Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz A-Class A200 / A220, 100 - 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service liczy się standard wykonania i potwierdzenie parametrów, dlatego pompę Common Rail Delphi 28257495 regenerujemy oraz weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Do tego zapewniamy 2-letnią gwarancję i jasne opcje zakupu: regeneracja Twojej pompy, pompa regenerowana na wymianę lub nowa pompa.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerach OE/oznaczeniach z pompy, a następnie podamy najlepszą opcję i cenę.

Zastosowanie pompy 28257495 w Mercedes-Benz A-Class A200 / A220

Mercedes-Benz A-Class (W176) – A 200 CDI / d

• A 200 CDI (176.001) – diesel 1796 cm³, 100 kW (136 KM), 06/2012 – 10/2014;
• A 200 CDI / d (176.008) – diesel 2143 cm³, 100 kW (136 KM), 02/2014 – 05/2018;
• A 200 CDI / d 4MATIC (176.002) – diesel 2143 cm³, 100 kW, 02/2014 – 05/2018.

Mercedes-Benz A-Class (W176) – A 220 CDI

• A 220 CDI (176.003) – diesel 2143 cm³, katalogowo spotykane wersje mocy:
  • 120 kW (163 KM) – 01/2014 – 05/2018;
  • 125 kW (170 KM) – 09/2012 – 05/2018;
• A 220 CDI 4MATIC (176.005) – diesel 2143 cm³, 125 kW (170 KM), 02/2014 – 05/2018.

Zastosowania tej pompy w innych modelach Mercedes-Benz

• CLA (C117 / X117) – m.in. 200 CDI/d i 220 CDI/d;
• B-Class (W246/W242) – m.in. 200 CDI/d, 220 CDI/d; 
• C-Class (W204) – m.in. 220 CDI / 250 CDI;
• E-Class (W212 / S212 / C207 / A207) – m.in. 200 CDI/BlueTEC, 220 CDI/d, 250 CDI; 
• GLA (X156) – m.in. 200 CDI/d, 220 CDI. 

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700301;
• A6510700701;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701801;
• A6510702601.
  

Numery Delphi / zamienne:

• 28257495;
• 28447439;
• 28249008;
• 28252614;
• 28261917;
• 28297640;
• 28302063;
• 28343143;
• 9424A010A;
• 9424A070A.

Regeneracja pompy wtryskowej – dlaczego to się opłaca?

• Koszt niższy niż nowa pompa, a parametry pracy są sprawdzone na stole probierczym.
• Regeneracja na Bosch EPS 708 = pompa ma pracować w odpowiedniej specyfikacji.
• 2 lata gwarancji – kupujesz spokój, a nie ryzyko.
• Opcja pompy na wymianę skraca czas naprawy do minimum.
• Po prawidłowym przygotowaniu układu paliwowego otrzymujesz jakość jak w nowej pompie, ale bez ponoszenia kosztów jak za nową część.

Wtryskiwacze do A-Class A200/A220 (diesel) – mamy i dobierzemy

Dysponujemy wtryskiwaczami do tych zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE dla rodziny OM651 to m.in.:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika (VIN + numery z układu). Po rozmowie telefonicznej podamy właściwe numery OE i doradzimy, czy lepiej iść w pojedyncze sztuki czy komplet wtrysków.

Mercedes-Benz A 200d i A 220d – diesel w kompaktowym wydaniu, który potrafi zaskoczyć

Mercedes-Benz Klasy A w wersjach A 200d oraz A 220d to trafiony wybór dla osób, które chcą zwinnego auta do miasta, ale nie rezygnują z częstych tras. Nadwozie jest kompaktowe, a jednocześnie wewnątrz czuć dopracowanie: wygodne fotele, dobra ergonomia i nowoczesne rozwiązania multimedialne. Diesel dodaje temu modelowi zasięgu oraz spokojnej pracy przy stałych prędkościach, co przekłada się na komfort codziennego użytkowania.

A 200d stawia na rozsądną dynamikę i oszczędność – świetnie odnajduje się w korkach, a poza miastem utrzymuje tempo bez wysiłku. A 220d daje mocniejszy „ciąg” i większą rezerwę, dzięki czemu wyprzedzanie i przyspieszanie przy obciążeniu są bardziej zdecydowane. W obu odmianach liczy się płynność: silnik pracuje elastycznie, a zawieszenie skutecznie wygładza nierówności, przez co nawet dłuższy dzień za kółkiem nie męczy.

W dieslu kluczowy jest układ zasilania, bo od niego zależy kultura pracy i osiągi. Jeśli pojawiają się spadki mocy, falowanie obrotów, dymienie albo trudniejszy rozruch, warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Bywa też, że auto kręci, ale nie „łapie” – wtedy wielu właścicieli sprawdza, dlaczego pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryski, a przyczyną mogą być zanieczyszczenia, zapowietrzenie, usterka sterowania lub zużycie elementów pompy.

Przy naprawie często pojawia się kalkulacja tego, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Profesjonalna regeneracja z testami na stanowisku potrafi przywrócić prawidłowe ciśnienie i równą pracę silnika, co w Klasie A oznacza natychmiast odczuwalną poprawę elastyczności. Co jest lepsze: pompowtryski czy pompa? W nowoczesnych dieslach dominują układy Common Rail, cenione za precyzję dawkowania i kulturę pracy.

A 200d będzie świetny dla tych, którzy chcą ekonomii i wygody w codziennym ruchu. A 220d wybiorą osoby oczekujące mocniejszej reakcji na gaz i większego zapasu w trasie – bez rezygnacji z oszczędnego charakteru diesla.