Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447441 do Mercedes-Benz GLK 250, 2.2 CDI, 150 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz GLK 250, 2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz Mercedes-Benz GLK 250 CDI / 4MATIC / BlueEFF / BlueTEC i problemy z ciśnieniem paliwa lub rozruchem? To bardzo często zużycie pompy Common Rail Delphi 28447441. W Bosch Diesel Service przywracamy jej pełną sprawność profesjonalnie, szybko i w świetnej cenie – najlepiej po kontakcie telefonicznym, kiedy od razu sprawdzimy wszystko po numerze VIN.
- Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja, wydruk parametrów.
- Udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.
- Bardzo dobra cena regeneracji, dostępne także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży.
- Nasza specjalizacja: pompy i wtryski Common Rail diesla (Delphi, Bosch itd.).
Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zastosowanie i wycenę dla Twojego GLK 250.
Zastosowanie pompy 28447441 w Mercedes-Benz GLK 250
Mercedes-Benz GLK-Klasse X204 – GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFF / BlueTEC
- silnik: 2.2 CDI OM651.912, 2143 cm³;
- moc: 150 kW / 204 KM;
- roczniki: 2009–2014.
- C-Class C220 / C250 CDI / BlueTEC;
- E-Class E220 / E250 / E300 Hybrid 2.2 CDI / BlueTEC;
- CLS 220 / CLS 250 CDI / BlueTEC;
- ML / M 250 BlueTEC 4MATIC;
- S 250 / S 300 BlueTEC Hybrid 2.2 CDI;
- SLK 250 CDI;
- Vito / V-Class / Sprinter 2.2 CDI OM651.
Jeżeli masz którykolwiek z tych modeli – przy kontakcie podaj VIN, a potwierdzimy zastosowanie pompy.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery zamienników i numery OE – GLK 250 2.2 CDI
Numery Delphi:
- 28447441;
- 28348662;
- 28348663.
Numery OE Mercedes-Benz:
- A651 070 28 01;
- A651 070 21 01;
- A651 070 22 01.
Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?
Regeneracja pompy Delphi 28447441 na Bosch EPS 708 obejmuje:
- pełny demontaż, mycie, weryfikację elementów,
- wymianę części precyzyjnych i uszczelnień,
- montaż, test i kalibrację na stole probierczym,
- wydruk protokołu z parametrami.
Dzięki temu:
- płacisz znacznie mniej niż za nową pompę,
- otrzymujesz jakość i parametry pracy jak nowa część,
- dostajesz 2-letnią gwarancję – idealne rozwiązanie dla GLK 250 z dużymi przebiegami.
Wtryskiwacze do GLK 250 – również dostępne
Wtryski Delphi z numerami OE:
- A651 070 49 87;
- A651 070 28 87;
- A651 070 23 87.
Posiadamy wtryskiwacze do GLK 250 – nowe, regenerowane i na wymianę – z pełnym testem i możliwością zakodowania.
Zadzwoń – po numerze VIN oraz numerze z tabliczki pompy lub wtryskiwacza dobierzemy właściwą pompę 28447441, wtryski Delphi i przygotujemy konkretną wycenę regeneracji lub części na wymianę dla Twojego Mercedes-Benz GLK 250 CDI / BlueTEC.
Mercedes-Benz GLK 250 2.2 CDI – mocniejszy diesel w SUV-ie premium, który odwdzięcza się za mądry serwis
Mercedes-Benz GLK 250 2.2 CDI to jedna z najbardziej cenionych odmian GLK-a dla osób, które oczekują wyraźnie lepszej dynamiki niż w wersji 220 CDI, ale nadal chcą rozsądnego spalania. Zwarte nadwozie i solidne zawieszenie dają poczucie stabilności, a w trasie GLK prowadzi się pewnie jak typowy Mercedes. Wersje 4MATIC docenią kierowcy jeżdżący zimą, w góry lub po gorszych nawierzchniach – napęd poprawia trakcję i bezpieczeństwo, nie odbierając autu komfortu.
Pod maską pracuje diesel 2.2 CDI z rodziny OM651, często w mocniejszym wariancie 250 CDI. To jednostka o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu auto przyspiesza sprawnie już od niskich obrotów i dobrze radzi sobie z wyprzedzaniem. Właśnie dlatego GLK 250 bywa wybierany jako samochód do długich tras i dużych przebiegów.
Wraz z kilometrami rośnie znaczenie diagnostyki układu paliwowego Common Rail. Właściciele często pytają: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi, bo zakup nowej części potrafi mocno obciążyć budżet. Pojawia się też drugie, równie ważne pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w dieslu, zwłaszcza gdy objawy nasilają się pod obciążeniem i auto przestaje trzymać parametry.
Gdy samochód jest w dobrym stanie mechanicznym, wielu kierowców rozważa naprawę zamiast wymiany na fabrycznie nową pompę. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Trzeba pamiętać, że liczy się nie tylko cena, ale i pewność efektu. Dobrze wykonana regeneracja, potwierdzona testami na stanowisku probierczym, potrafi przywrócić parametry pracy zbliżone do fabrycznych i realnie obniżyć koszt eksploatacji.
W praktyce istotne są także wtryskiwacze, bo w dieslu wszystko pracuje „w zespole”. Dlatego klienci pytają również: czy wtryski Common Rail można regenerować, gdy pojawia się nierówna praca silnika, dymienie lub korekty wtrysków poza normą. Najważniejsze jest, aby naprawy wykonywać technicznie – z pomiarami i kontrolą jakości – bo tylko wtedy GLK 250 2.2 CDI odwdzięczy się długą, stabilną i oszczędną jazdą.
Komentarze