Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz GLA 200 / GLA 220, 100 - 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz rozwiązania pewnego technicznie i opłacalnego? U nas regeneracja pomp Common Rail Delphi odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę dajemy 2 lata gwarancji. Najszybsza droga do właściwego doboru i wyceny to kontakt telefoniczny – potwierdzimy wersję po numerach i dopasujemy najlepszą opcję: regeneracja / pompa regenerowana na wymianę / nowa pompa.

Co zyskujesz jako Nasz Klient?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 – parametry są sprawdzone i potwierdzone testem.
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów – realne bezpieczeństwo zakupu.
• Bardzo dobra cena regeneracji – płacisz mniej niż za nową, a dostajesz sprawdzone rozwiązanie.
• Pompy na wymianę – szybciej wracasz na drogę.

Zadzwoń już dziś i wszystkiego się dowiedz!

Zastosowanie pompy 28249007 – Mercedes-Benz GLA 200 i GLA 220 (X156)

Mercedes-Benz GLA 200 CDI / d (diesel)

• GLA I (X156) 2.1 200 CDI – 100 kW, roczniki: 2013–2017.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI / d (diesel)

• GLA I (X156) 2.1 220 CDI – 125 kW, roczniki: 2013–2017.

Inne modele Mercedes-Benz, w których występuje pompa Delphi 28249007

• Klasa C (W204 / S204) – wersje CDI (m.in. C 180 / C 200 / C 220 / C 250); 
• Klasa E (W212 / S212 / C207 / A207) – wersje CDI (m.in. E 220 / E 250);
• CLS (C218 / X218) – wersje CDI (m.in. CLS 220 / CLS 250, także 4MATIC);
• GLK (X204) – wersje CDI (m.in. GLK 200 / GLK 220 / GLK 250, także 4MATIC); 
• ML (W166) – ML 250 CDI (4MATIC);
• Klasa S (W221) – S 250 CDI;
• SLK (R172) – SLK 250 CDI;
• Sprinter (W906) – wersje 2.1 CDI (m.in. 216 / 316 / 416 / 516). 

Numery pompy Delphi – OE i zamienne 

Delphi:

• 28249007;
• 28249008;
• 28252613;
• 28261917, 28261919;
• 28297636, 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28302059, 28302063;
• 28343143, 28343144, 28343145;
• 28447438. 

Mercedes-Benz (numery OE):

• A6510700801;
• A6510700101, A6510701601, A6510701701, A6510701901, A6510702001;
• A6510700601;
• A6510702701.

Regeneracja pompy – najbardziej rozsądny wybór dla diesla Common Rail

• Sprawdzona jakość, potwierdzona testem – każda pompa po regeneracji przechodzi weryfikację parametrów na Bosch EPS 708.
• Pewność na dłużej – dostajesz 2 lata gwarancji, a nie obietnicę bez pokrycia.
• Mniej kosztów, więcej efektu – regeneracja to niższa cena przy zachowaniu pełnej funkcjonalności pompy.
• Szybciej wracasz na drogę – oferujemy pompę regenerowaną na wymianę, bez długiego oczekiwania.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy i dobierzemy pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do jednostek OM651 stosowanych m.in. w GLA 200/220 CDI. Najczęściej spotykane numery OE / powiązania:

• A6510703287 (Delphi 28308779); 
• A6510700587, A6510704987.

Zadzwoń – po numerze pompy i VIN dobierzemy wtryskiwacze właściwe do konkretnej rewizji pompy i wersji silnika, żeby cały układ Common Rail pracował poprawnie.

Mercedes-Benz GLA 200/GLA 220 diesel – kompaktowy SUV z momentem i oszczędnością

Mercedes-Benz GLA 200 i GLA 220 z dieslem to wybór dla osób, które chcą wygodnej pozycji za kierownicą, pewnego prowadzenia i niskiego zużycia paliwa na dłuższych odcinkach. GLA 200 stawia na spokojną, oszczędną jazdę, a GLA 220 daje wyraźnie większy zapas mocy, szczególnie przy wyprzedzaniu i jeździe z obciążeniem. W obu wersjach kluczowa jest jakość pracy układu Common Rail, bo to on decyduje o płynności przyspieszania, kulturze pracy i stabilnym spalaniu.

Gdy pojawiają się wahania mocy lub rozruch przestaje być pewny, wiele osób zastanawia się, gdzie sprawdzić pompę wtryskową. Najlepiej wybrać serwis, który ma doświadczenie w układach Common Rail, wykonuje pomiary na stanowisku oraz potwierdza wynik wydrukiem parametrów – wtedy diagnoza nie jest na oko, tylko oparta na twardych danych. W praktyce często wraca też kwestia tego, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową. Zwykle zaczyna się od zaniedbanej filtracji, gorszej jakości paliwa i drobnych zanieczyszczeń, które z czasem pogarszają wydajność i stabilność ciśnienia.

Warto działać szybko, bo pierwsze symptomy potrafią być mało widoczne. Dobrze wiedzieć, jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej: nierówna praca na zimno, spóźniona reakcja na gaz, szarpnięcia przy przyspieszaniu, spadek dynamiki pod obciążeniem oraz wzrost dymienia. Takie oznaki nie muszą od razu oznaczać dużej awarii, ale bez diagnostyki trudno trafić w sedno. Dlatego ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej? Koszt zależy od zakresu testów, jednak profesjonalna weryfikacja zwykle jest znacznie tańsza niż naprawa skutków jazdy z ukrytym problemem.