jest to, jak sprawdzić pompę paliwa w dieslu. Najlepsze rezultaty daje kontrola ciśnienia i wydajności, analiza odczytów parametrów pracy pod obciążeniem oraz sprawdzenie szczelności przewodów i jakości filtracji. Taka weryfikacja pokazuje, czy problem leży po stronie pompy, regulatora ciśnienia, wtryskiwaczy czy elementów zasilania.
Gdy objawy są wyraźne - jak zdiagnozować uszkodzoną pompę bez zbędnych kosztów? Skuteczna diagnoza łączy testy komputerowe z pomiarami mechanicznymi i oceną realnych parametrów w czasie jazdy próbnej. Dzięki temu naprawa jest skuteczna, a S250 wraca do tego, co potrafi najlepiej: cichej, płynnej pracy, przewidywalnego przyspieszania i luksusowego komfortu, który robi różnicę każdego dnia.

Komentarze