Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28297640 do Mercedes-Benz V200/V220/V250, 2.1 CDI / d, 100-140kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

BOSCH EPS 708 | 24 miesiące gwarancji | regeneracja • pompa na wymianę • nowe

Szukasz rozwiązania, które po montażu ma działać pewnie i powtarzalnie? W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Delphi 28297640 na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – z kontrolą parametrów i kalibracją. Dajemy 2 lata gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas – mamy pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po VIN i numerach OE (bez pomyłek wersji).

Zastosowanie pompy 28297640 – Mercedes-Benz V200 / V220 / V250:

• V 200 CDI / d, V 200 CDI/d 4MATIC (W447), 100kW, 03/2014
• V 220 CDI / d (W447), V 220 CDI/d 4MATIC, 120 kW, 03/2014
• V 250 BlueTEC / d (W447), V 250 BlueTEC/d 4MATIC, 140kW, 03/2014

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28297640:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246)
• C-Class (W204)
• CLA (C117 / X117)
• CLS (W218)
• E-Class (W212 / W207)
• GLA (X156)
• GLC (X253 / C253)
• GLE (W166)
• GLK (X204)
• M-Class / ML (W166)
• S-Class (W221 – S 250)
• SLK (R172 – 250 CDI)
• SLC (R172 FL – 250 d)
• Sprinter (W906)
• V-Class (W447)
• Vito (W639 / W447)
• Viano (W639)

Inne marki samochodów:

• Infiniti (np. Q50 2.2d, Q70 2.2d)
• Jeep (np. Compass 2.2 CRD, Patriot 2.2 CRD)
• Dodge Sprinter
• Freightliner Sprinter

Wszystkie numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700301
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne producenta Delphi:

• 28249008
• 28252614
• 28261917
• 28297638
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447439

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż kupowanie nowej?

• Niższa cena niż nowa pompa, przy przywróceniu prawidłowych parametrów pracy.
• Test + kalibracja na BOSCH EPS 708 – jakość potwierdzona pomiarem.
• 24 miesiące gwarancji – spokojna eksploatacja.
• Wybór opcji: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – pod termin i budżet.
• Stabilne ciśnienie CR = pewny rozruch i równa praca (ważne szczególnie w autach użytkowych).

Wtryskiwacze – posiadamy do tych wersji:

• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987

Dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika – zadzwoń, a po VIN/OE dopasujemy komplet bez ryzyka niezgodności. Telefonicznie od razu podpowiemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana albo nowa pompa.

Mercedes-Benz V 200 / V 220 / V 250 2.1 CDI / d / BlueTEC (OM651) + Infiniti i Jeep - Common Rail i pompa Delphi 28297640

Mercedes-Benz V-Class (W447) w wersjach V 200, V 220 oraz V 250 z dieslem 2.1 CDI / d / BlueTEC (rodzina OM651, 2143 cm³) to konstrukcja oparta na układzie wtryskowym Common Rail, gdzie kluczową rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa CR) – w wielu konfiguracjach spotykana jako Delphi 28297640. Silniki te występowały w mocach 100 kW, 120 kW oraz 140 kW, a stabilne ciśnienie na listwie CR bezpośrednio wpływa na rozruch, kulturę pracy i reakcję pod obciążeniem. Zbliżone rozwiązania spotyka się także w wybranych modelach Infiniti oraz Jeep z dieslem 2.2 powiązanym z rodziną OM651 – tam również dobór osprzętu powinien być potwierdzony po numerach.

W praktyce pojawia się temat co się psuje w pompie wtryskowej: zużycie elementów roboczych, spadek wydajności i problemy z utrzymaniem stabilnego ciśnienia paliwa, co potrafi skutkować dłuższym rozruchem, nierówną pracą, spadkami mocy, szarpaniem lub błędami ciśnienia. Dlatego kluczowe jest czy można sprawdzić pompę wtryskową diesla w sposób techniczny – robi się to przez diagnostykę parametrów ciśnienia, ocenę pracy układu i potwierdzenie właściwej wersji po VIN oraz numerach OE (w OM651 występują różne konfiguracje osprzętu).

Koszty i opłacalność są równie ważne: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej zależy od wariantu i zakresu prac, ale regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza niż zakup nowej pompy. Właśnie dlatego wraca pytanie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – w większości przypadków tak, bo celem jest przywrócenie prawidłowych parametrów pracy układu Common Rail przy niższym koszcie i bez zbędnych przestojów. Gdy liczy się czas, alternatywą jest pompa na wymianę lub nowa pompa – dobierane pod termin i budżet.

Najpewniejsza droga do trafnego doboru to kontakt telefoniczny: przygotuj VIN i numer OE, a dobierzemy właściwy wariant pompy i osprzętu do Twojego V 200/V 220/V 250 2.1 (oraz potwierdzimy zgodność w konfiguracjach spotykanych w Infiniti i Jeep) bez ryzyka pomyłki.