Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28252614 do Mercedes-Benz V-Class V200 / V 220 / V 250, 100-140 kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoja V-Class ma spadek mocy, dłuższy rozruch, nierówną pracę, tryb awaryjny lub błędy ciśnienia na listwie – bardzo często winna jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail Delphi 28252614 (lub jej odpowiednik po numerze OE). U nas masz usługę „na parametry”: regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych BOSCH EPS 708, z pełnym testem pod obciążeniem i kalibracją.

Regeneracja potwierdzona testem BOSCH EPS 708 • 24 miesiące gwarancji • korzystna regeneracja • pompy na wymianę od ręki • nowe dostępne

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy wersję po VIN/numerze OE i podamy konkretną wycenę.

Gdzie była montowana pompa w V-Class (W447):

• V 200 CDI / d – 2.1/2.2 CDI, 100 kW, od 2014→ (także 4MATIC zależnie od wersji)
• V 220 CDI / d – 2.2 CDI, 120 kW, od 2014→ (także 4MATIC od ok. 2015→)
• V 250 BlueTEC / d – 2.2 CDI, 140 kW, od 2014→ (także 4MATIC od ok. 2014/2015→)

Inne modele Mercedes-Benz w których była montowana ta pompa:

• A-Class (W176), B-Class (W242/W246)
• C-Class (W204 oraz wybrane W205)
• CLA (C117/X117), GLA (X156), GLK (X204)
• E-Class (W212/S212/C207/A207), CLS (C218/X218)
• GLC (X253/C253), ML 250 / GLE 250 (W166/C292), S 250 / S 300 (wybrane OM651)
• Vito/Viano (W639), Sprinter (W906)

Inne marki:

• Infiniti: Q50 2.2d, Q70 2.2d
• Jeep: Compass 2.2 CRD, Patriot 2.2 CRD
• Dodge: Caliber 2.2 CRD

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne:

• 28249007
• 28249008
• 28252613
• 28252614
• 28257495
• 28257496
• 28261917
• 28261919
• 28297636
• 28297638
• 28297640
• 28298938
• 28302059
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 28447439
• 9424A010A
• 9424A020A
• 9424A070A

Dlaczego regeneracja u nas ma sens:

• Niższa cena niż zakup nowej pompy, a efekt to przywrócone parametry pracy
• BOSCH EPS 708: test wydajności, szczelności i stabilności ciśnienia pod obciążeniem
• 2 lata gwarancji
• Pompy na wymianę – krótszy przestój auta
• W razie potrzeby: pompy nowe w sprzedaży, dobierane po OE/VIN

Wtryskiwacze do V-Class - dostępne w naszej ofercie:

• A6510700587
• A6510702887
• A6510703087
• A6510703287
• A6510704987

Dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do pompy i wersji silnika – najlepiej telefonicznie, po VIN i numerze OE unikniesz pomyłki i zbędnych kosztów. Zadzwoń, a od razu dostaniesz jasną decyzję: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Mercedes-Benz V-Class V 200 / V 220 / V 250 2.1 / 2.2 CDI / d / BlueTEC + Dodge, Jeep, Infiniti – Bosch Diesel Service

Obsługujemy układ paliwowy Common Rail w Mercedes-Benz V-Class V 200 / V 220 / V 250 z dieslami 2.1 / 2.2 CDI / d / BlueTEC (100–140 kW). Pracujemy także z autami Dodge, Jeep i Infiniti, gdzie spotyka się pokrewne rozwiązania układu diesla – tam również kluczowe jest potwierdzenie wersji po numerze OE i parametrach, a nie dobór w ciemno. W V-Class ważną rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252614 (lub jej odpowiednik OE), odpowiadająca za stabilne ciśnienie na listwie i poprawną pracę wtrysku.

Warto znać jakie objawy daje uszkodzona pompa wtrysku: spadek mocy, nierówna praca, dłuższy rozruch, tryb awaryjny oraz błędy ciśnienia paliwa. Pojawia się wtedy temat diagnostyki – czy komputer pokaże uszkodzoną pompę: sterownik potrafi zarejestrować odchyłki i błędy ciśnienia, ale ostateczną odpowiedź daje dopiero pomiar parametrów pompy i test pod obciążeniem. Dlatego regenerację wykonujemy technicznie i powtarzalnie: testy oraz kalibracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708 obejmują weryfikację wydajności, szczelności, stabilności ciśnienia i pracę w realnych warunkach.

Klienci często dopytują ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – wycena zależy od wariantu OE i stanu podzespołu, dlatego najszybciej podajemy ją telefonicznie po VIN/numerze z pompy. Dla minimalnego przestoju oferujemy pompy na wymianę, a w sprzedaży posiadamy także pompy nowe. Po montażu ważne jest również, co należy zrobić po wymianie pompy wtrysku: odpowietrzenie układu, kontrola filtracji i czystości paliwa, weryfikacja ciśnienia na listwie oraz sprawdzenie wtryskiwaczy – to ogranicza ryzyko powrotu usterki.

Posiadamy także wtryskiwacze do OM651 stosowanego w V-Class i dobieramy je właściwie do pompy oraz wariantu sterowania silnika. Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerze OE w kilka minut potwierdzimy zgodność, dostępność i zaproponujemy najkorzystniejszą opcję: regeneracja, pompa na wymianę lub nowa, bez ryzyka pomyłki i zbędnych kosztów.