Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, GLA 220, 2.2 CDI / d, 125 kW, 130 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz, GLA 220, 2.2 CDI / d | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Gdy w Twoim GLA 220 pojawia się spadek mocy, nierówna praca, dłuższe odpalanie albo błąd ciśnienia na listwie, nie ma sensu zastanawiać się, która część zawiniła. W Common Rail liczy się pomiar i kalibracja.
Najlepszy kontakt z nami: telefoniczny – podaj VIN i numer z pompy, a my w kilka minut potwierdzimy właściwą wersję oraz od razu dobierzemy wariant: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.
Co dostajesz u nas?
- Regenerację pomp Delphi 28343144 wykonaną i zweryfikowaną na Bosch EPS 708.
- 2 lata gwarancji na regenerację.
- Bardzo dobrą cenę + dostępne pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.
Gdzie była montowana pompa 28343144 w Mercedes-Benz GLA 220?
GLA 220 CDI (X156)
- Silnik: OM651.930;
- Moc: 125 kW (170 KM);
- Okres: od 12.2013 (w praktyce najczęściej do wprowadzenia 220 d).
GLA 220 d (X156, nowsza specyfikacja mocy)
- Silnik: OM651;
- Moc: 130 kW (177 KM);
- Okres: od 07.2015.
Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą/rodziną - zastosowanie
- A / B / CLA / GLA z dieslem OM651 (różne warianty mocy);
- GLC 220 d (125 kW), GLC 250 d (150 kW);
- GLE 250 d (150 kW).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
OE / zamienniki producenta
Spotykane numery OE:
- A6510702601 (często wskazywany dla GLA X156 / OM651.930);
- A6510701801 (występuje w tej samej rodzinie jako alternatywa/zamiana);
- A6510700101, A6510700601, A6510700801, A6510700901, A6510701201, A6510701601, A6510701701, A6510701901, A6510702001, A6510702701.
Numery Delphi spotykane zamiennie / w tej samej konstrukcji:
- 28343143 / 28343144 / 28343145;
- 28249007 / 28249008;
- 28252613;
- 28257495 / 28257496;
- 28261917 / 28261919;
- 28297636 / 28297638 / 28297640;
- 28298938;
- 28302059 / 28302063;
- 9424A020A / R9424A020A (oznaczenia Delphi spotykane dla tej rodziny).
Regeneracja zamiast kupowania nowej – czy na pewno warto?
- Niższa cena niż nowa pompa, a rezultat jest potwierdzony testami na stanowisku.
- Kalibracja na Bosch EPS 708 = pompa wraca do pracy na parametry, nie „na wiarę”.
- Dostajesz 2-letnią gwarancję, więc masz spokój po montażu.
- Masz wybór: regeneracja / wymiana / nowa – dobieramy opcję do Twojego terminu i budżetu.
- Regeneracja to rozsądny balans: koszt w dół, a sprawność i kultura pracy układu paliwowego wracają do normy.
Wtryskiwacze do GLA 220 (OM651) – mamy również w naszej ofercie
Posiadamy wtryskiwacze do tej rodziny silnika. Najczęściej spotykane numery OE:
- A6510702387 (występuje w GLA 220);
- (w zależności od wersji/rocznika OM651) A6510702887, A6510703287.
Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji GLA 220 po VIN. Telefonicznie potwierdzimy numery, zgodność i dostępność, tak żeby komplet (pompa + wtryski) pasował bez pomyłek i działał prawidłowo od pierwszego uruchomienia.
Mercedes-Benz GLA 220 2.2 CDI/d – diesel premium, który daje pewność w trasie
Mercedes-Benz GLA 220 z silnikiem 2.2 CDI/d to kompaktowy SUV, który łączy prestiż, komfort i świetną dynamikę w codziennym użytkowaniu. Mocny moment obrotowy pozwala sprawnie przyspieszać, a spokojna praca jednostki wysokoprężnej sprzyja dłuższym wyjazdom bez ciągłych postojów na stacji. Do tego dochodzi dopracowane wyciszenie kabiny, stabilne prowadzenie i elegancka sylwetka, która dobrze wygląda w każdej scenerii.
Diesel 2.2 CDI/d najlepiej pokazuje swoje zalety na trasach: elastyczność, płynne rozwijanie prędkości i rozsądne zużycie paliwa. GLA 220 jest też praktyczny – zwarta bryła ułatwia parkowanie, a wnętrze daje wrażenie segmentu premium dzięki jakości wykończenia i ergonomii. To samochód, który potrafi być wizytówką, a jednocześnie pozostaje rozsądnym wyborem na lata.
Aby utrzymać tę klasę działania, warto pilnować serwisu i jakości paliwa. Przy dieslu kluczowy jest układ zasilania, dlatego dobrze sprawdzić i zapamiętać, jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa w dieslu? Do sygnałów ostrzegawczych mogą należeć trudniejszy rozruch, spadek mocy, nierówna praca i gorsza reakcja na gaz, szczególnie pod obciążeniem.
W codziennej eksploatacji znaczenie ma też to, jak brzmi zepsuta pompa paliwa. Nietypowe wycie, szuranie lub narastający metaliczny dźwięk w okolicach układu paliwowego to sygnał, którego nie warto ignorować, bo często oznacza pogłębiające się zużycie.
Wiele osób zastanawia się również, czy można jeździć z zepsutą pompą paliwa? Taka jazda bywa ryzykowna, bo pogarszająca się praca pompy może prowadzić do dalszych uszkodzeń układu zasilania, a w skrajnym przypadku do unieruchomienia auta w najmniej oczekiwanym momencie.
W diagnostyce pomaga elektronika, ale nie zawsze daje jednoznaczny werdykt. Warto wiedzieć, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Czasem pojawiają się błędy ciśnienia paliwa lub zasilania, jednak ostateczną odpowiedź daje dopiero rzetelna diagnostyka z pomiarami i oceną parametrów pracy.
Mercedes-Benz GLA 220 2.2 CDI/d to wybór dla tych, którzy oczekują mocnego diesla, wysokiego komfortu i wizerunku premium. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się świetnym prowadzeniem, dużym zasięgiem i poczuciem jakości, które czuć od pierwszych kilometrów.
Komentarze