Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz E-Class E200, 2.2 CDI, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z ciśnieniem na listwie, ciężkim odpalaniem, spadkiem mocy albo błędami układu paliwowego?
U nas sprawdzisz swoje auto i naprawisz podzespoły pewnie, technicznie i na gotowo – z dokumentowaną weryfikacją na profesjonalnym sprzęcie.

Co oferujemy?

• Regeneracja pomp wtryskowych Common Rail Delphi 28343145 na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji.
• Bardzo dobra cena regeneracji.
• Pompy na wymianę oraz nowe.
• Nasza specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp Common Rail do diesli.

Najważniejsze? Zadzwoń – dobierzemy właściwą wersję po numerach z pompy / VIN i doradzimy Ci, co będzie najlepsze.

Zastosowanie pompy 28343145 w Mercedes-Benz E 200

Mercedes-Benz E 200 CDI / BlueEFFICIENCY (W212 – Klasa E)

• silnik: OM651 (kod: OM651.925);
• moc: 100 kW (136 KM);
• roczniki: od 2009 r. (w zależności od wersji/rynku). 

Inne modele Mercedes-Benz

• E-Klasa (W212) E 220 CDI BlueEfficiency – 120 kW, 2009–2015, OM651 (wariant 651.924); 
• E-Klasa 2.2 CDI (ogólnie) – od 2009 r., kody silnika m.in. 651.911 / 651.924;
• GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY – 105 kW, 2010–2014 (warianty 651.913 / 651.916); 
• CLS 220 BlueTEC / BlueTEC T – 125 kW, 2014–2016;
• C-Klasa (W204) 2.2 – OM651;
• Sprinter 2.2 CDI – OM651.

Numery OE i numery zamienne

Najczęściej spotykane numery OE:

• A6510700101,
• A6510700601,
• A6510701701,
• A6510702001.

Numery Delphi spotykane jako zamienne:

• 28447438,
• 28343143,
• 28343144,
• 28343145.

Dlaczego regeneracja to lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

• Wyraźnie niższy koszt niż nowa pompa – bez kompromisów dla jakości.
• Jakość i parametry jak w sprawnej pompie – po testach i nastawach na stole probierczym.
• Weryfikacja pod realne ciśnienia i wydajności.
• Szybciej i rozsądniej: wymiana lub regeneracja rozwiązuje problem.
• Gwarancja 24 miesiące daje spokój i pewność na dłużej.

Wtryskiwacze – mamy do tych wersji 

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do silników OM651 w tych modelach. Najczęściej spotykane numery OE (w zależności od wersji osprzętu):

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510703087;
• A6510703287;
• A6510702887.

Zadzwoń do nas – po numerze pompy i danych auta dobierzemy właściwe wtryskiwacze do konkretnej wersji układu.

Mercedes-Benz E-Class E200 2.2 CDI – diesel w eleganckim wydaniu

Mercedes-Benz Klasy E w wersji E200 2.2 CDI to połączenie elegancji, wysokiej kultury jazdy i oszczędnego diesla, który świetnie sprawdza się na dłuższych dystansach. Ten model docenia się za płynne oddawanie momentu, stabilność oraz komfortowe wnętrze – ale jak w każdym układzie wysokiego ciśnienia, kluczowe znaczenie ma kondycja zasilania paliwem. Dlatego w wyborze części i usług liczy się jakość, a nie przypadek.

Właśnie tu pojawia się wątek Delphi, często spotykany w dieslach. Jeśli zastanawiasz się, czy pompa paliwowa Delphi to dobra marka, warto spojrzeć na praktykę warsztatową: komponenty Delphi są szeroko stosowane i dostępne, a dobrze dobrana oraz poprawnie zamontowana pompa potrafi zapewnić stabilną pracę silnika i równą reakcję na gaz. To ważne szczególnie w E-Class, gdzie liczy się płynność i brak szarpnięć.

Gdy układ zasilania zaczyna niedomagać, pojawiają się symptomy, których nie wolno ignorować. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, trudniejszy rozruch, dymienie, a czasem przechodzenie w tryb awaryjny to sygnały, że warto działać szybko. Wczesna reakcja często ogranicza koszty i chroni wtryskiwacze.

Kolejna kwestia to budżet. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Regeneracja bywa rozsądną alternatywą dla zakupu nowej. Cena zależy od zakresu uszkodzeń, zastosowanych części i jakości testów na stole probierczym, ale najważniejsze jest jedno: wybieraj usługę z protokołem parametrów i gwarancją, bo tylko wtedy E200 2.2 CDI odzyska fabryczną powtarzalność pracy.

Diagnostyka także ma znaczenie. Nie każdy błąd jest oczywisty, dlatego pojawia się wątpliwość czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. System potrafi wskazać nieprawidłowości ciśnienia i odchyłki w pracy układu, jednak najlepszy efekt daje połączenie odczytu parametrów live z testami mechanicznymi. To podejście pozwala uniknąć wymiany w ciemno i celuje w realną przyczynę.

Jeśli E-Class E200 2.2 CDI ma zachować swoją klasę – ciszę, płynność i pewne przyspieszenie – postaw na sprawdzone rozwiązania w układzie paliwowym. Dobrze dobrana pompa, fachowa regeneracja i rzetelna diagnostyka to prosty przepis na diesla, który odpala pewnie, pracuje równo i daje komfort premium każdego dnia.