Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz GLK 220, 2.2 CDI, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twoje GLK 220 CDI zaczęło gorzej odpalać, brakuje mu mocy albo wyskakuje błąd ciśnienia paliwa? W dieslu Common Rail to często znak, że pompa wysokiego ciśnienia nie trzyma parametrów – i wtedy liczy się nie sama naprawa, tylko prawidłowy test i potwierdzenie wyniku.

W Bosch Diesel Service regenerujemy pompę Delphi 28343145 na stołach Bosch EPS 708, dajemy 2 lata gwarancji, a jeśli zależy Ci na czasie – mamy także pompę na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

Zadzwoń, a po VIN lub numerze OE od razu dobierzemy właściwą wersję i przedstawimy najlepszą cenowo opcję.

Mercedes-Benz GLK 220 – modele i silniki z tą pompą

GLK-Class X204 – GLK 220 CDI / BlueEFFICIENCY (SUV, różne wersje napędu, m.in. 4MATIC)

• 2.1 / 2.2 CDI – 125 kW (170 KM)
  • wersje przedliftowe: 2010–2011;
  • wersje poliftowe: 2012–2015.

Gdzie jeszcze była montowana ta pompa?

• C-Class (W204) – diesle OM651;
• E-Class (W212) – diesle OM651;
• CLS (C218 / X218) – diesle OM651;
• S-Class (W221) – wybrane diesle OM651;
• ML / M-Class (W166) – wybrane diesle OM651;
• SLK (R172) – wybrane diesle OM651.

Pompa 28343145 – OE Mercedes-Benz

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda proces i co gwarantuje?

• Wstępna diagnostyka i ocena zużycia – sprawdzamy, co dokładnie powoduje spadek ciśnienia lub niestabilną pracę.
• Regeneracja elementów odpowiedzialnych za szczelność i wydajność – przywracamy prawidłowe parametry pracy pompy.
• Kalibracja i kontrola na Bosch EPS 708 – potwierdzamy wartości na stanowisku probierczym, zanim pompa trafi do klienta.
• Test końcowy po pełnym cyklu – weryfikujemy stabilność pracy, żeby uniknąć problemów po montażu.
• Pewność po montażu – 2 lata gwarancji + możliwość wyboru: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Wtryskiwacze do GLK 220 / OM651 – mamy i dobierzemy

Mamy również wtryskiwacze do Twojego silnika – dzięki temu możesz załatwić temat pompy i wtrysków w jednym miejscu, bez szukania po numerach. Najczęściej spotykane numery OE Mercedes-Benz w tej grupie to:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń - po VIN i numerze OE szybko dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod Twoją pompę i wersję OM651, żeby układ pracował równo i bez ryzyka nietrafionego zakupu.

Mercedes-Benz GLK 220 2.2 CDI – mocniejszy diesel w SUV-ie z charakterem

Mercedes-Benz GLK 220 2.2 CDI to udane połączenie praktycznego nadwozia SUV-a z dieslem, który oferuje wyraźny zapas momentu i świetną elastyczność. Ten model docenia się za stabilne prowadzenie, dobrą widoczność i solidne wyciszenie kabiny, a wersja 220 potrafi dodać do tego przyjemną dynamikę w trasie i spokojną pewność w codziennym rytmie. GLK nie musi niczego udowadniać – po prostu ma działać równo, płynnie i oszczędnie.

Wiele osób interesuje się tym, jakie jest średnie spalanie Mercedesa GLK 2.2 diesel. Na zużycie paliwa wpływa masa auta, styl jazdy, stan opon, trasy oraz kondycja układu zasilania, ale dobrze utrzymany 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się bardzo rozsądnym wynikiem jak na SUV-a. Największą różnicę robi sprawny wtrysk i stabilne ciśnienie paliwa – wtedy przyspieszanie jest płynne.

Gdy pojawiają się objawy, warto wiedzieć, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Sygnały ostrzegawcze to trudniejszy rozruch, falowanie obrotów, wyczuwalny spadek mocy przy obciążeniu, dymienie oraz szarpnięcia podczas przyspieszania. Zlekceważenie takich symptomów bywa kosztowne, bo usterka potrafi wpływać na kolejne elementy układu wtryskowego.

Właściwa diagnoza pozwala uniknąć wymiany w ciemno, dlatego ważne jest, jak sprawdzić pompę paliwa wysokiego ciśnienia w Mercedesie. Skuteczna weryfikacja obejmuje odczyt parametrów pracy na żywo, ocenę ciśnienia w różnych warunkach, kontrolę szczelności przewodów oraz sprawdzenie filtracji paliwa. Taki zestaw testów szybko pokazuje, czy problemem jest pompa, regulator ciśnienia, wtryskiwacze czy elementy towarzyszące.

Często pada też wątpliwość, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Sterownik potrafi zapisać błędy związane z ciśnieniem lub korektami dawki, jednak najlepszy efekt daje połączenie diagnostyki komputerowej z pomiarami mechanicznymi. Dzięki temu naprawa jest celna, a GLK 220 wraca do formy: równych przyspieszeń, spokojnego biegu jałowego i ekonomii, której oczekuje się od 2.2 CDI.

GLK 220 2.2 CDI to świetny wybór, gdy liczy się komfort, praktyczność i pewna dynamika.