Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz E-Class E200 / E220, 100 – 125 kW – nowa, regeneracja

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz E-Class E200 / E220
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail do diesli. Pompę Delphi 28257495 regenerujemy w oparciu o pomiar i nastawy na Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, mamy też pompy regenerowane na wymianę oraz możliwość zakupu nowej pompy.

Kontakt telefoniczny jest najszybszy: po VIN i numerze OE/oznaczeniach z pompy natychmiast potwierdzimy dopasowanie, dostępność i najlepszą opcję.

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz E-Class E200 / E220, 100 – 125 kW – nowa, regeneracja

Zastosowanie pompy 28257495 w Mercedes-Benz E-Class E200 / E220

E-Class E 200 CDI / d / BlueTEC (OM651, 2143 cm³)

  • najczęściej spotykana moc: 100 kW;
  • typowe nadwozia: W212/S212 oraz w zależności od roku również C207/A207.

E-Class E 220 CDI / d / BlueTEC (OM651, 2143 cm³)

  • najczęściej spotykane moce: 120 kW lub 125 kW (w zależności od rocznika/wersji);
  • typowe nadwozia: W212/S212 oraz w zależności od roku również C207/A207.

Inne zastosowania tej pompy - Mercedes-Benz

  • C-Class (m.in. C 220 / C 250 – OM651);
  • CLS (m.in. 220 / 250 – OM651);
  • CLA (m.in. 200 / 220 – OM651);
  • GLA / GLK / GLC / GLE / ML (wybrane diesle OM651);
  • S-Class (wybrane diesle OM651);
  • Sprinter / Vito / Viano / V-Class (wybrane diesle OM651).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257495 do Mercedes-Benz E-Class E200 / E220, 100 – 125 kW – nowa, regeneracja
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6510700301;
  • A6510700701;
  • A6510700901;
  • A6510701201;
  • A6510701801;
  • A6510702601.

Numery Delphi / numery zamienne:

  • 28249008;
  • 28252614;
  • 28257495;
  • 28261917;
  • 28297640;
  • 28302063;
  • 28343143;
  • 28447439;
  • 9424A010A;
  • 9424A070A.

Regeneracja pompy wtryskowej – dlaczego to rozsądny wybór zamiast zakupu nowej?

  • Koszt regeneracji jest niższy niż zakup nowej pompy, a efekt opieramy na pomiarach i nastawach.
  • Regeneracja na Bosch EPS 708 pozwala potwierdzić parametry pracy pompy przed wydaniem.
  • Otrzymujesz 2-letnią gwarancję.
  • Dostępna opcja pompy regenerowanej na wymianę – ogranicza czas postoju auta.
  • Przy prawidłowym przygotowaniu układu paliwowego efekt to jakość pracy porównywalna z nową pompą, w znacznie korzystniejszym budżecie.

Wtryskiwacze do E-Class (OM651) – dobierzesz je u nas

Posiadamy wtryskiwacze do silników OM651 stosowanych m.in. w E200/E220. Przykładowe numery OE spotykane w tej rodzinie:

  • A6510700587;
  • A6510704987;
  • A6510702387;
  • A6510702887;
  • A6510703087;
  • A6510703287;
  • A6510701387.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji E-Klasy po VIN oraz numerach z układu. Dzięki temu dostajesz właściwy numer OE i komplet, który pracuje poprawnie od razu po montażu.

Mercedes-Benz Klasa E E 200d i E 220d – diesel, który robi trasę bez wysiłku

Mercedes-Benz Klasy E w wersjach E 200d oraz E 220d to samochody, które stawiają na komfort, spokój i dopracowane prowadzenie. W odmianach diesla dochodzi to, co w praktyce ceni się najbardziej: długi zasięg, elastyczność i płynne utrzymywanie tempa przy niskich obrotach. To auto, które świetnie nadaje się do codziennych dojazdów, a w trasie potrafi „połykać” kilometry bez zmęczenia, oferując bardzo dobre wyciszenie i stabilność.

E 200d jest wariantem rozsądnym – pracuje równo, przyspiesza płynnie i dobrze sprawdza się w ruchu miejskim. E 220d daje wyraźniejszą rezerwę momentu obrotowego, dlatego łatwiej buduje prędkość i pewniej przyspiesza przy obciążeniu. W obu wersjach zawieszenie skutecznie wygładza nierówności, a układ jezdny daje pewność w zakrętach, co realnie podnosi komfort podróży.

W dieslu ważny jest układ paliwowy, bo wpływa na kulturę pracy i dynamikę. Czym wyczyścić pompę wtryskową? Tu liczy się przede wszystkim dobór bezpiecznej chemii i procedury, bo przypadkowe środki mogą zaszkodzić precyzyjnym elementom. Gdy pojawiają się objawy spadku mocy lub nierównej pracy, wiele osób sprawdza, ile kosztuje regeneracja pompy Delphi – koszt zależy od zakresu uszkodzeń i testów potwierdzających parametry po naprawie. Jeśli potrzebna jest wymiana, planowanie serwisu ułatwia informacja, ile trwa wymiana pompy wtryskowej, ponieważ wpływa to na logistykę i dostępność auta.

Warto też pamiętać o wtryskiwaczach, które mają ogromny wpływ na spalanie i kulturę pracy. Właściciele często porównują oferty, pytając ile kosztuje testowanie wtryskiwaczy diesla – rzetelne sprawdzenie na stanowisku pozwala ocenić dawki, przelewy i szczelność, zanim problem przerodzi się w większy koszt.

Klasa E w wersjach E 200d i E 220d potrafi dać świetny balans między wygodą a rozsądną eksploatacją. Zadbany układ wtryskowy sprawia, że auto odwdzięcza się cichą pracą, płynnym przyspieszaniem i spokojnym tempem w każdej trasie.

Udostępnij wpis

Komentarze

Karolina81

Wystawiono miesiąc temu

Dla zwykłego kierowcy takie wyjaśnienie jest dużo bardziej czytelne, co ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy problem pojawia się okresowo. Dla mnie to konkretny plus.

Czy ta opinia była pomocna?

Rafał

Wystawiono 2 miesiące temu

Regeneracja pompy okazała się trafną decyzją. Po naprawie samochód odzyskał prawidłową pracę silnika. Jestem bardzo zadowolony.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie