Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz CLS 250, 150 kW – nowa, regeneracja

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz CLS 250
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regeneracja pompy Common Rail to proces, w którym liczą się parametry i kontrola jakości, a nie naprawa na szybko. Pompę Delphi 28249007 regenerujemy i kalibrujemy na stole probierczym Bosch EPS 708, a każdą realizację obejmujemy 2-letnią gwarancją.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, mamy także pompy regenerowane na wymianę oraz możliwość zakupu pompy nowej.

Zadzwoń – po VIN lub numerze OE z tabliczki pompy potwierdzimy właściwy wariant i podamy konkretną wycenę oraz dostępność.

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz CLS 250, 150 kW – nowa, regeneracja

Mercedes-Benz CLS 250 – w jakich modelach i silnikach była montowana pompa 28249007?

CLS 250 CDI / BlueTEC, OM651 (2.1/2.2 CDI) - 150 kW

  • CLS (C218) – sedan;
  • CLS Shooting Brake (X218).

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28249007

  • C-Class (W204 / S204 / C204);
  • E-Class (W212 / S212 / C207 / A207);
  • GLK (X204);
  • A-Class (W176);
  • B-Class (W246);
  • CLA (C117 / X117);
  • GLA (X156);
  • Vito / Viano (W639);
  • Sprinter (W906).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz CLS 250, 150 kW – nowa, regeneracja
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i numery zamienne dla Delphi 28249007

Numery OE (Mercedes-Benz):

  • A6510700101;
  • A6510700601;
  • A6510700701;
  • A6510700901;
  • A6510701201;
  • A6510701601;
  • A6510701701;
  • A6510701801;
  • A6510701901;
  • A6510702001;
  • A6510702601;
  • A6510702701.

Zamienniki producenta:

  • 28249007;
  • 28249008;
  • 28252613;
  • 28252614;
  • 28257495;
  • 28257496;
  • 28261917;
  • 28261919;
  • 28297636;
  • 28297638;
  • 28297640;
  • 28298938;
  • 28302059;
  • 28302063;
  • 28343143;
  • 28343144;
  • 28343145;
  • 28447438;
  • 28447439.

Dlaczego regeneracja to naprawdę dobre rozwiązanie?

  • Niższa cena niż zakup nowej pompy, a efekt jest potwierdzony pomiarami po kalibracji.
  • Bosch EPS 708 – test i ustawienie pod kontrolą stanowiska probierczego, bez zgadywania.
  • 2-letnia gwarancja – jasne warunki i bezpieczeństwo decyzji.
  • Pompa regenerowana na wymianę – ograniczasz przestój auta, co w CLS 250 ma znaczenie przy codziennej eksploatacji.

Wtryskiwacze do CLS 250 (OM651) – dostępne w naszym serwisie

Posiadamy wtryskiwacze do wersji OM651 stosowanych m.in. w CLS 250. Numery OE spotykane w tych zastosowaniach:

  • A6510700587;
  • A6510704987;
  • A6510703087;
  • A6510703287;
  • A6510702887.

Zadzwoń – po VIN oraz numerze OE z pompy wskażemy właściwy numer wtryskiwacza dla Twojej wersji układu. Podczas rozmowy od razu potwierdzimy dostępność i przygotujemy ofertę cenową dopasowaną do Twojego CLS 250.

Mercedes-Benz CLS 250 diesel – elegancka linia i oszczędna siła w trasie

Mercedes-Benz CLS 250 z dieslem łączy dynamiczną linię nadwozia z elastycznością, która robi ogromną różnicę na długich dystansach. Wysoki moment obrotowy pozwala przyspieszać płynnie i pewnie, a przy stałym tempie spalanie potrafi pozostać rozsądne. Żeby jednak CLS utrzymał swoją formę, kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa i sprawny układ Common Rail – to on odpowiada za równą pracę silnika, reakcję na gaz i komfort podróży bez szarpnięć.

Gdy pojawiają się problemy z rozruchem, spadki mocy lub nierówna praca na zimno, warto wiedzieć, co powoduje zablokowanie pompy paliwa. Najczęściej winne są zanieczyszczenia, woda w układzie, zaniedbany filtr paliwa oraz jazda na niemal pustym zbiorniku, gdy łatwiej o zassanie osadów. W takich sytuacjach wiele osób szuka szybkiego rozwiązania i sprawdza, jak udrożnić zablokowaną pompę paliwa – kluczowe jest jednak działanie bez ryzyka rozprzestrzenienia zanieczyszczeń po całym układzie, dlatego najlepszą drogą jest fachowa diagnostyka i serwis.

Często pada też kwestia konserwacji i naprawy, czyli czym wyczyścić pompę wtryskową? W przypadku układu wysokiego ciśnienia liczy się wyłącznie profesjonalne czyszczenie i weryfikacja na stanowisku, z użyciem odpowiednich procedur oraz filtracji, bo przypadkowe środki mogą pogorszyć sytuację. Po serwisie albo przywracaniu sprawności ważne jest również, jak wzbudzić pompę paliwa – poprawne napełnienie układu, odpowietrzenie i kontrola parametrów ciśnienia skracają rozruch, stabilizują pracę i ograniczają ryzyko błędów.

CLS 250 diesel odwdzięcza się komfortem i dynamiką, ale tylko wtedy, gdy układ paliwowy jest dopilnowany. Postaw na regularną wymianę filtra paliwa, dobre tankowanie i sprawdzony serwis Common Rail – to najprostszy sposób, by zachować płynne przyspieszanie, stabilne spalanie i spokojną eksploatację bez niepotrzebnych kosztów.

Udostępnij wpis

Komentarze

Kamil94

Wystawiono 2 miesiące temu

Klient powinien wiedzieć, z czego wynika zakres naprawy, bo podobne objawy mogą mieć kilka różnych przyczyn. Takie podejście ma sens.

Czy ta opinia była pomocna?

Sandra

Wystawiono 3 miesiące temu

Po regeneracji pompy samochód zaczął pracować znacznie równiej. Jazda jest płynniejsza i przyjemniejsza. Jestem pozytywnie zaskoczona.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie