Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz V-Class V250, 2.2 CDI, 140 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twoja Klasa V / V250 straciła moc, ciężko odpala albo pojawiają się błędy ciśnienia na listwie? Zamiast ryzykować używaną część – zadzwoń do Bosch Diesel Service.

Regenerujemy pompy Common Rail Delphi do silników OM651 2.2 CDI na autoryzowanych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pisemną gwarancją 2 lata bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz posiadamy nowe w sprzedaży.

Zastosowanie w Mercedes-Benz V250

Mercedes-Benz V-Class (W447) V 250 BlueTEC / V 250 d

• silnik 2.2 CDI OM651.950, moc ok. 190 KM (140 kW);
• roczniki w przybliżeniu 2014–2019.

Inne modele z tą samą pompą – gdzie jeszcze była montowana?

• Mercedes A-Class (W176) – A180 / A200 / A220 CDI 2.2 OM651, ok. 2012–2018;
• Mercedes B-Class (W246) – B180 / B200 CDI 1.8–2.2 diesel, ok. 2011–2018;
• Mercedes C-Class (W204 / W205) – C200 / C220 / C250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651, ok. 2011–2019;
• Mercedes E-Class (W212) – E200 / E220 / E250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651;
• Mercedes CLA (C117) – 200 / 220 CDI 2.2 OM651;
• Mercedes GLA / GLK – 200 / 220 CDI 2.2 OM651;
• Mercedes Sprinter, Vito, Viano – 2.2 CDI OM651 w różnych wersjach mocy.

Numery zamienników i numery OE dla tej pompy

Numery zamienników Delphi:

• 28249008;
• 28252614;
• 28257495;
• 28261917;
• 28297640;
• 28302063;
• 28343143;
• 9424A010A, 9424A070A.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A651 070 03 01;
• A651 070 06 01;
• A651 070 07 01;
• A651 070 09 01;
• A651 070 12 01;
• A651 070 18 01;
• A651 070 26 01.

Dlaczego regeneracja naprawdę się opłaca?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 – pełny test wydatku, szczelności i dawki przy różnych obciążeniach.
• Wymieniamy komplet elementów zużywalnych, kalibrujemy pompę wg danych Delphi/Mercedes.
• Otrzymujesz pompę o parametrach jak fabrycznie nowa, a cena jest zdecydowanie niższa niż nowej jednostki.
• 2-letnia gwarancja daje realne bezpieczeństwo eksploatacji.

To dlatego w przypadku awarii bardziej opłaca się profesjonalna regeneracja niż zakup nowej pompy – szczególnie w drogich jednostkach OM651.

Wtryskiwacze do V 250 / OM651 – również dostępne u nas

Posiadamy także wtryskiwacze Common Rail do OM651 (nowe i po regeneracji). Najczęściej spotykane numery OE Mercedes-Benz w tej rodzinie:

• A 651 070 05 87;
• A 651 070 23 87;
• A 651 070 28 87;
• A 651 070 30 87;
• A 651 070 32 87;
• A 651 070 49 87.

Najprościej – zadzwoń do nas teraz. Im szybciej zdiagnozujemy pompę, tym większa szansa, że uratujemy także wtryskiwacze i cały układ Common Rail przy możliwie najniższym koszcie.

Mercedes-Benz V-Class V 250 2.2 CDI – van premium z mocą do zadań specjalnych

Mercedes-Benz V-Class V 250 2.2 CDI to wersja dla tych, którzy w aucie użytkowym nie chcą kompromisów. Ma wozić ludzi wygodnie jak limuzyna, wyglądać profesjonalnie pod hotelem czy lotniskiem i jednocześnie mieć siłę do jazdy z pełnym obciążeniem. Mocniejszy diesel 2.2 CDI daje wysoki moment obrotowy, więc V 250 rusza pewnie z kompletem pasażerów, a na trasie utrzymuje tempo bez wysiłku. To samochód, który buduje wizerunek firmy i ma działać każdego dnia – bez przestojów i nerwów.

Gdy jednak układ paliwowy zaczyna niedomagać, spokój znika najszybciej. Wtedy pada pytanie, jak trudna jest regeneracja pompy wtryskowej diesla? To nie jest „szybka naprawa na oko” – potrzebne są precyzyjne pomiary, kontrola szczelności i wydajności, dobór elementów oraz testy pod obciążeniem, które potwierdzają parametry jak w sprawnej pompie. W vanie tej klasy liczy się pewność, bo jeden zły dzień oznacza odwołane zlecenia i stratę czasu.

Właściciele V 250 często rozważają, czy warto regenerować pompę wtryskową zamiast kupować nową. W wielu przypadkach to najbardziej rozsądna droga: koszt jest wyraźnie niższy, a przy profesjonalnie wykonanej regeneracji można przywrócić stabilne ciśnienie i kulturę pracy, której oczekujesz od Mercedesa. Naturalnie pojawia się temat budżetu: to, ile kosztuje regeneracja pomp wtryskowych zależy od typu pompy, stopnia zużycia i tego, czy układ wymaga dodatkowego czyszczenia – dlatego najlepsza jest konkretna wycena po numerze pompy i weryfikacji stanu.

Ważna jest też logistyka, ponieważ auto ma pracować. Dlatego pytanie ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej jest kluczowe dla firm. Czas zależy od zakresu naprawy i dostępności części, ale dobrze zorganizowany proces i szybka diagnostyka pozwalają ograniczyć przestój do minimum – a to w V-Class jest równie ważne jak komfort pasażerów.

V 250 2.2 CDI to van, który ma zarabiać i robić wrażenie. Jeśli chcesz utrzymać jego klasę i niezawodność, postaw na rozwiązania, które przywracają pewność rozruchu, moc pod obciążeniem i spokój na trasie.